Kultowe Lokomotywy

Wysłany: Sob 16:55, 21 Mar 2015

Może ktoś wrzucić fotki, ew podać info? Jak zeszyt, wymiary modelu, podstawka itp.

Numer 1 nadal w stylu Amercom- czyli gazetka z modelem w blistrze w folii?

Wysłany: Sob 20:08, 21 Mar 2015

koland napisał:

Z całym szacunkiem dla tej kolekcji i osób kupujących ją w Polsce uważam, że jest to wypychanie dziadostwa, które nie sprzedało się na rynku docelowym czyli w Anglii. Przecież my mieszkamy w Polsce, gdzie parowozy w ruchu planowym można było spotkać jeszcze w latach 90-tych. Jeździło u nas wiele modeli od pruskich, przez niemieckie, amerykańskie, po polskie konstrukcje Nie wspomnę, że elektrowóz EU06/07 to również konstrukcja angielska. Dlaczego nie ma więc kolekcji z modelami jeżdżącymi w Polskim malowaniu? Nie ma bo Polaka można nabijać w butelkę. Szkoda, że wielu z kolekcjonerów łapie się na takie zagrywki, powinno się bojkotować takich wydawców. Ale oczywiście to moja opinia.

jak bumerang wraca niezadowolenie z kolejnej kolekcji , było kilkadziesiąt razy pisane , nie podoba się , nie kupuj , mnie kolekcja się podoba i będę kupował wszystkie numery

Centurion napisał:

A co do samej serii - to chyba kariery wielkiej nie zrobi. Pomijam fakt, że wsadzają "niedobitki" z UK to cena 30 zł nie jest mała. Może kupie 2 - 3 modele, jeżeli zachwyci kształtem, bądź było używane w Polsce (ale barw raczej nie zmienią Sad

), lub z sentymentu Hogwart Express.

Prawdę mówiąc jest kilka innych serii, które mogli by wypuścić, choćby coś z tego co pojawiło się w Rosji w 1:72
miłego weekendu
Wiktor

Cena 30zł za wysoka za taki model ?
Kwestia spojrzenia na sprawę

Wysłany: Pon 10:26, 23 Mar 2015

A może ktoś powiedzieć, czy ten pierwszy model jest plastikowy czy z metalu? na stronie kolekcji nic o tym nie jest napisane.

Edit: Już wszystko wiem, plastik, szkoda. Ten czynnik chyba zaważył u mnie odnośnie decyzji dalszego zakupu w tej kolekcji. 30 zł niby nie dużo uważam jak dla mnie, ale gdyby był metalowy.
Latające fortece też były dużymi modelami i potrafili zrobić z metalu a tu kiszka.

Wysłany: Śro 18:11, 25 Mar 2015

też zakupiłem dziś pierwszy numer. Model robi dobre pierwsze wrażenie- swoimi gabarytami (długość: 24 cm, podstawka 37 cm.)
Szkoda, ze jest cały z plastiku, ale da się odczuć dopiero biorąc model do ręki (przynajmniej ja tak mam). Trafił mi się dobrze złożony i nie upaćkany egzemplarz. Ogólnie w empikach i salonikach tego nie ma prawie wcale (albo poszły, bo to już tydzień, albo tak mało rzucili).

Zakupię jeszcze zapewne kilka ciekawszych numerów, bo w sumie za 3 dychy można się skusić.

Wysłany: Śro 19:53, 25 Mar 2015

jat02 napisał:

koland napisał:

Z całym szacunkiem dla tej kolekcji i osób kupujących ją w Polsce uważam, że jest to wypychanie dziadostwa, które nie sprzedało się na rynku docelowym czyli w Anglii. Przecież my mieszkamy w Polsce, gdzie parowozy w ruchu planowym można było spotkać jeszcze w latach 90-tych. Jeździło u nas wiele modeli od pruskich, przez niemieckie, amerykańskie, po polskie konstrukcje Nie wspomnę, że elektrowóz EU06/07 to również konstrukcja angielska. Dlaczego nie ma więc kolekcji z modelami jeżdżącymi w Polskim malowaniu? Nie ma bo Polaka można nabijać w butelkę. Szkoda, że wielu z kolekcjonerów łapie się na takie zagrywki, powinno się bojkotować takich wydawców. Ale oczywiście to moja opinia.

jak bumerang wraca niezadowolenie z kolejnej kolekcji , było kilkadziesiąt razy pisane , nie podoba się , nie kupuj , mnie kolekcja się podoba i będę kupował wszystkie numery

Centurion napisał:

A co do samej serii - to chyba kariery wielkiej nie zrobi. Pomijam fakt, że wsadzają "niedobitki" z UK to cena 30 zł nie jest mała. Może kupie 2 - 3 modele, jeżeli zachwyci kształtem, bądź było używane w Polsce (ale barw raczej nie zmienią Sad

), lub z sentymentu Hogwart Express.

Prawdę mówiąc jest kilka innych serii, które mogli by wypuścić, choćby coś z tego co pojawiło się w Rosji w 1:72
miłego weekendu
Wiktor

Cena 30zł za wysoka za taki model ?
Kwestia spojrzenia na sprawę

To nie jest moje niezadowolenie z nowej kolekcji tylko wyrażenie swojej refleksji na temat oferowanych Polakom kolekcji, po prostu wciska się nam to co nie sprzedało się w innych krajach. Ta kolekcja jest niestety kolejnym po atlasie i innych przykładem.

