ANDY - Włoska klasyka exclusive i nie tylko......

Miałem ostatnio poważne myśli na temat zakończenia zbierania 1:43, ale dzięki Tobie i temu wątkowi znowu mam ochotę "brnąć" w to dalej. Smile

Obydwa modele świetne, a na wspólnych zdjęciach wyglądają rewelacyjnie. Miło się ogląda takie prezentacje.

And1 - dziękuję, nie zazdrość - kwestia czasu Smile

Maku - dziękuję Smile

z!x - cieszę się że na swój sposób kolekcja pomogła Ci pozostać przy tym "koniku" Smile

Ja też, parę razy, przerywałem "zbieranie" ale dzięki temu że nie pozbywałem się modeli,
patrząc na nie - szybko wracałem .... do uzupełniania Very Happy

Zbiorek Maserati powiększył się o kolejną wersję modelu 3500 GT:

MASERATI 3500 GT FRUA COUPE 1961

KESS

Pięknie wykonany bez "zmory żywic" modelik ze świetnym lakierem (jakościowo i wizualnie) i wnętrzem.

cdn...

Piękny model. Świetnie pasuje mu ten niebieski metalic, a budyniowe wnętrze idealnie komponuje się z niebieskim.

Kwintesencja piękna i smaku, nic dodać, nic ująć Smile

Idealna linia nadwozia. Sam przymierzam się do dwóch modeli Ferrari od Kess'a - ale cena trochę mnie blokuję Smile

Ale widzę że warto...

mafo, Kędzior - dziękuję Smile

jest świetny.

And1 - KESS - polecam ale patrz dokładnie na modele - w różnych wydaniach nie zawsze jednakowa jakość i wykończenie.

Aluminiowe Ferrari czyli 330 P2 Najlepszego Modelu Smile

Ładny i fajny modelik, koła na duży plus, brak może delikatnie wykończenia detali na zewnątrz nadwozia.

FERRARI 330 P2 1964 Alluminio

BEST MODEL

cdn....

Wow. Piękny, nigdy takiej wersji nie widziałem 👍

Bardzo ciekawy model. Pięknie się prezentuje. Obłędne ma felgi.

And1, mafo - dziękuję Wink

Dziś również Ferrari praktycznie z tego samego roku ale z "innego bieguna" Smile

Ferrari 500 Superfast to flagowy model zaprezentowany w 1964 roku na Salonie w Genewie.
Zastąpił serię 400 i 410. Nazwany, ze względu na gabaryty, krążownikiem, miał z nim niewiele
wspólnego. Pomimo rozmiarów auto było smukłe i lekkie. Zdecydowanie ładniejsze niż wcześniejsze
330 GT czy późniejsze 365 GT. Zarówno Ferrari jak i Pininfarina "przyłożyli " się do tego modelu.
Dbałość o wykonanie i duża ilość detali wraz z markowymi wykończeniami wewnątrz i zewnątrz
pojazdu zrobiła to że koło 500-tki nikt nie przechodził i nie przechodzi obojętnie.
Nie bez powodu było też super szybkie.
Przekonstruowany specjalnie do tego modelu 5-cio litrowy silnik V12 generował moc 401 KM.
Pozwalało to rozpędzić się do ponad 280 km/h co jeszcze długo było nieosiągalne dla większości
nawet sportowych aut. Dopiero po 20 latach Ferrari wypuściło najmocniejszy model seryjnego
samochodu drogowego - 288 GTO V8, w 1984 roku.
Wg różnych źródeł wyprodukowano 25 szt. I serii (1964-65) i 11 serii II (1966)
Na tak niewielką ilość prawdziwych pojazdów miała wpływ cena i elitarność modelu - tylko wybrani
i bardzo bogaci klienci mogli go kupić. Zdecydowanie ładniejsza jest seria I.

FERRARI 500 SUPERFAST SPECIALE PININFARINA 1965

MATRIX nr 38 z 408

Model wykonany bardzo ładnie, jak większość Matrix`ów ale i jego nie ominęła
"zmora żywic" - niedoklejona górna ramka tylnej szyby. Ale to i tak lepiej wygląda niż
- jak oglądałem różne inne zdjęcia tego modelu - punktowo chwycony środek i dwa
półkoliste wybrzuszenia na bokach Wink

Model zdecydowanie polecam.

cdn....

Rewelacyjny model pokazałeś. Wykonanie naprawdę bardzo dobre. Pięknie wygląda. Jestem pod wrażeniem. Super

Bardzo porządny przeze mnie model. Chyba numer jeden z lat 60. Kwintesencja stylu i możliwości Ferrari. Do tego maloseryjna produkcja.
Kiedyś się dorobię 😎

Przepiękny model, ta linia, te 4 trąbki z tyłu coś wspaniałego Very Happy

A wg mnie wcześniejsze 365 GT było bardziej proporcjonalne i ładniejsze Very Happy

500tka jest jakaś taka zbyt płaska i długa, zwłaszcza tył robi dziwne wrażenie.

Ale model jest bezbłędny! Patrząc na oferty producentów żywicznych modeli łapie się za głowę ile jeszcze Ferrari byłoby przede mną do zebrania, gdybym chciał mieć je wszystkie Very Happy