ZINC PEST - dyskusja ogólna

Temat bardzo ciekawy!!

Może ktoś z forumowiczów będzie skłonny zrobić zestawienie...
Gdzie, jak i u kogo ten defekt występuje najczęściej...
Chodzi oczywiście o producentów!! Smile

Pozwoliłoby to na pewno na chłodniejsze podejście do firm zaniedbujących jakość.
Bo tę niedoskonałość traktować można jako wadę fabryczną
(lub ewentualnie jako wydymanie klientów!!!

).

P.s. Współczuję kolegom, którzy stracili swoje cudeńka, przez tę zarazę!! Sad

A raczej nierzetelność firmy producenta,,,

No i stało się Smile

Po lekturze tego tematu sprawdzałem stare "zagrożone" modele i rozsypał mi się w ręce Opel Astra F Caravan. Stara Gama sprzed kilkunastu lat. Model był nowy, nie eksponowany, przechowywany w oryginalnym pudełku (kartonowym) w suchym, przewiewnym, ciemnym miejscu. Po prostu nówka sztuka, nie śmigany Wink

. Po ostrożnym wyjęciu z pudełka odpadł jeden ze słupków, potem kolejne a kiedy podniosłem model na wysokość oczu przełamał się na pół i odpadł dach. Nienaruszone zostały elementy z tworzywa i drzwi (metalowe) odlane prawdopodobnie z innego stopu.
Całość przebiegła jak wyreżyserowany, cyrkowy numer, nigdy czegoś takiego nie widziałem Smile

.

A przy okazji, kupię taki model najchętniej biały, byle w jednym kawałku Wink

.

Właśnie w takim samym szoku byłem gdy mi się rozpadła w jednej sekundzie opisywana przeze mnie wcześniej Alfa Brera. Wszystkie wady u mnie mają modele kilkuletnie, staroci póki co ta zaraza nie ima, nie spotkałem się też przypadkami takiego rozpadu wśród 30-40 letnich modeli. Taka perspektywa nie ukrywam przeraża mnie nie na żarty, bo jakby się coś takiego wydarzyło w przypadku starych modeli to chyba bym nie przeżył tych wszystkich zabiegów żeby one zagościły w moim garażu i nie chodzi mi o wartość materialną tylko właśnie sentymentalną. Nowe modele odpuściłem sobie czasem jeszcze coś dokupię ale NIE WIERZĘ już współczesnym producentom. Jak poczytałem sobie to niemieckie forum to włos mi się zjeżył na głowie. Człowiek nie zna dnia ani godziny kiedy ten rak pojawi się w jego kolekcji. I nie ma to żadnego sposobu. Raz dwa trzy dzisiaj model tracisz ty to taka śmieszna wyliczanka, której efekt nie ma ze śmiechem nic wspólnego NA TO NIE MA RATUNKU.

Z serii Alfa Romeo mam 18 modeli, (14 gazetowych i 4 gablotkowe M4).
Miałem tylko z jednym problem, który już od zakupu posiadał bąble na lakierze:
ALFA ROMEO - 1900 ti N 326 MILLE MIGLIA 1954.
Taki jak tutaj: [link widoczny dla zalogowanych]
To było kilka lat temu. Model jest nadal w jednym kawałku, nie rozleciał się mimo wad lakieru. Miałem go wywalić, ale trzymam w celu obserwacji.
Co do Citroena CX z Noreva (kolor Sable Cendré), z moim egzemplarzem wszystko jest dobrze.

Mam też taka alfę i od samego początku ma również bąble na lakierze. Na jakimś forum wyczytałem że te mankamenty to tylko niechlujstwo producenta w przygotowaniu powłoki do malowania i nie to nic wspólnego z zinck pestem i często właśnie takie wady mylone są z tym ostatnim. Póki co mam jeszcze kilka modeli z tej serii z podobnymi przypadłościami i mam nadzieje że są to tylko wady lakiernicze.

[link widoczny dla zalogowanych]

Do pooglądania Sad

Może jednak lepiej się nie nakręcać? Fotki z google to w 90% te z tematów na forach zagranicznych... Proponowałbym się ograniczyć do naszych doświadczeń Wink

Jasne, i oby tych naszych dowiadczeń było jak najmniej lub ich w ogóle nie było. Temat jest jednak ciekawy i zakres również. A jak widać, nie tylko modelarstwo zostało tym problemem dotknięte.

