Nowości w kolekcji Abarth098

Bardzo się cieszę Smile

W sezonie 2002 serii V8 Supercars Cameron McLean kontynuował współpracę z sezonu 2001 z zespołem Paragon Motorsport. Drugim kierowcą, wyłącznie jako zmiennik podczas wyścigów długodystansowych, został Tony Scott. Ford AU Falcon przybrał malowanie głównego sponsora, którym zostało VIP Pet Foods. Oczekiwania zespołu, kierowcy oraz sponsorów były raczej większe niż wyniki, jakie udało się uzyskać. McLean z dorobkiem 404 punktów znalazł się na odległym, 25 miejscu w klasyfikacji kierowców. Do dwunastego wyścigu sezonu, na ulicznym torze w Canberze, zdobył pierwsze pole startowe, jednak nie przełożyło się to na dobry wynik. Najlepszymi osiągnięciami było 8. miejsce w Bathurst oraz Pukekohe. Po nieudanym sezonie McLean pojawiał się w V8 Supercars już wyłącznie jako drugi kierowca w wyścigach długodystansowych, gdzie najlepszym osiągnięciem było drugie miejsce wraz z Russell'em Ingall'em podczas Sandown 500 w roku 2004.

Ten model miał pojawic się w mojej kolekcji już 2 lata temu. Udało się go zakupić, jednak zaginął podczas wysyłki w Wielkiej Brytanii. Szybko uzyskałem zwrot, więc nie było najgorzej. Pozostawała jednak ochota “odkupienia” tego modelu, skoro już prawie był mój. Jeszcze w tym samym roku znalazłem świetną ofertę w Australii, jednak pomimo planu zakupu w 2016, przez cały rok wciąż to odkładałem, przeznaczając fundusze na inne modele. Postanowiłem w tym roku to zmienić i gdy już zbliżał się moment, w którym miałem zakupić model obserwowany od ponad roku, wypatrzyłem w Wielkiej Brytanii aukcje trzech modeli od Classic Carlectables. Wśród aukcji był również zaginiony poprzednim razem Falcon. Pod koniec licytacji sprzedający usunął aukcję tych trzech modeli, pomimo, że jeden z nich ktoś już zalicytował. Na początku trochę mnie to zdenerwowało, jednak ostatecznie wystawił je ponownie. Usunięcie aukcji chyba zniechęciło potencjalnych nabywców i tym razem wszystkie trzy wygrałem w cenie minimalnej. Jeszcze wcześniej sprzedający był niechętny do wysyłki trzech modeli do Polski, tłumacząc że byłoby to zbyt drogie, jednak ostatecznie się zgodził, a cena jaką zaproponował była tak naprawdę dla mnie całkiem dobra. Modele dotarły do mnie zapakowane poprzez owinięcie folią samych gablotek, natomiast modele w nich były owinięte folią bąbelkową, gdyż nie otrzymałem mocowań z podstawkami. Niestety folii bąbelkowej było zbyt mało i modele w gablotkach miały wiele miejsca na przemieszczanie się. Na szczęście tylko jeden model uległ uszkodzeniu, jednak nie okazało się to ostatecznie poważne, więc zakup można uznać za naprawdę udany Smile

Falcon McLean'a dotarł w jednym kawałku. Dopiero podczas robienia zdjęć oderwałem imitację centralnej śruby mocującej koło przednie, jednak też bez problemu udało się ten element przykleić. Auto w malowaniu VIP Pet Foods z tymi żółtymi reflektorami i czarnym lakierem robi w moim odczuciu świetne wrażenie i zdecydowanie odróżnia to auto od konkurencji Smile

Jeszcze zapowiedź kolejnego wpisu Smile

Arku, nic tylko pogratulować kolejnego świetnego modelu Smile

Bardzo mi się podobają te australijskie Supercars'y Wink

Dzięki, też je bardzo lubię i jak widać będzie jeszcze jeden, a potem coś trochę innego też z Australii Smile

To super, nie mogę się doczekać Wink

Genialne jest to malowanie, długo nie mogłem oderwać wzroku od niego. Smile

Mi też się podoba, ale opatrzyło mi się dosyć zanim do mnie trafił, tak długo na to czekałem Very Happy

Jest jednak dosyć inne, szczególnie na tle ówczesnej stawki V8 Supercars Smile

Paul Weel w sezonie 2002 serii V8 Supercars startował we własnym zespole Paul Weel Racing. W klasyfikacji kierowców zajął 22. miejsce z dorobkiem 468 punktów. Warto jednak wspomnieć, że w wyścigach długodystansowych, czyli dwukrotnie, był zmiennikiem Marcos'a Ambrose z zespołu Stone Brothers Racing. Właśnie w tym duecie osiągnął najlepsze, 5. miejsce, po starcie z Pole Position na torze w Ipswich. We własnym zespole największym osiągnięciem sezonu było 6. miejsce w drugim wyścigu na torze w Pukekohe.

Forda Falcona zespołu Paul Weel Racing nie planowałem, jednak korzystając z okazji właściwie zacząłem zakupy od wygranej właśnie tego modelu. Dotarł z oderwanym spojlerem z tyłu, jednak po przyklejeniu pozostało jedynie słabo widoczne w rzeczywistości niewielkie pęknięcie, które absolutnie mi nie przeszkadza Smile

I kolejny świetny Supercars w kolekcji, jak i poprzedni tak i ten Falcon bardzo mi się podobają Smile

Nastaw się na coś bliższego Twojej kolekcji Very Happy

O, to czekam z niecierpliwością Smile

W sezonie 2003 australijska seria wyścigowa organizowana od roku 2001, przeznaczona dla aut UTE, nosiła nazwę Australian V8 Brutes Championship. Mistrzem po raz drugi z rzędu został Warren Luff, natomiast na drugim miejscu znalazł się Gary MacDonald, poprawiając o jedną pozycję miejsce z poprzedniego sezonu. Gary MacDonald startował za kierownicą Holdena VU Ute SS zespołu Kanga Loaders i właśnie ten model do mnie trafił Smile

Ostatni już model z australijskiej paczki z Wielkiej Brytanii prezentuje się równie dobrze jak pozostałe modele Classic Carlectables, które prezentowałem. Otwierana burta z tyłu i zdejmowana osłona przestrzeni ładunkowej to charakterystyczne elementy modeli UTE tego producenta Smile

Super model, nie wiem czemu ale bardzo lubię te Australijskie wozy Smile

Jako, że jesteś fanem Opla nic dziwnego, że podobają Ci się auta marki Holden Wink

W tym przypadku Omega B została ciekawie wykorzystana moim zdaniem Smile

Masz rację, ale bardziej wolę je w wersji wyścigowej niż cywilnej Smile

Odnośnie Omegi B to się z Tobą zgodzę Wink