Kultowe Auta PRL-u - seria DeAgostini

Wysłany: Śro 8:34, 27 Mar 2013

No i gratuluję bycia mądrym polaczkiem jak równiez gratuluję zakupu ciekawiej wykonanych IXO zwłaszcza tych z prlowskich pozbawionych kapowych wad.
O ile mnie pamięć nie myli (ach ta skleroza) od początku lat 90 mamy jakąś wolność i każdy może sobie kupować to co mu sie podoba i co chce jedynie pojąć nie potrafię jaki cel ma dorabianie do tego ideologii i pisanie wstawek co też może myśleć zarząd DeA o "polaczkach".

Wysłany: Śro 9:29, 27 Mar 2013

Wy się nie kłóćcie. Sprawa jest bezsprzeczna - 125p MR75 to popelina, jakich mało. Osobiście rozważam przełożenie grilla z milicji np. Albo prościej - przerobić milicję, a tego pogonić w cholerę.

Wysłany: Śro 17:00, 27 Mar 2013

Myślę, że grill z milicji nie podejdzie "od strzała"-trzeba będzie na moje oko pogłebić pilniczkiem miejsca pod przednie kierunki. I zostaje też kwestia pozbycia się znaczka fso-nie wiem: zeszlifować to delikatnie, pogłębić nozykiem modelarskim linie atrapy i nakleić kalkę ze znaczkiem polski fiat?

Wysłany: Śro 18:02, 27 Mar 2013

Kochana 13stko ja się nie kłócę, popelina czy nie, nie w tym rzecz. Wkurza mnie tylko to wieczne biadolenie kto gdzie ma "polaczków", jakby sie kto miał nad nami litować czy jak? Zarząd DeA ma nas w zadzie i kilka innych nacji też on jest od zarabiania kasy trzeba sobie to uswiadomić i przestać biadolić. A jak model do bani to zjechać go z góry na dół i nie kupować po co dorabiać do tego ideologię kto kogo lubi?
Ja tam go kupię, bo raz że mam prenumeratę, a dwa zbieram PRL, pojawi się lepszy wymienię, nie pojawi bedzie ten.

Wysłany: Czw 17:19, 28 Mar 2013

Sorki, że wrócę do staroci, ale właśnie dostałem z Dea FSO sanitarkę - czy to jest prawidłowy zderzak tylny? Bo wygląda komicznie - szczególnie z góry jakiś taki wielki ..

[link widoczny dla zalogowanych]

Wysłany: Czw 17:22, 28 Mar 2013

Była już nawet chyba mowa o tym że jest ogromny, nie powinien być większy od tego z sedana, a być może pownien być nawet taki sam, ale to już ktoś kto sie bardziej orientuje Ci podpowie Wink

Wysłany: Czw 18:54, 28 Mar 2013

Niestety masz prawidłowy zderzak Razz

. Dokładnie, powinien być identyczny jak w sedanie.

Kolego 1313, wydaje mi się że nie masz racji. Wpisz sobie w google "kultowe auta prl-u polski fiat 125 p mr 83" i kliknij w pierwszy link .

Wpisałem sobie.
Zgłosiło się ileś tam aukcji Allegro i miniauto-43.
Czy nie wskazane by było po prostu podać aktywny link?
I nie bardzo kumam - czego ma to dowieść? Że tylny zderzak w kombi jest inny niz w sedanie - czy jak?

Motofan.500 napisał:

Kolego 1313, wydaje mi się że nie masz racji. Wpisz sobie w google "kultowe auta prl-u polski fiat 125 p mr 83" i kliknij w pierwszy link .

Fiat 125p MR'83 nie istnieje!
Istnieje Fso 125p(tudzież 1500) MR'83

Motofan.500, kulturą się nie popisałeś, ale od razu kwestionujesz to, co napisał jeden z największych znawców tematu Fiata "kanciaka", czyli Kolega 1313...

Jarek, od razu widać, że nie potrafisz rozpoznawać prawdziwych autorytetów w temacie Razz

Przecież wiadomo, że jak wpiszesz "kultowe auta prl-u polski fiat 125 p mr 83" w google to przedstawi Ci się prawda objawiona, więc "z czym do ludzi" Laughing

Pardon, nie mogłem Laughing

No ładnych rzeczy ja się tu dowiaduję Very Happy

. Muszę zmienić czem prędzej zderzak w moim kombi, bo do tej pory był tylko zardzewiały i krzywy, a teraz wiem, że powinien mieć inny kształt Wink

.

Co można powiedzieć o kancie, tylko tyle że kolor jest idealny. Atrapa nie z tego modelu , ale to już wszyscy wiedzą. A dodatkowo z 8 obejrzanych w kiosku tylko 2 miały znaczki, w pozostałych zapomnieli ich pomalować.
Zwrócie na ten fakt uwagę przy zakupach

simon2107 napisał:

I zostaje też kwestia pozbycia się znaczka fso-nie wiem: zeszlifować to delikatnie, pogłębić nozykiem modelarskim linie atrapy i nakleić kalkę ze znaczkiem polski fiat?

Chyba lepiej będzie pociąć obie atrapy na 3 części i podmienić środkową ze znaczkiem.

Kurczę, niemal wszystkie modele polskich osobówek z lat 70. (najlepszy okres!), zaliczają sie do tych gorszych (żeby nie powiedziec uwalonych).

Coffee napisał:

Przy okazji chyba wykryłem jeszcze jeden błąd: Jeżeli dobrze pamiętam, to MR75 nie miał tych dodatkowych wywietrzników pod zderzakiem.

Nad zderzakiem? Miał ale nie tyle - były trzy na środku pod atrapą i dwa po bokach, bliżej kierunków, ale to tylko przez chwilę, po kilku miesiącach pojawiły się w takiej liczbie jak w modelu (tylko podzielone w poprzek).