Ferrari Collection

To na pewno klej? Może guma opon weszła w reakcję z plastikiem podstawki i stopiło oba tworzywa?

Cytat:

To na pewno klej? Może guma opon weszła w reakcję z plastikiem podstawki i stopiło oba tworzywa?

Wydawało mi się, że to klej ale równie dobrze może być tak jak ty mówisz

edit: Choć teraz jak patrzę na podstawkę to zostały takie białe grudki. Więc chyba to klej

edit2: A to co ? Kolega z rosyjskiego forum zapodał takie oto foty:

Wygląda na to, że Japonia też dostała tą serie. Tylko dlaczego oni mają bolid ? Nawet Rosjanie go nie dostali do tej pory. Wygląda jak ta niemiecka wersja tej serii tylko ma więcej numerów

[link widoczny dla zalogowanych]

Ci to mają fajnie. 105 numerów !

u nas to by to nie przeszło Razz

a z tym klejem to zaskoczyles , ja normalnie odkrecilem od podstawki bez zadnych sladów kleju ..

My dostajemy pozostałości z rosyjskiego rynku a japończycy napewno dostaną większość w "lepszych" wersjach, np. Californie

a co do problemu z kołami, tu jest coś więcej o tym (niestety po rosyjsku)
[link widoczny dla zalogowanych]

z tego co widze to różni sie chyba tylko kolorem i to że ma lusterko wewnetrzne dobrze widze??

Różni się szczegółami we wnętrzu które zostały zaznaczone min.nawiewy,ekran,lusterko,manetki itp.

racja . teraz z oczekiwaniami na F 40!

tylko ze nie ma co porownywac zarowno rynku jak i portfelow i wymagan Japonczykow, a Polakow. W tym cala rzecz. Ja nie narzekam, seria Ferrari jest jak dotad najlepsza seria zerznieta z zachodu jesli chodzi o jakosc i zubozenie wzgledem pierwowzorow zachodnich. Spojrzcie jakie potwory byly taksowki swiata... Legendarne tez pozostawaly sporo do zyczenia po za niektorymi wyjatkami. Teraz mamy serie identyczna jak w Rosji i naprawde nie wiele zubozala w stosunku do zachodnich serii. Jedyne mankamenty to wykonczenie wnetrza. Spogladajac na to wszystko chlodnym okiem jest nadzieja, za progres jakosciowy jaki ja widzie ewidentnie w kolejnych seriach, utrzyma sie i za 5 - 10 lat bedziemy mieli serie (oby rajdowek!) ktora bedzie kropka w kropke z tymi z Francji, Niemiec, Wloch. Pozostaje tylko pytanie czy siano jakie bedziemy musieli na to wylozyc tj np 40 zl nie odstraszy klientow i tylko zagorzali kolekcjonerzy beda je kupowac?

Z F-40 szykuje się podobna jazda jak z Modeną- to znaczy może być w dwóch wersjach wykończenia-zuborzonej i "zachodniej". Przynajmniej tak było za bugiem a "my" idziemy podobnym tokiem.Co się tyczy bolidu to rosjanie nie mieli, a u nas według pani z wydawnictwa ma być jako numer 11-F2002.
Pozdrawiam

Regulamin pkt 7.
Mod.

Tja. Legendarny 7pkt

To dziwne bo to wtedy nie pokrywałoby się ze wcześniejszą listą, którą podali

Cytat:

№1 360 Modena – 20.02.2013
№2 FXX – 6.03.2013
№3 458 Italia - 20.03.2013
№4 California Cabrio - 3.04.2013
№5 F40 - 17.04.2013
№6 599 GTB Fiorano - 1.05.2013
№7 246 DINO GTS - 15.05.2013
№8 250 GTO 1962 - 29.05.2013
№9 F430 Spider - 12.06.2013
№10 Testarossa - 26.06.2013
№11 250 Testarossa - 10.07.2013

no dziwna sprawa Razz

jezeli tak bedzie jak SOM pisze to bedzie trzeba obejsc pare kiosków . do konca niechce mi sie w to wierzyc Wink

Delifn --> Akurat z F40 to prawda. Chodzi mi o F2002 jako 11 numer

no wiem widze co czytam Razz

pozatym czas pokaze co bedzie moze nawet sie nie doczekamy 11 numeru Wink

Tak sobie kombinuję i czy to nie są modele od Fabbri ?

Eaglemoss i Fabbri wykorzystują te same modele bazowe (IXO), które na potrzeby serii gazetowych są odpowiednio zubażane Wink