Liaz 110 żuraw

Czy ten żuraw (dźwig) jest taki sam jak na Jelczu 315 Hydros 10T?

Pytam, bo mam pomysł na model Smile

Liaz ma dłuższe podwozie, więc jeśli chcesz zrobić przekładkę z modelu Hydrosa z KCP premium na podwozie Liaza, to będziesz musiał dorobić kawałek podestu za kabiną. Sam żuraw to prawdopodobnie praktycznie to samo. Piszę prawdopodobnie, bo wygląda tak samo, ale nie mam szczegółowych danych technicznych Famaby DS-101 i Hydrosa 10T, żeby porównać. Ciekawostka - były też DS-101T na Jelczach. Nie wiem, czy się różniły od Hydrosa 10T, czy to tylko inne oznaczenie tego samego.

Tak, to dziesięciotonowy Hydros z FAMABY, który montowany był na podwoziach Jelcz 315/325. Na podwoziu Liaz 110 montowany był w kooperacji z czeską (wówczas czechosłowacką) firmą "Stavebni Stroje" z Pragi, ale to praktycznie ten sam żuraw.

[link widoczny dla zalogowanych]

Teraz mi przyszło do głowy, że to jest idealny pomysł na model do czeskiego odpowiednika naszych kultowych ciężarówek. De Agostini ma gotową zabudowę z naszego Hydrosa oraz kabinę z Liazów, które na pewno w czeskiej serii w jakiejś wersji zabudowy wyjdą. Pozostaje dopasować tylko podwozie i podest. Może ten model ukaże się w Czechach i nie trzeba robić nic samemu.

Na to liczę, wysłałem im email w tej sprawie, z takim pomysłem Wink

No ale jak nie wydadzą, to trzeba będzie zrobić przeszczep na Liaza.

A czy te żurawie były montowane na Jelczach serii 4xx/6xx ?

Byłem przekonany, że nie, ale wpisałem sobie w google i znalazłem taki:
[link widoczny dla zalogowanych]

Nie wiem, czy to jest seryjna produkcja, czy przekładka. Zupełnie nie pamiętam ich na podwoziach serii 400 ani 600. Za to kojarzę wersje cięższe 18-tonowe.

oo, wielkie dzieki Smile

Na Liaza chyba sie nie doczekam, to moze sobie drugiego jelcza zrobie Smile

Tylko w tym 642 jest krótka kabina, więc ta od modelu 415 nie pasuje, a z kolei ta z betoniarki 640 jest trochę inna. Starsza, więc inny grill i światła + kierunkowskazy. Masz sposób na to?

W archiwum Allegro zdjęcia są nieklikalne i się nie powiększają, ale jak dasz na tych miniaturkach otwórz w nowej karcie albo w nowym oknie, to Ci się duże otworzą. Można wtedy oglądać szczegóły zabudowy.

Poryje jeszcze w necie, może znajdę jakiegoś innego i porównamy.

Proszę:
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

I dodatkowo Jelcz dwuosiowy, takie też były.
[link widoczny dla zalogowanych]

Żurawie z FAMABY montowane też były na podwoziach Tatra, Liaz, Kamaz, Roman, Steyr, Star i innych 😉

Max, widziałem te fotki w sieci i nie sądzę, że to jest ta sama konstrukcja. Widać drobne różnice. Mam wątpliwości, czy to wszystko są żurawie 10-tonowe, czy te większe, o których pisałem wcześniej. Ostatni tak - to 10t, ale pierwsze 3 wyglądają na większe. Zobacz, gdzie jest mocowany siłownik przy kabinie operatora i zerknij na końcówkę ramienia z przodu samochodu przy zbloczach. Przeciwwaga z tyłu pojazdu też jest dużo większa. To są prawdopodobnie konstrukcje 18t. Te 18-tonowe żurawie widywało się kiedyś często m.in. na Kamazach.

A sorry, nie przeczytałem uważnie wcześniejszych wpisów. Myślałem, że chodzi o zdjęcia żurawii FAMABY na podwoziach Jelcz niezależnie od udźwigu.
Ale jeśli chodzi o 10 tonowe to były montowane na podwoziach Jelcz serii 420 i na cięższych 620/640. Zwykle z krótszą kabiną typu 136 ale cięższe podwozia bywały też z długą kabiną typu 134. Powinienem mieć jakieś zdjęcia, postaram się jutro znaleźć.

Jeśli zdecydujesz się robić Liaza, to tu jest dokładnie z bliska pokazany cały samochód. Ma tylko przerobiony wydech. Właściciel opowiada, że go skrócił.
https://youtu.be/KBAiR25R4GU