ulice prl-u

Tak. Nie ma juz ulicy po lewej stronie. Zastapil go szeroki chodnik .

Około 1986, okolice Jeleniej Góry (dlaczego ja wtedy nie fotografowałem Warszaw i Syrenek? - jedyne wytłumaczenie jest takie, że nie nadążyłbym zmieniać filmów, które i tak trudno czasem było zdobyć)

BMW E21

Ford Escort Mk3 RS

Ford Sierra Mk1

Volvo 240? 260? Nie mam pojęcia. Diabel na pewno wie.

Mitsubishi - tutaj już całkiem nie wiem jaki model

To Mitsubishi to nic innego jak Sapporo Wink

"Diabelskie" Volvo typoszeregu 240.
Mitsubishi Saporro, produkowany w latach 1976 - 1984. Na zdjęciu wersja z końca produkcji.

Fajne zdjęcia Wink

Bardzo fajne zdjęcia .
Wszyscy wyglądają z autobusu żeby zobaczyć Sierrę Wink

.

Chociaż to najsłabsza wersja z małymi kołpakami i ręcznie z zewnątrz ustawianymi lusterkami bocznymi. Takie czasy Wink

Właśnie czytam o Mitsubishi Sapporo ([link widoczny dla zalogowanych]). Pod tą nazwą był sprzedawany w Europie, czyli wszystko się zgadza. Dzięki.

Kurczę, patrząc na te zdjęcia przypominam sobie z jakimi wypiekami na twarzy patrzyłem kiedyś na takie samochody. Co ciekawe historia zatacza krąg, bo teraz jak zdarza mi się zobaczyć coś z lat siedemdziesiątych to znów serce bije mi szybciej Smile

Teraz wystarczy zadbany Golf 2 czy Peugeot 205 i już człowiek się jara Smile

Narazie większość Golfów 2 służy do codziennej jazdy , ludzie nie kojarzą ich jeszcze z klasykami Wink

.

Japoński autobus Hino na ulicach Warszawy :

W Krakowie też był testowany.

autaPRL-u napisał:

Narazie większość Golfów 2 służy do codziennej jazdy , ludzie nie kojarzą ich jeszcze z klasykami Wink

.

Kojarza, kojarza Wink

W 3-City juz kilka jezdzi na zabytkowych tablicach.

A co do Sierry, to jak weszla na rynek,
to byl to designerski szok, kompletna nowosc.
Nadwozie po prostu z innej planety,
wiec nie ma co sie dziwic, ze ludziska sie gapili Smile

Dzis wydaje sie, ze to auto jak auto, nic niezwyklego,
ale wtedy...

Fotki wprawdzie z DDR, ale podobne czasy i realia, rok 1986.

Barkas B1000

Wartburg 353 (W? S? - nie orientuje się, coś ma tam dopisane)

Opel Kadett E, wtedy absolutny szok

Audi 100 C3 (chwycony w locie)

Raf napisał:

A co do Sierry, to jak weszla na rynek,
to byl to designerski szok, kompletna nowosc.
Nadwozie po prostu z innej planety,
wiec nie ma co sie dziwic, ze ludziska sie gapili Smile

Dzis wydaje sie, ze to auto jak auto, nic niezwyklego,
ale wtedy...

To prawda, w 1982 roku były dwie premiery, które wstrząsnęły zasadami stylizacji samochodów i wyznaczyły nowe trendy: Ford Sierra i Audi 100 C3. To były auta o rewolucyjnej stylistyce z niewiarygodnie niskimi współczynnikami oporu powietrza - Sierra 0,34, Audi równe 0,3 ! To jeszcze dzisiaj robi wrażenie. Przy tym były proporcjonalne, dopracowane i po prostu ładne. W następnych latach pojawiły się kolejne samochody, zaprojektowane z uwzględnieniem zasad aerodynamiki, Kadett E, Ford Scorpio i wiele innych ale to Sierra i Audi były pierwsze. W tym czasie w PRL do którego niektórzy dzisiaj tęsknią, wprowadzono do produkcji zubożoną wersję Poloneza i klepano na starych tłocznikach byłego Polskiego Fiata 125p pod nazwą FSO 1500. W latach 80-tych cofnęliśmy się w rozwoju motoryzacji o dobre 20 lat. Sorry za przydługi komentarz ale pamiętam doskonale tamten stracony czas, którego nie udało się już odrobić.