WAGA CIĘŻKA - ciągniki siodłowe i inne ciężarówki 1:43

Założona w 1967 - jak sam napisałeś z połączenia dwóch osobnych. Więc się zgadza. Co do upadłości masz rację - 1975. Wcześniej znalazłem źródło, że ogłoszono ją 6 grudnia 1974 roku.

Widzę, że ktoś tutaj w moje klimaty wszedł, fajnie, że nie tylko ja interesuję się modelami ciężarówek w tej skali. Niestety ja swego czasu musiałem sprzedać wsoją kolekcję, ale pomału zacząłem ją sukcesywnie odbudowywać, ograniczając się do pewnych kryteriów, a mianowicie zawężyłem kolekcję do tylko i wyłącznie wywrotek i pojazdów samowyładowczych z okresu "około" PRL.
Za kilka tygodni postaram się pochwalić swoimi osiągnięciami.
Teraz może trochę o Twojej kolekcji. Modele w całości tworzą świetną kolekcję, acz kolwiek nie przepadam za tymi ze stacji benzynowych. Późniejsze modele są znakomite, najbardziej przypadło mi do gustu Volvo F16 sam polowałen nie raz na niego ale jak dla mnie puki co za drogi

Gratulacje za całokształt, oraz świetny rozwój kolekcji.
Oczywiście jako kolekcjoner ciężarówek dodam małą krytykę, jeśli poprawiasz, waloryzujesz model nie zapomnij o przewodach za kabiną jakie widnieją m.in. w SOMUA czy WILLEME. Nie są trudne do zrobienia wystarczy cieniutki przewód elektryczny (drut, nie linka) nawinąć na odpowiedniej grubości śrubokręt robiąc z niego "sprężynkę" i przykleić- GOTOWE Smile

Jeszcze raz gratuluję i życzę powodzenia w dalszym rozbudowywaniu kolekcji.

Mam nadzieję, że dołączy jeszcze jakaś Scania ? Smile

Piękna kolekcja.

Co do Scanii to poczekajcie trochę bo akurat te ciężarówki zaczynam zbierać.
Dlaczego Scania a dlatego że mój chrzestny jest jednym z dealerów tych pięknych ciężarówek.
Znajdę tylko trochę wolnego czasu na porobienie fotek i wrzucę kilka modeli które już mam.

QLIG napisał:

Założona w 1967 - jak sam napisałeś z połączenia dwóch osobnych. Więc się zgadza. Co do upadłości masz rację - 1975. Wcześniej znalazłem źródło, że ogłoszono ją 6 grudnia 1974 roku.

To tak jakbyś przy opisie Poloneza Caro Plus napisał tylko, że produkowała go firma FSO-Daewoo, która powstała w 1996 roku, a w 2004 zbankrutowała.
Tak samo jest z Diamond REO Trucks. W 1967 nie powstała nowa firma tylko połączono dwie istniejące od ponad 60-ciu lat. A każda z nich produkowała już wcześniej ciężarówki co najmniej od lat 30-tych.

Ale naprawdę nie chcę się czepiać, jeśli uważasz, że taki krótki opis wystarcza to ok. Model jest piękny, reszta nie jest taka ważna.

Jeszcze jedna uwaga: chyba masz w Volvo F16 źle założone wylne błotniki, a tak swoją drogą pochwal sie gdzie go nabyłeś?

patel866 napisał:

Jeszcze jedna uwaga: chyba masz w Volvo F16 źle założone wylne błotniki, a tak swoją drogą pochwal sie gdzie go nabyłeś?

Są prawidłowo zamontowane Wink

Oba tworzą jedną część - połączone ze sobą i nie ma możliwości, aby były na odwrót Wink

A zakupiony na jednej z forumowych akcji. Jak większość tutaj Wink

patel866 napisał:

nie przepadam za tymi ze stacji benzynowych.

Szału nie robią, ale to dzięki nim zaczęła się ta kolekcja. Jak dostałem dwie w prezencie, dokupiłem resztę i miały zostać tylko cysterny - ale temat mnie wciągnął i się rozkręcił dalej Wink

Bartek. napisał:

Mam nadzieję, że dołączy jeszcze jakaś Scania ? Smile

Starsze na pewno, choć nie będzie raczej mojej ulubionej - Scanii serii T. Bo poza jakimiś firmowymi pojedynczymi egzemplarzami nikt ich nie robi...

martin napisał:

Dlaczego Scania a dlatego że mój chrzestny jest jednym z dealerów tych pięknych ciężarówek.

Sam pracuję w Scanii i dlatego pytam. Smile

QLIG napisał:

Starsze na pewno, choć nie będzie raczej mojej ulubionej - Scanii serii T. Bo poza jakimiś firmowymi pojedynczymi egzemplarzami nikt ich nie robi...

Pierwsza seria T, seria 0 i 1 (140 V8 i 111) jest wykonywana przez Tekno. Dostępne u dealerów Scanii. Są świetne, ale... 1:50. Sad

Ale i tak bardzo możliwe, że zagoszczą u mnie poniektóre. Smile

QLIG napisał:

patel866 napisał:

Jeszcze jedna uwaga: chyba masz w Volvo F16 źle założone wylne błotniki, a tak swoją drogą pochwal sie gdzie go nabyłeś?

Są prawidłowo zamontowane Wink

Oba tworzą jedną część - połączone ze sobą i nie ma możliwości, aby były na odwrót Wink

A zakupiony na jednej z forumowych akcji. Jak większość tutaj Wink

Drogi kolego QLIG, raczej mam na myśli żle zamontowane a nie odwrotnie, tylne wsporniki powinny wejść w otworki w ramie a nie na niej sie opierać.

Teraz widzę Wink

Umknęło mi to wcześniej.

Drobiazg, ale kuje w oczy Wink

Jeszcze raz: powodzenia w dalszych osiągach kolekcjonerskich.

Tym razem na sportowo, zawsze chciałem to mieć:

BUGGYRA MK-R08 (Abrex)

Buggyra - czeski team , który startuje zarówno w rajdach terenowych, jak i wyścigach ciężarówek. Wspomniana wyżej ciężarówka staruje w wyścigach European Truck Racing Championship. Przedstawia model zbudowany w oparciu o kabinę amerykańskiego Freightlinera, jednak cała reszta jest zbudowana od podstaw przez Buggyra. Silnik 12500 ccm o mocy 1050 KM , prędkość maksymalna 160 km/godz. Wersja z sezonu 2007, w którym kierowca teamu Markus Bossiger zdobył tytuł mistrza europy ( W kolejnych dwóch sezonach triumfował jego kolega z teamu - Czech David Vrsecky ) Buggyra to jedyny prywatny team startujący w wyścigach ciężarówek i to z sukcesem.

Tej sztuki to nawet ja mogę Ci pozazdrościć Very Happy

Jak się kiedyś trafi, to i druga wjedzie - Vrsecky w innym malowaniu

Masz na myśli już tego białego?