ZINC PEST - dyskusja ogólna

Proszę poczytajcie o Zinkpest i Zynnpest - to są dwie rożne choroby.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Bo pierwsza dotyczy stopów CYNKU, a druga (drugi link) dotyczy CYNY - innego metalu.

Jest tak jak napisał Dziwny Mag. Jedno dotyczy stopów cynku, a drugie stopów cyny. Nie mam modeli z cyny i ten problem mnie nie dotyczy. Myślę, że nie dotyczy też większości z nas. O ile pamiętam, ostatnią osobą, która zgłaszała problem z modelami cynowymi był tracker, który jakiś czas temu narzekał na "miękkość" karoserii.
Pytanie do Kolegów, którzy w swoich zbiorach mają modele z cyny: Czy zauważyliście jakieś zmiany w swoich modelach?

Z racji wykonywanego zawodu mam bardzo często do czynienia ze stopową destrukcją strukturalną - występowaniem tak zwanej zarazy cynowej, która niekiedy nazywana jest też dżumą cynową. Zjawisko to dotyczy przede wszystkim elementów wykonanych ze stopów cyny z ołowiem, gdzie czynnikiem utwardzającym jest domieszka antymonu, bądź użycie bizmutu, jako dodatku obniżającego w bardzo znacznym stopniu temperaturę topnienia. Zjawisko to nie zostało do tej pory dokładnie poznane, ale na podstawie badań przeprowadzonych w latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych ubiegłego wieku w laboratoriach niemieckich, można stwierdzić, że czynnikiem, który ma znaczący wpływ na powstawanie tego zjawiska jest przebywanie elementów w temperaturze poniżej 0 stopni w skali Celsjusza. Niestety nie ma wpływu na powstanie zarazy czas przebywania przedmiotu w takim środowisku.
Ja mam doświadczenie dotyczące części i mechanizmów, które znajdują się w instrumentach muzycznych, tak historycznych, jak i posiadających dość współczesną metrykę, instalowanych zwykle w pomieszczeniach nieogrzewanych, gdzie temperatura podczas zimy spadała bardzo znacznie. Nie jest jednak wykluczone, że powstawanie tego zjawiska np. podczas transportu lotniczego, kiedy przesyłka pojedynczego modelu, czy fabrycznej partii modeli przebywa przez jakiś czas w niskiej temperaturze, może uruchomić taki proces. Nie ma bezpośredniego wpływu tak zwana czystość stopu. Oczywiście dotyczy to tylko stopów cyny, a nie cynku.

Napisałeś (jak zwykle) bardzo ciekawe rzeczy, dziękuję że mogłem się dowiedzieć czegoś dla mnie nowego. Ale jak zrozumiałem, ma to raczej znaczenie dla stopów cyny a nie cynku. Czy problemy ze stopami cyny mają też zastosowanie dla modeli w których uaktywnił się zinc pest?

Tak, jak napisałem, mam tylko doświadczenie z elementami wykonywanymi ze stopów cyny i w mniejszym stopniu z częściami wykonywanymi z ołowiu i jego stopów.
Ale Twoje pytanie jest bardzo trafne.
Nie słyszałem, aby ktoś z producentów modeli przeprowadził w miarę wiarygodne testy i analizy stopów cynku, z których wykonywane są te modele.
Moje doświadczenia w modelarstwie ograniczają się do zdejmowania lakieru z modeli. Po nawet krótkotrwałym zastosowaniu takich środków, jak specyfiki na bazie acetonu, czy sody kaustycznej, lakier ustępuje i ukazuje się powierzchnia modelu. Raczej nie ma to wpływu na uruchomienie procesu destrukcji, szczególnie, że w przedstawionych wcześniej przez kolegów przykładach, są raczej modele fabrycznie wykonane. Już na pierwszy rzut oka widać, że materiał jest bardzo niejednorodny. Widać przebarwienia i niekiedy nawet różnice w gładkości powierzchni. Gdzieś słyszałem opinię, że odlewy modeli wykonywane są ze składników bardzo zanieczyszczonych różnymi domieszkami i nikogo nie interesuje zmiana, bo wiąże się to z większym nakładem kosztów. Skłaniam się zatem ku opinii, że przyczyną powstawania procesu, który praktycznie niszczy model wykonany ze ZNAL-u jest zanieczyszczenie stopu domieszkami, które uruchamiają proces destrukcji.

Odświeżam temat.

Tak wyglada dzisiaj moja Syrena 100 z KAP:

[link widoczny dla zalogowanych]

Szmelc !
Obejrzyjcie swoje Razz

.

Jak autentycznie! Sławek, przynajmniej nie trzeba postarzać . Very Happy

Oprócz spękań lakieru dach stracił jeszcze kształt - jest cały pofalowany (na fotce za bardzo tego nie widać).

Ja bym reklamował Smile

Moją spotkało to samo Sad

Do Syreny się teraz nie dokopię, ale ostatnio odkryłem że mój MEX z KAPu ma dokładnie ten sam problem, lecz w porównaniu do Twojej syrenki, to możnaby rzec, że "do kosmetycznych poprawek" Wink

Musieli z wyjątkowego badziewia tą partię odlewać... Tania seria gazetowa to dali jakiś tani syf.

Z doświadczenia własnego: czegokolwiek bym złego nie powiedział o IXO (a jest co! Very Happy

) to akurat w żadnym posiadanym przeze mnie modelu tej firmy problemu z jakąkolwiek korozją nie zauważyłem.

Najwięcej bólu sprawiły mi modele Minichampsa, szczególnie z pewnych roczników, kiedy to odnotowano widoczny gołym okiem, drastyczny spadek jakości produktów tej firmy. Widać było, że tną koszty...
W przypadku Minichampsa nie jest to rozpadanie się odlewów, kruszenie. Aż tak drastycznie, przynajmniej dotychczas, nie było.
Jednak zjawisko zachodzi, a uwidacznia się na powierzchni odlewu w postaci (w kolejności) drobnych skaz, spękań, purchli pod lakierem.
Na drugim miejscu pod względem częstości występowania wady jest Universal Hobbies i Norev (podobno ta sama fabryka), później Ebbro. Niestety problem dotyka również cenione Autoarty. Sad

A więc panowie - czas przerzucić się na żywicę... Very Happy

Czarna czajka M13. ( mam z rosyjskiej serii ) zauważyłem że została zaatakowana. Jej przednia maska wygląda jak ta w Bentleyu Trackera przedstawionym stronę wcześniej.
Pozdrawiam.

Myślałem, że mnie ten temat nie dotyczy, ale jednak...
Nic nowego nie wniosę - dach w Syrenie 100 z KaP wygląda jak wszystkie inne tu zaprezentowane.
Dodatkowo podobnie zaczyna wyglądać bok.

Na innych modelach uszkodzeń nie ma, tylko ta nieszczęsna Syrena.