Kultowe ciężarówki z okresu PRL-u - Deagostini - skala 1:43

Na RC Forum zamieścili takie zestawienie:

[link widoczny dla zalogowanych]

Są różnice i to wcale nie takie małe. Przy tym zestawieniu zdjęć najlepiej je widać. AIST robi wrażenie bardziej zdetalizowanego, detale są drobniejsze i dokładniejsze np. klamki, wycieraczki, ale w gazetkowym wcale nie jest źle. Pytanie tylko czy bryła jest poprawna. Moje wątpliwości budzi odległość reflektorów od zderzaka - chyba zbyt mała w kultowych. Cała okolica przednich świateł wygląda jakoś nieproporcjonalnie. "Nos", czyli cały przód samochodu z atrapą wydaje się też szerszy, niż w AIST, ale może to perspektywa zdjęcia.

Czy mi się wydaje, czy na masce jest flaga Rosji.... A przecież w czasach PRL był ZSRR i czerwona flaga z białym sierpem i młotem...

Wygląda zatem, że będzie to u mnie już trzeci Kraz tej wersji (po Atlasie i AIST). Ale to dobrze, bo każdy w innym kolorze i standardzie wykonania.

Inny jest jeszcze kiper, inne są zbiorniki na podwoziu, inne felgi niż w modelu Atlas-a. Wygląda na to, że DeA wyda taki sam model jak Modimio

W naszym Krazie inne są koła , śruby i piasta są wyraźniejsze niż w Modimo .
Różnic jest więcej , stopnie i skrzynka na nim , brak błotnika pod kiprem .

mafo napisał:

Inny jest jeszcze kiper, inne są zbiorniki na podwoziu, inne felgi niż w modelu Atlas-a. Wygląda na to, że DeA wyda taki sam model jak Modimio

No właśnie nie taki sam Smile

Sęk w tym, że różnice, o których mowa są między modelami Modimio i DeA Smile

Modimio = AIST. O Atlasie nie ma nawet co wspominać. Atlas to najgorsze wydanie i tam pewne rzeczy aż kłują w oczy.

Co do kipra, to wygląda na to, że nasz gazetkowy Kraz nie ma też oświetlenia tylnego pod kiprem. AIST je ma.

Miałem Kraza nie brać, bo już u mnie parkuje, ale jednak fotki mnie przekonały Wink

jat02 napisał:

brak błotnika pod kiprem .

Błotnik jest, tylko w kolorze czarnym i trochę zlewa się z podwoziem.

W126 napisał:

Co do kipra, to wygląda na to, że nasz gazetkowy Kraz nie ma też oświetlenia tylnego pod kiprem. AIST je ma.

Jak przypatrzysz sie na zjeciu od tylu, widac ze nasz bedzie miec swiatla, tylko malowane.

Masz rację, rzeczywiście. Jest umieszczone wyżej. AIST ma je opuszczone niżej i jest widoczne nawet na zdjęciu samochodu przodem.

Te barwy Rosji na masce niepotrzebne - co zauważył wcześniej jeden z przedmówców. Samochód zaprojektowany i produkowany w ukraińskiej republice ZSRR, potem na Ukrainie.

gienek napisał:

Czy mi się wydaje, czy na masce jest flaga Rosji.... A przecież w czasach PRL był ZSRR i czerwona flaga z białym sierpem i młotem...

BUSSING napisał:

Te barwy Rosji na masce niepotrzebne - co zauważył wcześniej jeden z przedmówców. Samochód zaprojektowany i produkowany w ukraińskiej republice ZSRR, potem na Ukrainie.

Panowie, nie twórzcie niepotrzebnych teorii spiskowych, tam nie ma żadnej flagi Rosji.
Emblemat na masce Kraza wygląda tak:
[link widoczny dla zalogowanych]

Jeśli na tak małym elemencie w modelu udało się zmieścić trzy kolory - czerwony, niebieski i kolor metalu to należy się tylko cieszyć.
A jeśli ktoś chciałby pogadać o prawdziwych Krazach, proszę założyć temat w stosownym dziale Wink

Podobnie jak użytkownicy: bussing i max nie przypominam sobie serii z niebieską kabina i groszkowym kiprem. Mieszkam na terenie Zagłębia Dąbrowskiego. W 1978 roku kończyła się budowa Huty Katowice i w ówczesnym Transbudzie podobnie jak w jak innych przedsiębiorstwach budowlanych posiadających na wyposażeniu wywrotki Kraz , dominowały wozy w całości malowane na kolor khaki. W mniejszej części byly tez w calosci pomalowane na kolor piaskowy. Ale bywaly też mixy czyli kabina piaskowa a kiper ciemnopopielaty. Pamietam tez że we wspomnianym malowaniu byly to wozy fabrycznie nowe. Innych kolorów nie pamiętam choc po temontach wracaly w zupelnie innych kolorach. Co do samych Krazow mogę dodać że choć budowa Huty Katowice odbywała się pod patronatem ZSRR to Krazy i Zily stanowiły mniejszość, choć to one rozpoczynaly budowe w 1972 roku. W następnych latach do 1976 roku przyjmowano w duzych ilosciach Steyr 1491, choć nie brakowało Krazow 256 i Tatr 148 a nawet Berlietow, które adoptowano często na betoniarki. Po 1976 sprowadzano już tylko Jelcze W 640, które zaczęły zastępować kasowane pierwsze Krazy4 a potem Steyery.
Nasze forum czytam już od dawna i wszystkich użytkowników znam i pozdrawiam. W swoich wpisach chciałbym się podzielić swoją pamięcią ktora dotyczy epoki PRL, czyli epoki w której zawarta była moja młodość. Zwracam szczególną uwage na szczegoly i jako dowód podpieram sie filmami polskimi z tego okresu, ktore uwielbiam.

Bardzo ciekawy jest Twój powyższy post. Mamy duży przegląd taboru wykorzystywanego przy budowie Huty Katowice. Miejmy nadzieję, że wszystkie samochody, które powyżej wymieniłeś, znajdą odzwierciedlenie w postaci modeli wydanych w tej kolekcji. Brakuje praktycznie tylko Steyera. Pozostałe zapowiedziane.