Z moich własnych doświadczeń - u mnie w zeszłym roku rozpadł się się kompletnie na kilkanaście części wskutek zinc-pest'u całkiem markowy model - mianowicie Opel Rekord E Berlina z Schuco. Dokładnie taki:
[link widoczny dla zalogowanych]
Awarię poprzedziły nierówności na całej powierzchni lakieru.

Dzięki za informację, szukam tego modelu, a widziałem właśnie kilka ewidentnie złych lakierniczo.

Jako, ze przeszedłem na ciemną stronę mocy, czyli zająłem się modelami aut zawodowo - kilka moich obserwacji.
Rozlatują się modele różne i z różnych lat. Miałem u siebie Opla GT z GAMY, który trzymał sie tylko dzięki bezbarwnemu lakierowi. Miałem też UAZa ze starej serii Rosyjskiej z lat 80tych, który był w totalnych kawałkach. Rozleciał się w fabrycznym pudełku.
Bardziej martwi mnie skala 1:18, gdyż coraz więcej modeli tej wielkości trafia do mojego warsztatu. Nie ważne czy to Ferrari z Hot Wheels czy Mercedes z Auto Art lub Bentley z Minichampsa. Po zdjęciu lakieru okazuje się, ze powierzchnia metalu jest cała w mikropęknięciach, purchelkach lub ubytkach. O ile ratowanie Modelu wartego na rynku powyżej 500 euro ma jeszcze ekonomiczne uzasadnienie to remont Ferrari, które w sklepie kosztowało 150zł już raczej nie.
Jakiś czas temu byłem w hurtowni z zabawkami by zobaczyć co nowego z modeli. Proponowano mi całą paletę (!) Cadillaców w skali 1:32, które kupili w ciemno. Okazało się, ze wszystkie ( kilkaset szt. ) mają już ślady purchli i pęknięć na lakierze. Nawet przy cenie około 7zł/szt nieopłacalne było wchodzenie w ten "biznes".
Ot, tyle ode mnie.

Pytanie w czym jest tak na prawdę problem ze Znalem? Jeśli to tylko oszczędności związane z zanieczyszczonym cynkiem to rzeczywiście porażka (niestety nasza)... ale może problem leży także w czym innym i np. taki PMA & inni producenci właśnie z tego powodu przerzucają się powoli na żywice? Dokładność większa i "nieśmiertelność" modelu zapewniona Wink

I wyjdzie na to że żywica będzie GÓRĄ Smile

choć z żywicą też jest różnie - raczej nie wystawiać w nasłonecznione miejsca (oczywiście na dłużej) .

Pierwsze slysze, zeby zywica byla niesmiertelna.
Tak naprawde - nie wiemy co bedzie z tymi modelami
za jakis czas, a ze jest podatka na warunki,
to bank.

Tracker, czy oprócz Ferrari 456 w kolorze szampańskim, inne Hot wheelsy 1:18 też są "zagrożone" ? Mam ich trochę i zaczynam się martwić. Zresztą cały Twój post bardzo mnie zaniepokoił, bo wiesz, tutaj każdy pisze o jakiś pojedynczych sztukach, a Ty napisałeś jakby ta zaraza miała zjeść znaczne większą ilośćmodeli. I tylko jest to kwestia czasu.
Co do żywicy. Wiem że te modele lubią pękać ale nie tak same z siebie, tylko jak upadnie czy inne tego rodzaju zdarzenia. Metalowy model jak spadnie to najwyżej się poobija, lusterka odlecą i tyle (oczywiście jeśli ZnAl jest "zdrowy").
No i pękniętą żywicę można skutecznie posklejać, od nowa pomalować, i nic już wiecej nie będzie pękać (chyba że kolejny wypadek/upadek).
Słońca nie lubi większość przedmiotów, nie tylko żywicznych. Plastik od słońca może się zmiekształcać, z czasem staje się kruchy. Guma parcieje. Farby blakną, lakiery żółcieją.