Felgi FSO Polski Fiat 125p i Polonez - lata 1967-1989

Ostatnio postanowiłem trochę doprowadzić do ładu swoją kolekcję samochodów z FSO w 1:43 i mam już mętlik w głowie, jeśli chodzi o felgi. Prawie każdy model 125p, czy Poloneza z KAP, czy Legend FSO ma te felgi albo za duże, albo brzydkie. Planuję zrobić trochę podmianek, ale zanim się za to wezmę, chcę sobie usystematyzować wiedzę na temat felg, które realnie wychodziły z fabryki.

Interesują mnie kolejne roczniki Polskich Fiatów i FSO 125p od początku produkcji do końca oraz Polonezy od Borewicza do MR89, w tym Truck, Coupe, 3d, ale już nie licząc Caro i nowszych.

Zrobiłem sobie w Photoshopie małą pomoc naukową w postaci grafiki z popularnymi felgami 13 i 14 calowymi z FSO. Znalazłem je na różnych zdjęciach w sieci, wykadrowałem, wyprostowałem fotki itd., ale nie wiem, czy to jest wszystko, czy było coś jeszcze.

Lecąc po kolei według podpisów, które zrobiłem na zdjęciu:
13A - 13 cali, 8 otworów owalnych, bez wypustek na dekiel
13B - 13 cali, 8 otworów owalnych, z wypustkami na dekiel
13C - 13 cali, 16 otworów okrągłych, z wypustkami na dekiel
14A - 14 cali, 8 otworów (Truck 1-generacja)
14B - 14 cali, 16 otworów
14C - 14 cali, 12 otworów

Możecie mi podpowiedzieć, jakie felgi były montowane w kolejnych rocznikach Fiatów i Polonezów? Czy 14-tki montowano tylko w Truckach? Czy były jeszcze jakieś felgi stalowe stosowane w Polonezach i Fiatach z FSO? Interesują mnie tylko felgi stalowe, seryjne.

Dzięki z góry! W obecnym zalewie niepoprawnie restaurowanych zabytków i błędnie podpisanych felg na portalach ogłoszeniowych, trudno jest już dojść co jest czym.

Temat ciekawy - dodałbym jeszcze pytanie, kiedy felgi malowano na srebrno a kiedy na szaro?

Chyba nie ma mocnych na te felgi Wojtku. Temat zdechł Smile

Szczegółów już nie pamiętam, więc się wypowiem Smile

Mogę ogólnikowo dorzucić do tematu i jeszcze skomplikować. O ILE DOBRZE PAMIĘTAM, to:
- osobowe Polonezy były homologowane jedynie z kołami 13 cali i w zgodzie z literą prawa na innych jeżdzić nie powinny,
- z kolei Trucki były homologowane tylko na 14-tkach,
- temat należałoby pogłębić o szerokość felg - ze względu na różną szerokość opon (homologacja od 165 do 185?)- felgi mialy różną szerokość - od 5,5 do 6,5 cala (?), pytanie jak było to powiązane z danym wzorem.
Przynajmniej w latach 80-tych raczej nie było konkretnych kompletacji dla danych roczników, fabryka zakładała to co akurat miała na stanie w gospodarce planowego niedoboru. Wydaje mi się, że w rodzinnym Poldku 1.5 z roku 1987 był wzór 13B z oponami 175, a widywane w owym czasie Poldki 2000 miały wzór 13C z oponami 185. W cenniku były dopłaty za szersze opony, więc zapewne i felgi bywały różne.

EDIT: Domowy Poldek mial jednak wzór 13A, bez wypustek służących do mocowania kapsla.

Dziękuję za cenne wskazówki. Oczywiście 13B i 13C to moje oznaczenia na potrzeby tego wątku i niech nikt z czytających nie pomyśli, że fabryka je tak nazwała.

Dopiero teraz odkryłem ten temat. Żeby go podtrzymać - to ode mnie też trzy grosze odnośnie felg do osobowych (bez Trucków).
Felgi 13" miały dwie szerokości w calach:
- 4,5J
- 5J
Felgi 4,5J miały offset ET = 37 mm
Felgi 5J miały offset ET = 29 mm

Felgi 4,5J były tylko z 8 otworami owalnym.
Felgi 5J mogły być z 8 otworami owalnym bądź z 16 otworami okrągłymi.

Różnica pomiędzy ET37 a ET29 wynosi 8 mm, czyli na jednej osi różnica wyniesie 16 mm.

Tutaj historia PF-12p i POLPNEZ przecina się z historią WAZ-2101, 2102, 2103 i 2106.
WAZ-2101 miał felgi 4,5J z 8 otworami owalnymi. Rozstaw kół przód/tył wynosił 1349/1305 mm.
WAZ-2102 (kombi) miał felgi 5J z 8 otworami owalnymi. Rozstaw kół przód/tył wynosił 1365/1321 mm.
Różnica rozstawów przód/tył wynosiła właśnie 16 mm (podwojona różnica ET).
WAZ-2103 i 2106 miały felgi 5J z 16 otworami okrągłymi. Rozstaw kół przód/tył był taki sam jak w WAZ-2102 (kombi).

Teraz FIAT-125p z pierwszych serii produkcyjnych miał felgi 4,5J z z 8 otworami owalnym. Rozstaw kół przód/tył wynosił 1298/1275 mm.
POLONEZ miał felgi 5J z z 16 otworami okrągłymi. Rozstaw kół przód/tył wynosił 1314/1292 mm.
Różnica rozstawów przód/tył wynosiła również 16 mm.

Podejrzewam, że felgi POLONEZ z 8 otworami owalnymi miały szerokość 5J, żeby zachować nieco większy rozstaw kół. Możliwe, że wobec braków mocy przerobowych pochodziły właśnie od WAZ-2102 (kombi).