Kultowe ciężarówki z okresu PRL-u - Deagostini - skala 1:43

Na podstawie zdjęc ,które posiadam w swoich zbiorach mogę stwierdzić ,że pierwsze serie Starów 20 posiadały duże okna przednie /nie uchylne/ .Wywietrzniki podokienne oraz kierunkowskazy tytu ramienzczseimu ikzcareicyWone były w górnej częsci okna.Gryl był typu daszkowego.Powoli zaczęły te duże szyby zastępować uchylnymi pomniejszonymi o ramy okienne.Tu stopniowo zaczęto wprowadzać boczne drzwi z podwyższonym do poziomu przedniego okna ,oknem bocznym.Z chwilą rozpoczęcia produkcji Stara 21 zmieniono gryl na druciany.Jednak i tu zdarzały się partie jeszcze ze starym grylem.W uchylnych oknach wstawiano wycieraczki z gniazdami umieszczonymi na dole.Uchylne okna wyeliminowały potrzebę stosowania podokiennych wywiewów.Wstwiano je natomiast mniej więcej w miejsce ramieniowych kierunkowskazów. Te ostatnie stopniopwo zastępowały kierunkowskazy migowe umieszczone na krawędzi kabiny pod reflektorami.Pewne opóźnienia w dostarczaniu częsci kabin powodowały,iż niektóre części stosowano w zastępstwie i tak kabiny mogły wyglądać różnie.Ważne było by pojazd opóścił fabrykę i zaczął pracować na potrzeby kraju.Tak więc zdarzały się Stary 20 z grylem już Stara 21 i odwrotnie i podobne przeróbki zarówna fabryczne jak i warsztatowe.Praktycznie obie kabiny Stara N-20 i N-23 Stosowano jeszcze w Starze 25 do roku 1964,kiedy to zastąpiła je kabina N-20,1 , a sam pojazd oznaczono Star 25 M-1.

W uzupełnieniu powyższego posta Krzysztofa:
Atrapa druciana została wprowadzona w obydwu typach kabin N20 i N23 już w końcowym okresie produkcji Stara 20. Z tego wynika, że poprzednio stosowana atrapa z poziomymi żebrami nie powinna się już znaleźć w Starze 21.
Druga sprawa to kierunkowskazy. W Starze 21 podobnie jak w Starze 20 montowane były kierunkowskazy ramieniowe. Nie kolidowały z wywietrznikami, które nie były montowane w ich miejsce. Kierunkowskazy montowane były bliżej drzwi, a wywietrzniki wyżej (bliżej dachu) i bardziej ku tyłowi.
Być może ostatnie egzemplarze Stara 21 miały kierunkowskazy migowe (cześć zmian wprowadzano w trybie kroczącym) ale wg danych fabrycznych, pierwszym modelem z kierunkowskazami migowymi był Star 25.

Ciekawe kiedy będą wysyłać prenumeratę??

mają podobno obsuwę, więc pewnie najwcześniej za tydzień

Znaczy się... Nie będzie w środę w kioskach modelu?

Szukam właśnie postu o obsuwie wysyłek prenumeraty.

Mam. Strona 131 post Piotra.

Bardzo dziękuję Krzysztofowi i maxowi za opisanie historii kabin stara 20 i 21 .
Pozdrawiam serdecznie !!!

Dziś kolejna środa i kolejny model - ZIS-150.
Już myślałem, że go nie będzie przez obsuwę prenumerat ale jednak jest.
Model cieszy oko, wystarczyło naprostować jeden z reflektorów i dodać tablice (niestety nie mam takich sprzed 1956). Nie znam się na ZISach, moje zainteresowanie ciężarówek nie sięga lat 40tych, także nie wiem co jest prawidłowe w tym modelu a co nie. Szkoda, że rama jest plastikowa, lekki model sprawia wrażenie gorszego. Smile

Ale prawdziwym hitem tego numer jest zapowiedź Fiata 190 NC. DLA MNIE PETARDA!
Skopiowany egzemplarz z PKSu, nawet tablice, ułatwi to ewentualne konwersje. Jedynie ta żółć - mam wrażenie, że jest zbyt jasna.

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

I zapowiedź Fiata :

[link widoczny dla zalogowanych]

Pozdrawiam!

Żółć to się oceni jak będzie gotowy model. Natomiast plandeka jest do przeróbki. Oryginał przód miał bez plandeki, a i dach plandeki był płaski.
Możesz sobie porównać ze zdjęciem oryginału [link widoczny dla zalogowanych]

Nawet mimo niedoskonałości Fiat jest dla mnie do wzięcia i prezentuje się świetnie. Kolor może być przekłamany w zapowiedzi, tak jak mafo napisał. A plandeka... Nie wytrzymała próby czasu w trakcie tułaczki po Iranie i po powrocie założyli nową, przerabiając przy okazji trochę skrzynię Smile

mafo napisał:

Oryginał przód miał bez plandeki, a i dach plandeki był płaski.
Możesz sobie porównać ze zdjęciem oryginału [link widoczny dla zalogowanych]

No już bez przesady, przecież wiadomo, że nie zrobią wszystkiego tak samo. Sam pomysł się liczy i chęć nawiązania do oryginału, bo wcale nie musieli. To nie Kultowe Ciężarówki Pekaesu.
Oryginał jest też brudny, a model nie. :roll:

Bartek. napisał:

(.....)
Ale prawdziwym hitem tego numer jest zapowiedź Fiata 190 NC. DLA MNIE PETARDA!
(.....)

Dla mnie też petarda!
Nawet jeśli założyli "zastępczą" plandekę z Jelcza 415. W PRL-u nie takie rzeczy widzieliśmy Laughing

Bartek. napisał:

Oryginał jest też brudny, a model nie. :roll:

Aleś wymyślił argument... Very Happy

Jak wyjechał z myjni to był czysty... Cool

max napisał:

Nawet jeśli założyli "zastępczą" plandekę z Jelcza 415. W PRL-u nie takie rzeczy widzieliśmy Laughing

No tak mi się zdawało, że gdzieś te plandekę już widziałem Smile

Model wydaje się fajny, ocenę pozostawię do czasu aż będę go miał w rękach.

mafo napisał:

Żółć to się oceni jak będzie gotowy model. Natomiast plandeka jest do przeróbki. Oryginał przód miał bez plandeki, a i dach plandeki był płaski.
Możesz sobie porównać ze zdjęciem oryginału [link widoczny dla zalogowanych]

dzięki za linka, książka właśnie zakupiona Smile

Proszę bardzo. Też mam tą książkę. Nawet miałem okazję rozmawiać z autorem. Zaprosiłem go na wystawę modelarską do Szczecina i przyjechał. Świetny człowiek.

max napisał:

Nawet jeśli założyli "zastępczą" plandekę z Jelcza 415. W PRL-u nie takie rzeczy widzieliśmy Laughing

Masz rację. Jeżeli model zostanie bez oznaczeń to OK, takie rzeczy mogły być w PRL-u. Będzie wtedy tzw. popekaesowy... Natomiast jako samochód PEKAES-u takiej plandeki nie miał. Zatem jak ktoś go oznaczy kalkami PEKAES to powinien zmienić plandekę i dobudować przednią ścianę skrzyni.

A wracając do ZIS-a, to nie macie wrażenia, że plandeka jest założona tył na przód? Nie pamiętam dokładnie tego samochodu, a dostępne mi zdjęcia oryginałów są bez plandeki. Ale jakoś bardziej pasuje żeby ją obrócić... Confused