Nalot po "krecie"

Zmywałem lakier i naklejki z modelu kretem. Wszystko ładnie i szybko zeszło, ale został paskudny, czarny nalot, który oprócz papieru ściernego nie chce nic usunąć. Poradźcie czy jest jakiś sposób na usunięcie tego draństwa w inny sposób jak papier. Model ma skomplikowane kształty i nie wszędzie można dojść papierem, a boję się położyć na to podkład, że odpadnie.

fosol, albo inny odrdzewiacz - kwas. Sprawdź tylko czy nie zje metalu Smile

Przydałoby się foto ze zbliżeniem bo nawet sobie nie bardzo wyobrażam o czym rozmawiamy Smile

Jak go wyjąłem z wiadra z kretem jest cały czarny, tak jakby metal się utlenił, jak go przejadę papierem to wychodzi czysty, błyszczący metal. Jutro spróbuję fosolem.

Kret wchodzi w reakcję z aluminium. Najlepiej nalot usunąć ręcznie. Najpewniej usuniesz piaskując.

Tylko ostrożnie z fosolem! Sprawdź najpierw na kawałku od wewnątrz. A jesli co - dział też po rozrzedzeniu wodą. Wyższa temperatura roztworu przyspiesza proces.

Aluminium to raczej nie jest, wygląda na jakiś dziwny stop, jutro w robocie popróbuję jakieś środki i dam znać, może się komuś przydać na przyszłość. Piaskowanie nie wchodzi w grę, nie mam gdzie tego zrobić.

Domieszką może być aluminium. Czy masz wżery w strukturze metalu?

Ja raz zrobiłem ten błąd i upaliłem w 30 sekund karoserię kretem. Oprócz wżer było pełno tego czarnego nalotu/proszku który usunąłem tylko częściowo mechanicznie. Masakra i nigdy więcej kreta

Aluminium ma niebywałą słabość do ługów. Jako domieszka do metali nie daje jednorodnej struktury. I dlatego pytanie o wżery. Ja potraktowaną kretem budę ratowałem szczotą drucianą, potem piasek w zakamarki. By powrócić do stanu gładkości musiałem użyć szpachli.

Dlatego 1313 mówił i powtórzy raz jeszcze: SCANSOL i inne zmywacze do starych powłok. To działa szybciej, jest absolutnie bezpieczne dla tego stopu. Podobnie nitro. Tylko ani jedno ani drugie do plastików!

Jeden ze znanych mi Kolegów modelarzy budy metalowe traktuje opalarką. Question

W brew pozorom dość skutecznie.

Tak czytałem o waszych wyczynach z różnymi środkami chemicznymi. Ja po prostu używam rozpuszczalnika nitro. Pełen 1l słoik i 24 godz. Czasami schodzi prawie jak koszulka czyli w całości. Jeszcze nie miałem problemu z powłoką. A metal to chyba tzw znal czyli coś podobnego jak kiedyś były produkowane klamki drzwiowe. Wszyscy mówili aluminiowe a to była domieszka aluminium z czymś tam.

Ja się wpuściłem w kanał z kretem, bo ani nitro ani scancol nie dawał rady. Do modeli typu kultowe te dwa środki są super, ale jak przyszło mi usuwać lakier ze starego radzieckiego modelu to tylko trochę rozmiękczyły mi te dwa specyfiki powłokę mimo wielokrotnego smarowania i wielodniowego moczenia. Teraz wiem, że po wyciągnięciu ze słoja trzeba szczotką drucianą na dremelku przelecieć dokładnie karoserię i powoli zejdzie.

O matko, serio? Że radziecki się nie poddawał nitro to wiem, ale zanurzenia w zmywaczu u mnie nie przeżyło do tej pory NIC. W tym 4 radzieckie modele z przeróżnych okresów produkcji i różnego producenta.