Ursus C-385

Nie. Ręce opadają Sad

do samej ziemi Sad

kolekcjoner87 napisał:

Jestem miłośnikiem starej polskiej motoryzacji, ale zakup zabytkowego auta w 1/1 w stanie fabrycznym a zakup starej zabawki na targowisku to zupełnie co innego. Fakt jeżeli auto jest zniszczone przeprowadza się renowację. Ale w przypadku Ursusa by zabawka wyglądała jak model trzeba podjąć się tak okrutnych działań. Dla porównania z faktycznym stanem jaki kupiłem a tym który teraz grzeje się w ciepłej gablocie to niebo a ziemia. Bez obrazy ale zabawek nie zbieram. Shocked

Gdyby wcześniej DEA czy też inne wydawnictwo w Polsce czy za granicą wypuściło masówkę tego Ursusa, to oczywiście nawet bym się nie podjął zakupu Ursusa z Estetyki.

to może jeszcze inaczej...
Są ludzie, którzy widząc Warszawę z początku produkcji w stanie agonalnym nie zaklejają dziur plastrami srebrnej taśmy, nie wrzucają w zmian silnika od dużego fiata czy zawieszenia od lublina itd.
To już nie będzie Warszawa! To będzie...COŚ! Ale nie Warszawa! A jest wielu takich, dla których jako wrak byłaby cenniejsza bo ORYGINALNA! Prawdziwa pamiątka tamtych czasów.
Coś jak zostawienie tego budynku w stanie ruiny, choć oczywiście można go było odbudować:

Albo jak te obrazy Picassa i Moneta podobno spalone przez matkę jednego ze złodziei z Rumuni. Jakby coś z nich zostało i próbowali do nich dorobić brakującą resztę. To już nie będzie Monet czy Picasso.
Stare miasto to Stare miasto. Starówka to zawsze tylko rekonstrukcja, a nie oryginał.
A tak dla uzupełnienia - renowacji tego traktora też nie zrobiłeś. Gdybyś miał ją robić to powinieneś pójść ponownie na targ, poszukać innego jeszcze bardziej rozwalonego egzemplarza i co najwyżej połączyć oba. Albo ew. jak przy restauracji samochodu - dorobić brakujące elementy tak, aby wyglądały jak oryginały!
Teraz już rozumiesz co inni mieli na myśli?

Rozumiem

mvs napisał:

(...) jak uzyskać na ładnym modelu wypłowiały lakier który wyglądałby na długie stanie na słońcu. Użyłem już papieru wodnego ale nadal się błyszczy....

Masz model "nowy" i chcesz go "spłowić", ale bez rozbierania / malowania?
Bo zawsze najlepiej usunąc cłay lkaier i malować od nowa - farbkami modelarskimi matowymi. Ewentualnie - ale efekt będzie ciut mniej naturalistyczny - poprzecierać podobnym kolorem jak bazowy, domalować plamki itp i całość pokryć lakierem bezbarwnym matowym. Mogą być też werniksy do obrazów w sprayu (ale koniecznie tzreba maskować wszytsko, co ni ema byc matowe, zwłaszcza oszklenie).

Nie karoseria jest rozebrana i kolor karoserii to czerwony czyli najłatwiejszy do wypłowienia... karoseria ma w częściach posłużyć jako ładunek żuka prosto do huty (nie jest to żaden zabytek,model kolekcjonerski) zwykły fiat i chce żeby wyglądał na trochę zmęczony życiem..

autobusy_prl napisał:

kolekcjoner87 napisał:

Chociaż w ostatnim czasie był dostępny w sprzedaży Ursus - przemalowany, miałem go kupić ale cena odstraszyła Smile

najważniejsze Wink

On też zrobił źle, widziałem go na allegro Sad

Tak przy okazji, znam dobrze historię tego czerwonego Ursusa, który był na Allegro. Ten "tuning" powstał wiele lat temu, kiedy modele Estetyki spokojnie stały na półkach w kioskach Ruchu. Kilka lat temu Ursus pojawił się na niemieckim Ebayu i został wylicytowany przez kolekcjonera z Polski. Model był w dedykowanej do niego kartonowo-foliowej gablotce. Ponieważ widoczne było, że ktoś się przy nim napracował i rzadko się takie polonica spotyka w Niemczech, nabywca zwrócił się do sprzedawcy z zapytaniem o historię modelu. Wg sprzedającej, starszej wiekiem Niemki, traktorek ten otrzymał jej nieżyjący już mąż na targach lipskich (dawna NRD) w końcu lat 70-tych lub początku 80-tych. Model dostał ponoć od polskich wystawców - prawdopodobnie ZM Ursus. Ursus był już "zwaloryzowany" i zapakowany we wspomnianą gablotkę. Na przestrzeni lat zdarzyło mu się kilka przykrych potyczek z grawitacją oraz ze ścierką do kurzu w wyniku których to zdarzeń pozbawiony został m.in. komina i kół. Przed wystawieniem na aukcję wnuczek sprzedającej przeprowadził reanimację w efekcie czego Ursus dostał nowe koła (nie są oryginalne) a komin i inne drobne elementy zostały na powrót przyklejone. Historia ciekawa i być może prawdziwa, w każdym razie trudno ją zweryfikować ale chyba też trudno byłoby ją zmyślić ... Smile

Sorry za offtop

Dzięki za info. Ciekawa historia.

Dzięki max za ciekawą historię!!! Ja też niedawno miałem coś podobnego, sprowadzając z zagranicy Estetykę zwaloryzowaną w latach 80!!! Teraz za coś takiego lincz byłby murowany i słusznie, natomiast karkołomna i jakby nie patrzeć udana przeróbka z dawnych lat jest nie mniej cenna niż oryginalny model. Także trzeba te dwie sprawy rozróżnić i traktować jako odrębne kategorie Wink

Pomniejszony tylny trójkąt:

No nie będziesz tu miał we mnie sprzymierzeńca. Ten tył jest beznadziejny.

Ktoś chciał tutaj kupić oryginał Ursusa z Estetyki.
Do nabycia jest na ebayu wraz z oryginalnym pudełkiem stan nowy, cena tez będzie raczej wysoka. Polecam zostało 23 godziny!
[link widoczny dla zalogowanych]

Sorki za off-top. A co do przerabianego ursusa ja też uważam, że trzeba szanować każdą zachowaną sztukę nie zależnie w jakim stanie jest.
To mój zabytek z mojego dzieciństwa, pudełeczko pamiętam zachowało się długo ale do dzisiaj nie dotrwało
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Przy okazji chętnie nabędę rurę wydeczową-komin jeśli ktoś robił odlewy części do tego mdelu.

Wprowadzone zmiany: w całości zmieniony kolor nadwozia (pomarańczowy) i podwozia (szary), gumowe chlapacze, tylne światła od podstaw, napisy Ursus C-385, reflektory, tablica rejestracyjna, metalowe wycieraczki, metalowe lusterka, trójkąt ostrzegawczy, kogut, malowana kabina, halogen, zmodyfikowane mocowanie przednich kół (usunięta oś), weathering, zmienione koła (druk 3D).

Fajny ale się przyczepię tylnych błotników. Czy w Ursusie błotniki miały kąt rozwarty czy jak w twoim modelu zaokrąglone.