Kultowe Auta PRL-u - seria DeAgostini

szjan-64 napisał:

Dramat

tak "skopanego" modelu jeszcze nie było Sad

Z żalem mówię, że był. Raczej była - Zastava 750.

Nie chodziło mi o to że ten coupe ma z tyłu zarys jak ten 3d i że jest z nim pokrajcowany.Oczywiście czytałem,wasze posty.Szkoda że polonez będzie taki marny.Jestem fanem tej marki jak bym nie mógł,ich odróżnić??

Młodyfso napisał:

Nie chodziło mi o to że ten coupe ma z tyłu zarys jak ten 3d i że jest z nim pokrajcowany.

więc wyjaśnij o co Ci chodziło....
i co to znaczy pokrajcowany???

Zakładając, że przetłoczenie bedzie z tyłu ok, zostanie do poprawienia słupek "B" i długość drzwi. Dla przeciętnego dłubacza który umie polakierować model, nie powinna to być zbyt trudna operacja?

Najprostszy sposób:
1 wypiłować oryginalny słupek, skrócić szybę boczną
2 dorobić nowy słupek z polistyrenu
3 wytrasować nową krawędź drzwi i zaszpachlować starą
4 usunąć klamkę i dorobić nową
5 wstawić nowy słupek

Chyba nie takie trudne, na pewno łatwiejsze, niż robienie coupe z 5D a i tak było trochę tych konwersji Wink

Tak, ale ja bym się przynajmniej spodziewał, że jak kupuję model, to nie będę musiał go budować od nowa... Co innego domalować sobie jakiś detal, a co innego przerabiać bryłę modelu...

1313 napisał:

Tak, ale ja bym się przynajmniej spodziewał, że jak kupuję model, to nie będę musiał go budować od nowa... Co innego domalować sobie jakiś detal, a co innego przerabiać bryłę modelu...

Zdecydowanie, tylko jak się nie ma co się lubi...
Straszne jest to że pudełkowa wersja będzie tak samo skopana... I jakoś nie widzę sposobu żeby producenta przymusić do zrobienia tych modeli poprawnie. Ludzie w Dea albo mają gdzieś jakie te modele są albo totalnie nie mają na to wpływu... Ludzie w ixo mają na to wpływ ale na bank mają to gdzieś.
Teraz wyobraźmy sobie, że wszyscy solidarnie nie kupią tego Poloneza, czy to gazetkowego czy pudełkowego... i co? Pomyślą że pewnie mało popularny model którego nikt nie lubił i następny model zrobią równie niechlujnie.

Jedyne co by ich mogło w jakiś sposób przekonać, to konkurencja ze strony któregoś producenta w tej samej tematyce...Wszyscy na nią z utęsknieniem czekamy...

tonyrockyhorror napisał:

1313 napisał:

Tak, ale ja bym się przynajmniej spodziewał, że jak kupuję model, to nie będę musiał go budować od nowa... Co innego domalować sobie jakiś detal, a co innego przerabiać bryłę modelu...

... I jakoś nie widzę sposobu żeby producenta przymusić do zrobienia tych modeli poprawnie. Ludzie w Dea albo mają gdzieś jakie te modele są albo totalnie nie mają na to wpływu... Ludzie w ixo mają na to wpływ ale na bank mają to gdzieś.

Nie do końca tak jest. Zwróć uwagę na pierwszą pabiedę w ist i na drugą (tylna tablica). Zaznaczam, że druga została poprawiona po sugestiach z Rosji. Fakt, że to większy rynek ale próbować można.

Pokrajcowany jak by to wytłumaczyć,no więc to znaczy tak jak z psami nie jest ani rodowodowy ani rasowy ani nic taki kundel pokrajcowany jamnik z owczarkiem niemieckim np.A co do modelu to znaczy że jest pomieszany,z Borewiczem przejściówką ,coupe i 3d.A tamto fot. wstawiłem ponieważ chodziło mi o zarys tylny pod szybami inny niż w coupe a bardziej podobny do 3d.Szkoda,że będzie taki zły ten model i ciekaw jestem czy biały czy jednak szary?

Młodyfso napisał:

Pokrajcowany jak by to wytłumaczyć,no więc to znaczy tak jak z psami nie jest ani rodowodowy ani rasowy ani nic taki kundel pokrajcowany jamnik z owczarkiem niemieckim np.A co do modelu to znaczy że jest pomieszany,z Borewiczem przejściówką ,coupe i 3d.A tamto fot. wstawiłem ponieważ chodziło mi o zarys tylny pod szybami inny niż w coupe a bardziej podobny do 3d.Szkoda,że będzie taki zły ten model i ciekaw jestem czy biały czy jednak szary?

To na przyszłość używaj normalnych wyrazów. A Polonez przejściówka miał właśnie zapożyczony nosek od coupe.

Czy mi się wydaje, że tych "nosków" w przejściówce były dwa rodzaje?
Jeden nazwijmy go "prostopadły do jezdni", a drugi tzw. "aerodynamiczny", pod zbliżonym kątem jak w Caro? Confused

Do tego jeszcze były ozdobione w sumie chyba trzema rodzajami logo FSO (1. z borewicza, 2. taki jak w 125p z końca produkcji z okrągłymi zegarami - "mięsisty" 3. "Fantazyjny", z podwójnym zygzakiem.
Proszę o konstruktywną weryfikację moich reminiscencji z młodości. Wink

paragraf1973 napisał:

Czy mi się wydaje, że tych "nosków" w przejściówce były dwa rodzaje?
Jeden nazwijmy go "prostopadły do jezdni", a drugi tzw. "aerodynamiczny", pod zbliżonym kątem jak w Caro?

Moim skromnym zdaniem to były: podcięty (z ujemnym skosem) zdaje się, że pierwszy raz użyty właśnie w coupe i trochę późniejszy, prostopadły

coupe po lewej i akwarium po prawej:

ze strony:

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych] na ebay-u.

Tutaj widać lepiej Żuka

To czekam, aż ktoś kto się zna na żukach oceni co nieco