Kultowe ciężarówki z okresu PRL-u - Deagostini - skala 1:43

Dziś wyczekiwany, pierwszy Kamaz w kolekcji - ale czy spełniający nasze oczekiwania ? Chyba nie do końca...

Mimo, że model wygląda bardzo ładnie, to tak jak napisał kolega map69, rama jest plastikowa, atrapa oczywiście nie biała, wszystkie lampy malowane itd.

W swoim dodałem standardowo tablice a w niedalekiej przyszłości, jeżeli doczekamy się kalkomanii napisu KAMA3, atrapa pójdzie w biel. Smile

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

5320 vs. 5511

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Pozdrawiam!

Zdjęcia 1 klasa👍
Co do samego modelu, ewidentnie jest to Kamaz 5320 z początku produkcji.
Zderzak z małymi otworami na migacz/postój, mocowanie koła zapasowego w "podcięciu" skrzyni ładunkowej, płaski dach kabiny itp pokazują, że to model samochodu z lat 70 tych.
Dobrze, że zrezygnowano z prostokątnego "nibyodblasku" na przednim błotniku bo w tej wersji go nie było. Na temat białej atrapy i wykonania całości pisał już Bartek i inni koledzy.
Model dość sympatyczny ale słaby...

Model mi się ogólnie podoba. Z przodu nie rażą malowane światła, bo są bardzo drobne i nie wiem, czy wstawianie plastiku w lampy zespolone albo kierunkowskazy dałoby dobry efekt. Najbardziej szkoda, że po taniości zrobiono oświetlenie z tyłu. Oczywiście chciałoby się mieć też metalową ramę. Model byłby masywniejszy, ale gdy stoi, to tego nie widać. Do plastikowych skrzyń ładunkowych jesteśmy przyzwyczajeni i tu nie jestem zaskoczony. Plandeka jest ładnie zrobiona. Są trilexy, można je prysnąć na czarno, jak ktoś chce. Biały grill - przydałby się, ale już mnie tak nie razi jego brak, jak na początku. Dobrze, że poprawiono proporcje kabiny. Wygląda lepiej, niż w wywrotce, głównie za sprawą większych bocznych okien. Krok w dobrą stronę. Ogólnie model ok. Były gorsze w tej serii.

Dobrze, że GAZ z następnego numeru będzie wojskowy. Bałem się jakiejś pomarańczowej albo białej wersji cywilnej. Taki podoba mi się bardziej. Były takie Kungi w Polsce?

Model poprawny i nic więcej, choć na Bartka zdjęciach jak zwykle prezentuje się znacząco lepiej. Najfajniejsza z tego wszystkiego jest plandeka w moim odczuciu. jak na model budżetowy to jest całkiem ok.

A ja patrząc na zdjęcia modelu powiem, że jest jednak więcej niż poprawny. W modelach rażą mnie dysproporcje a tu tego nie widzę. Bardzo dobrze wypadła konfrontacja tego skrzyniowca z wywrotką z innej serii. Tam to boczne okienko jest rażąco za niskie.
Cóż. Jestem pozytywnie zaskoczony. Biegnę po pracy do kiosku.
Ogólna ocena Kamaza biorąc również pod uwagę kryterium kosztów to wg mnie 4+

Model ma świetne proporcje i widać to przy porównaniu kabiny, (porównywane na fotografiach @Bartek) że choć bardzo podobne, to w rzucie bocznym różnią się między sobą drobnymi detalami.
Brak "nibyodblasku" nie czyni go jednak Kamazem z początku produkcji, ponieważ model posiada tzw "owiewki" zlokalizowane w przednich narożach kabiny na wysokości świateł mijania/drogowych. Zresztą wywrotka również je posiada, a to jest cecha pojazdów, które były produkowane od polowy lat 80'. Zatem nie jest to ewidentnie Kamaz z początku produkcji czyli z lat 70'.
Dodam od siebie na koniec jako ciekawostke, że Kamazy zostały sprowadzane do naszego kraju dopiero w 1978 roku.

Pozwolę się zapytać:
To sprowadzono je w 1978 r., czy 1987 r.?
A tak w ogóle, to jaki jest Twój cel wklejania prawie takiego samego tekstu dwa razy? Czy nie można edytować swoejgo postu i dopisać brakujące informacje?

Przepraszam. Sprowadzano je pod koniec 1977 w tak ogromnych ilościach, że w latach 1978-79 były już powszechne niemal na każdej budowie. Dominowały wywrotki. W tych latach zarówno skrzynie jak i wywrotki były koloru bladoniebieskiego. Potem na początku lat 80' zaczęły pojawiać się skrzynie i ciągniki czerwone. Dopiero na końcu pojawiły się kolor pomarańczowy. Wywrotki miały ożebrowanie poprzeczne , pod kątem 20-30 stopni.
Piszę o tym, ponieważ model Kamaza z początku produkcji w naszym kraju powinien być w takich kolorach jak opisałem.

SE 2647 napisał:

(.....) Brak "nibyodblasku" nie czyni go jednak Kamazem z początku produkcji, ponieważ model posiada tzw "owiewki" zlokalizowane w przednich narożach kabiny na wysokości świateł mijania/drogowych. Zresztą wywrotka również je posiada, a to jest cecha pojazdów, które były produkowane od polowy lat 80'. (.....)

Cenię wiedzę kolegi SE 2647 ale w tej sprawie pozostanę przy własnym zdaniu 😉
"Owiewki" na przednich narożnikach kabiny pojawiły się w seryjnej produkcji Kamazów w roku 1978, przy czym początkowo jako opcja dla wersji do transportu dalekobieżnego. W Polsce samochody z owiewkami pojawiły się w roku 1979.
Poniżej zdjęcia wczesnych Kamazów z owiewkami:
1. Zdjęcie z materiału promocyjnego Olimpiady w Moskwie, wydane w 1979 roku. Na odwrotnej stronie jest kalendarz na rok następny.
[link widoczny dla zalogowanych]

2. Zdjęcie wykonane w Polsce pod koniec 1979 roku.
W tle propagandowy transparent nt zbliżającego się VIII Zjazdu PZPR. Odbył się w lutym 1980.
[link widoczny dla zalogowanych]

3. Jeszcze jedno zdjęcie wczesnego Kamaza z "owiewkami". Zostało wykonane w październiku 1980 roku na Gocławiu w Warszawie. Ogólny stan Kamaza, m.in. przemalowania wydają się świadczyć, że nie jest to samochód nowy. Prawdopodobnie pochodzi z roku 1979.
Co ciekawe, jest w kolorze pomarańczowym 😉
[link widoczny dla zalogowanych]
Zdjęcie jest własnością serwisu Alamy

Nadal uważam, że model odpowiada wersji Kamaza z początkowych lat produkcji, czyli końca lat 70 tych.
Chętnie jeszcze o tym podyskutuję ale chyba już nie w tym wątku 🙂

SE 2647 napisał:

Wywrotki miały ożebrowanie poprzeczne , pod kątem 20-30 stopni.

Nie tylko , wywrotki miały też pojedyncze ożebrowanie poziome.
W modelach 1/43 występują obie wersje kipra.

@max: przekonałes mnie. Zgadza się.

Kolejne numery z wydań cyfrowych DeA.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Grubo! I to bardzo!

A numer 47 to Tatra 815. Jest na ostatniej stronie numeru z jelczem

Polewaczka wymiata!
Chyba jeden z najlepszych modeli serii.