Wokoło BMW - kolekcja emera

emer napisał:

....Pakuj wszystkie, jakie masz do walizy (do walizki mogą się zmieścić nie wszystkie) i zapraszam do siebie na sesję fotograficzną.
Takie samo zaproszenie kieruję do właścicieli Peugeot 207, 307, 208, 308, 3008, 508, 408 Sport z tymi samymi (z grubsza) silnikami "1,6 prince".

Jak nie ma chętnych, to ja wyślę w ostateczności ZIŁ-y na sesję fotograficzną Wink

Sievca napisał:

ZIŁ-y na sesję fotograficzną

A kto Ci wynajmie cały pociąg towarowy na te Twoje ruskie złomy? Question

Poza tym koło mnie nie ma bocznicy kolejowej. Confused

Marku kiedy następne fotki Laughing

Marek, mówisz-masz. :roll:

Sport, to zdrowie, więc dziś trochę sportu i zajawka dalszego ciągu. Na początek konkurs, ale proszę zachować spokój –bez nagród. Co to za samochody?

Elva. Brytyjska marka lekkich samochodów sportowych wytwarzanych kolejno w kilku miejscowościach East Sussex, Anglia, w latach 1955-1968. Założycielem marki był Frank G. Nichols.
To żółte, to Elva Mk8. Była wyposażona w silniki 1,8 BMW (w większości ale nie tylko) przerobione z 1,6 l. Produkowana w latach 1964-1966. Późniejsza wersja Mk8S miała 2 litrowe silniki BMW. Mój model, to zwycięzca 24 h wyścigu 2 Tours d’Horloge w 1997 roku dla samochodów historycznych na torze Paul Ricard, załoga Stepak / Bacle / Autajon Tu Film z tego wydarzenia [link widoczny dla zalogowanych] („Moją” Elvę wyraźnie widać np. tu: 3:50 i 4:30). Silnik BMW R4 2l. Model ten ma dla mnie dodatkowy smaczek. Został sklecony łapkami piszącego te słowa z elementów żywicznego kita (no, owszem, wstępnie pomalowanego) od firmy Axel’r.

(źródło: TOM at Picassa)

To niebieskie, to Elva GT160. Samochód zaprezentowany na London Motor Show w 1964 wyprodukowano zaledwie w 3 egzemplarzach. Jeden z nich zakupiony przez Sir Richard Wrottesley’a z nim i Tony Lafranchim za kierownicą wystartował z #30 w 24 h Le Mans 1965. Wycofali się po 4 zaledwie okrążeniach z powodu awarii skrzyni biegów. Silnik BMW R4 2l. Model: Top Model Collection. Jak widać na zdjęciach oryginału, należą się jej (Elvie) halogeny z przodu. Mój model nie miał ich wcale i na wielu zdjęciach, m. in. w wiodących sklepach (np.: [link widoczny dla zalogowanych]), też nie ma. Ale chyba należałoby je dołożyć… Ma ktoś takie zupełnie niepotrzebne?

(źródło-Internet)

A wkrótce o tych trzech –delikatnie mówiąc- niezbyt udanych konwersjach BMW.

I może dla odmiany coś na 2 kołach?

Pierwsza przeróbka, to BMW 7 E32, model firmy Gama #1107, wg oznaczenia producenta 735i, jeszcze Made in Western Germany. Gama umieszczała na podwoziu podstawowe dane o samochodzie. Tu m. in. „ TYP 735i; kW 162; PS 220; km/h 233. Jakiś modelarz ulepszył model dokładając ospoilerowanie dookoła, zmienił koła i zamontował lusterko zewnętrzne, tablice rejestracyjne, pomalował wnętrze. Chyba chciał osiągnąć wygląd a’la wersja Schnitzer? Efekt oceńcie:

Drugie „nieszczęście”, to stretchlimo. Znowu E32 firmy Gama #1107. Co zostało zrobione, widać. Między innymi lekko opuszczona szyba w drzwiach kierowcy. Drugi rząd siedzeń –tyłem do kierunku jazdy. Najgorzej wyszła linia cięcia nadwozia na dachu. Wykonawca lakierował chyba całość, ale nie wyszpachlował dachu. Koła chyba też ciut za duże.

I żeby nie było, że nie było w realu. 1:1 z netu (źródło widoczne na zdjęciu)

Wreszcie trzecia „porażka”. BMW 5 Pickup E39 przeróbka modelu (?) Hongwell. Co wyszło (a raczej NIE wyszło) –widać na zdjęciach. Na swoje usprawiedliwienie dodam, że wtedy nie wiedziałem, że nawet ja potrafię lepiej.

W sieci jest sporo zdjęć E39 pickupów. Różne mniej lub bardziej udane przeróbki. Mnie zainteresowała relacja z budowy takiego cudaka (http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?111805-BMW-M5-E39-pick-up&s=d2b6a7cd0683f8c69aab30dd03bd6486):

Wszystko pięknie i wspaniale ale zdjęcia.....do d.... Smile

Chociaż nie, nawet i do tego nie da rady....

Niezłe "konstrukcje" Very Happy

Prawie jak od Janusza z giełdy Very Happy

Miał być Schnitzer, wyszedł sznycel Very Happy

Sievca napisał:

zdjęcia.....do d.... Smile

Chociaż nie, nawet i do tego nie da rady....

Oj Jarek! Ty to potrafisz zachęcić... Confused

Moja zajawka o motocyklach nie wzbudziła żadnej reakcji, więc inna historia, 4-kołowa.
Jak wiadomo BMW było przez jakiś czas właścicielem kilku zasłużonych brytyjskich marek.

AlexDarkUK napisał:

Czy zobaczymy Rover'a 75 bądź MG ZT?

Model Rovera 75 Schuco mam od dawna (myślę o zakupie Corgi Vanguards, żeby porównać z Schuco, ale on jakoś według mnie nieproporcjonalnie drogi). Natomiast do zakupu MG ZT zdopingował mnie AlexDarkUK. Szybka akcja i przyjechał z Holandii. Te dwa samochody, to w zasadzie jedno i to samo. MG miał być bardziej żwawą, usportowioną wersją Rovera. Produkcja MG ZT ruszyła w 2001 roku już po sprzedaniu marki Rover. Wtedy również uruchomiono produkcję Rovera 75 Tourer (czyli kombi), modelu opracowanego w okresie własności BMW, ale nie dopuszczonego do produkcji. Oba były napędzane (między innymi) silnikami diesla M47 od BMW –rzędowe 4 cylindrowe 2l o mocy 116 lub 131 KM.

I na koniec dzisiejszego odcinka –małe porównanie

Cytat:

Natomiast do zakupu MG ZT zdopingował mnie AlexDarkUK. Szybka akcja i przyjechał z Holandii.

O proszę, wpiszę sobię w CV Smile

Bardzo ładny model z Holandii.

Fajna parka Rovera i MG, mam taką sama tylko w innych kolorach Smile

Jak masz jakąś fotkę takiej pary podobną do mojej, to zarzuć tu -zapraszam.

MG wygląda jakby miało otwieraną klapę bagażnika.
Ciekawy zestaw.

Tylko wygląda. Embarassed

A w Roverze z kolei maska tak wygląda. :roll:

Super ten Rover 75!!
Nie chcesz może go sprzedać? Razz

Mam takiego w 1:1 nawet w takim samym kolorze!