Z miłości do Poloneza

Dzisiaj takie zdjęcie grupowe Very Happy

Skoro nowy rok się zaczął, to i nowy Polonez musi trafić do gabloty.

Pokazany w 1984 na targach w Poznaniu. Miał wersją lepszą na rynku, aczkolwiek nie przyjął się tak jak powinien...

Ładna ciekawostka - chętnie tu zaglądam, bo wątek przypomina "zapomniane" warianty Wink

.

Jednak bezwzględnie zmień lusterko - zupełnie nie pasuje. Można też podmalować wycieraczki i dać targowe tablice:

Fogarty te zdjęcia są świetne, masz jeszcze jakieś ciekawostki tego typu?
Z tyłu jest jeszcze czerwony. Widać że, bez listw, czyli wersja uboga z podwójnymi światłami, a takiego jeszcze nie mam w gablocie Very Happy

Ten Polonez sugerowany był tym zdjęciem:

dlatego takie lusterko, tylko nie pomalowałem jego. Wycieraczki wydawało mi się, że były chromowane. Aczkolwiek to zdjęcie burzy moje wizje. Powinienem zmienić mu kołpaki jeszcze, ponieważ miał inne, to widać na zdjęciu w warsztatowym temacie.
I przydało by się zrobić głębie grilla i reszty elementów, ale to dopiero jak opanuję tę sztukę Wink

A widzisz, nie zaglądałem do działu warsztatowego, więc nie widziałem zdjęcia. Rzeczywiście łatwiej zrobić model tego "użytkowego", przecież wystawowy miał jeszcze szyberdach.

Szukałem w papierzyskach jeszcze innych zdjęć, ale na razie bezskutecznie. Za to trafiłem na kolejne "zubożonego z podwójnymi" - na placu stoją co najmniej dwa. Pewnie montowali reflektory, jakie akurat wpadły w ręce.

P.S. A to artykuł z 1981 roku - mniej czy też inaczej zubożony Wink

Ten okaz z targów to nie był jakiś pick-up czy double cab? Tył jakiś bardzo ścięty.
Model bardzo skojarzył mi sie z Audi Quattro. Na szerszych kołach lepiej by się prezentował.

Znalazłem jeszcze jedną fotkę:

Abrimaal napisał:

Ten okaz z targów to nie był jakiś pick-up czy double cab? Tył jakiś bardzo ścięty.

Tylko się tak wydaje na zdjęciu. W tym malowaniu tylko klasyczną budę Poloneza pokazali.

Fogarty jeszcze raz dzięki za zdjęcia i ten artykuł Very Happy

Kolejny prototyp w kolekcji, tym razem Analog, który potrzebuje trochę waloryzacji Wink

Podziękowania dla Rafa, dzięki niemu stoi w gablocie Very Happy

Ten mi się widzi. Rozumiem, że to hand made wierny z oryginałem i do wykonania poza wycięciami błotników nie mam zastrzeżeń. Tylne lampy jednak nie pasują tu absolutnie. Auto jest zdecydowanie z lat 90, do którego konstruktor prototypu zaadaptował oświetlenie z jakiegoś autobusu z lat 70-tych. Koncept często powstaje z tego, co jest pod ręką.
Na fotkach w sieci widzę, że istniały też inne tylne światła, zgodne z epoką.
Tutaj np. egzemplarz nr 7 [link widoczny dla zalogowanych] ma w miarę akceptowalne jak na auto dostawcze. Jeśli to miałby być pojazd sportowo-użytkowy, to ciekawe rozwinięcie, już poza FSO, znalazłem na tej stronie [link widoczny dla zalogowanych].

@Abrimaal, jeśli dobrze widzę to tylne lampy pochodzą z Fiata 125p Kombi, natomiast pokazany egzemplarz nr 7 ma tylne światła z Poloneza Trucka. Zapewne jedno i drugie rozwiązanie miało na celu możliwość zastosowania jak najszerszej tylnej burty.

Super! Zawieszenie z Fiata 4x4 a buda to wymysł żywiczny czy połączenie tylu Fiata z przodem Poloneza?

Zawieszenie jest od Nivy, natomiast buda to najprawdopodobniej połączenie Borewicza z Fiatem Pick-upem. Na pewno przód jest tworzony od podstaw.

Mnie ten kusi....

[link widoczny dla zalogowanych]

Trochę trzeba będzie pokombinować Wink

Kilka dobrych lat temu widziałem tego żółtego na żywo w muzeum Norblina w Warszawie. Niestety muzeum już nie istnieje. Ciekawe co się stało z tym analogiem.