Wysłany: Czw 9:18, 26 Mar 2015

koland- a wiesz dlaczego?

Bo jesteśmy mało chłonnym rynkiem. Poza tym, co by nie chcieli dać- to na pewno zostało już gdzieś wydane, więc przeszczepy będą. Ty myślisz, że jesteśmy jedyni? Te same kolekcje wędrują sobie po krajach i jakoś nie mają tam z tym problemu.

Wysłany: Czw 23:10, 26 Mar 2015

Myślę że koledzy przesadzają, to i tak zdecydowanie lepsze niż czarodziejskie długopisy.
A teraz proszę sobie wyobrazić radość modelarzy kolejowych. Najbardziej popularna jest skala 1:87 a więc pierw dostali 1:120 a teraz 1:76 - to coś jak byśmy dostawali ciężarówki 1:90 a potem rajdówki 1:32

Wysłany: Pią 15:55, 27 Mar 2015

PiotrekP. napisał:

koland- a wiesz dlaczego?

Bo jesteśmy mało chłonnym rynkiem. Poza tym, co by nie chcieli dać- to na pewno zostało już gdzieś wydane, więc przeszczepy będą. Ty myślisz, że jesteśmy jedyni? Te same kolekcje wędrują sobie po krajach i jakoś nie mają tam z tym problemu.

Jak się wciska kit to i mało się sprzedaje i rynek nie jest chłonny. Prosta zasada z ekonomii musi być podaż, żeby był popyt. A żeby był podaż to powinny być polskie lokomotywy (patrz jakie ceny mają polskie modele H0), bo tego Polacy szukają. Tak samo jest z autobusami z atlasu, polska kolekcja ledwie zipie, a Polacy na potęgę kupują ikarusy z Węgier z Czech, gdyby wrzucili autobusy z polskich dróg to nie musieli by się martwić o sprzedaż (przepraszam za off top na temat atlasa).

Wysłany: Pon 20:09, 30 Mar 2015

Nie wymiarowałem całego modelu, ale rozmiar podstawki z szynami ma skalę odpowiadającą H0 tj. 1:87. Koła modeli kolejki elektrycznej idealnie pasują do szyn. W porównaniu z modelami H0 również sam model z Amercomu nie wydaje się specjalnie duży, więc i pewno podana skala 1:76 jest dość dyskusyjna.

Wysłany: Wto 14:28, 31 Mar 2015

Coś mi nie pasuje. Jak pamiętam z dzieciństwa to była jeszcze skala PIKO. Taka kolejkę miał mój starszy brat, ale się jej pozbył. I było to naprawdę małe. Ja miałem tzw. HO (kupowane w CSH) i mniej więcej rozmiarami by pasowałoby do tego z Amercom-u. Ale moja pamięć może być zawodna.

I jeszcze off-topic odnośnie kolekcji z Atlasa: Węgrów jest trochę mniej niż nas Polaków, a na ichni rynek opłaca się robić serię autobusów. A u nas tzw kiszka.
Mnie się marzy przegubowy Ikarus, którym jeździłem do liceum

pozdrawiam
Wiktor

Wysłany: Wto 14:32, 31 Mar 2015

Piko to producent, nie skala Wink

Wysłany: Wto 16:55, 31 Mar 2015

rozstaw szyn o niczym nie świadczy .
W serii "Lokomotywy Świata" , modele miały byś w skali "N-1/160" , ale nie pasowały to szyn modelowych w skali "N" ,

Wysłany: Wto 22:30, 31 Mar 2015

Piko = Pionier Konstruktor

Wysłany: Wto 23:30, 31 Mar 2015

dzięki za to PIKO
Warto było czekać tyle lat Smile

pozdrawiam
Wiktor

Edekyogi napisał:

Piko = Pionier Konstruktor

Prawidłowo: PIonier KOnstruktion

Nazwa ta jest dobrym przykładem "ideologii dorabianej do faktów". Po reformie walutowej przeprowadzonej w 1948 roku w zachodnich strefach okupacyjnych Niemiec, większość pochodzących stamtąd produktów stała się niedostępna dla mieszkańców strefy sowieckiej. Produkcję niektórych artykułów starano się więc uruchomić na miejscu i tak tez było z modelami kolejowymi, których produkcję rozpoczęto w 1949r w firmie "Kabel" mieszczącej się w Chemnitz. Pierwsze zestawy modeli miały nazwę handlową PICO (wymawianą jako piko) Express. Od 1952 roku produkcja modeli kolejowych przeniesiona została do Oberlind i ulokowana w produkującej odkurzacze firmie VEB Elektroinstallation Oberlind (EIO). Firma przyjęła kojarzoną z modelami kolejowymi nazwę PIKO, tłumaczoną jako akronim od pionier konstruktion czyli projekt pionierski, nowy projekt itp. Jak pokazuje historia, nazwa się przyjęła i ma się dobrze do dzisiaj Wink