Kultowe Auta PRL-u - seria DeAgostini

Faktycznie cholernie dziwna ta aktualizacja, wszak nawet trzymając się - nazwijmy je "podstawowych" - modeli z demoludów spokojnie dałoby się wyskrobać coś, co dużo bardziej pasowałoby do serii i nie wymagało specjalnego kombinowania (VAZ 2106 czy I generacja GAZa 21 na przykład). Tymczasem leci nam potężna seria aut może i ciekawych (powiedzmy, że połowa całkiem mnie zadowala) ale w dużej mierze tak jak koledzy wspomnieli już opatrzonych, jeśli nie w wykonaniu P&C to innych producentów. Cóż, dla mnie największym plusem tej sytuacji jest to, że na razie nie skończy mi się miejsce w gablocie - auta zachodnie wędrują póki co do szuflady (przynajmniej dopóki nie wyprowadzę się w końcu na "swoje") Wink

.

No to teraz pojechali po całości !!! Evil or Very Mad

W DeA za marketing odpowiada chyba jakiś ochroniarz lub sprzątaczka!!! Nie rozumiem tak dobranych modeli do aktualizacji...chyba, że chińczyk wysyła co ma na magazynie a DeA tym ZAPYCHA kolekcję. Teraz to już na pewno strzelili sobie samobója. Prenumeratorzy (choć pewnie nie wszyscy) uciekną a wydawnictwo zamknie serię bo nie będzie opłacalna...
KULTOWE AUTA PRL-u - 2009-2014

Pierwszy raz cieszy mnie zachodni w serii - volvo. Nie rozumiem natomiast tak samo jak koledzy wyżej, dlaczego nie mogli przepleść tej aktualizacji czymkolwiek z serii rumuńskiej i rosyjskiej. Mam wrażenie, że poziom sprzedazy spadł im na tyle, że "nie opłaca" im się opracowywać nowych modeli niestety, aczkolwiek tutaj wracamy do poprzedniego zdania, a tym samym dziwnego doboru modeli. Jest jeden plus - można zaoszczedzić na o wiele lepsze modele, jednak mam nadzieję że doczekam sie kiedyś Poloneza 3D zanim seria się zakończy Smile

żeby było śmieszniej akurat dali Kadetta i Vauxhalla ostatnio można było kupić z serii Opla, więc jak komuś bardzo zależało to już się zaopatrzył!...
Biorąc pod uwagę na dostępność i popyt np na ebay na Volvo to będzie dopiero hicior eksportowy! Very Happy

Witajcie

Prenumeruje Kultowe Auta PRL i dziś puściły mi nerwy jak zobaczyłem nowa aktualizacje wiec postanowiłem moim zachwytem podzielić sie z DA a o to poniżej odpowiedz jaka dostałem:

"Szanowny Panie, Kolekcja tworzona jest na podstawie sugestii, które otrzymujemy od klientów. Klienci od początku kolekcji przesyłają swoje prośby dotyczące modeli, które chcieliby zakupić w naszej kolekcji. Najwięcej informacji otrzymaliśmy w ankiecie, która dołączona była do trzech pierwszych numerów.Pana sugestie zostały przekazane do odpowiedniego działu."

Jaka ankieta? Nie pamiętam ,żeby jakaś była Laughing

Takie info ze strony DEA to tylko zwyczajne "mydlenie oczu"

Lista podana przez Deagostini zaskoczyła mnie. Oczywiście patrząc na ostatnie numery widać było że pojawia się coraz więcej samochodów zachodnich jednak wydanie aż 8 pod rząd jest przesadą. Jeden polski model na pół roku to porażka na całej linii.

Nie zdziwiłoby mnie gdyby rzeczywiście spora część piszących "życzenia" do Dea podawało pojazdy zachodnie. Można zauważyć że wielu, zwłaszcza początkujący zbieracze (najczęściej "wychowani"/"wyhodowani" na KAP-ie", chce by w tej serii pojawiały się takie pojazdy jak Renault, Volkswagen, Fiat itd gdyż traktują tą serię nie jako kolekcję tematyczną (którą zresztą KAP dawno przestał już być) ale jako źródło tanich modeli, gdyż odpowiedniki zachodnie np. Golfa, DS są trudno dostępne i zdecydowanie droższe. Więc możliwe jest że ten ruch nie będzie wcale gwoździem do trumny dla serii.

Pozdrawiam !

DeA napisał:

Kolekcja tworzona jest na podstawie sugestii, które otrzymujemy od klientów.
...
Najwięcej informacji otrzymaliśmy w ankiecie, która dołączona była do trzech pierwszych numerów.

Chcieliście Opli, Peugeotów i Citroenów w kolekcji Kultowych Aut PRLu po ukazaniu się trzech pierwszych numerów, to teraz macie Laughing

Przecież DeA nie kłamie Laughing

Trzeba było pisać, że chcecie Fiaty, Nyski i Polonezy Laughing

Ale bym się cieszył, gdyby ta informacja już się nie zmieniła:

DeA napisał:

Kolekcja planowana jest na 155 numerów

Podpisuję się Jarku!
Może czas odetchnąć, zakończyć jedno, odpocząć i ewentualnie zacząć inne.
W sumie kto miał zacząć inne to już zaczął.
Założę się, że według DeA formuła się jeszcze nie wyczerpała i można by to ciągnąć jeszcze bardzo długo, ale po co? (pytanie retoryczne)

Nie wiem co przyświeca osobom które pragną rychłego zakończenia serii. Przecież nie ma przymusu kupowania wszystkich numerów a tym bardziej prenumerowania. Jak dla mnie ta seria może mieć i tysiąc numerów, wszak wybiorę sobie co mi będzie z niej odpowiadało. Jakieś uzależnienie od kupowania wszystkich numerów Panowie czy hę? Wink

Czy rzeczywiście jest aż taki duży popyt na modele zachodnich marek ??
Bardzo w to wątpię. Jak obserwuję punkty w których zaopatruję się w modele to w/w "schodzą" baaardzo powoli i długo zalegają na półkach lub trafiają do zwrotów. Prawdopodobnie "przeszczepy" z rumuńskiej lub rosyjskiej serii miałyby dużo lepsze wyniki sprzedaży i nie czulibyśmy się aż tak "zniesmaczeni" i "nabici w butelkę".
Doprawdy trudno zrozumieć ten dziwny skręt na "zachód" DeA...
Pół roku stracone...
Żeby chociarz przeplatały się modele na zmianę z tymi z bloku wschodniego...
Być może ktoś się cieszy.Ale jak np. teraz postawić Fiata Multiplę IXO obok Brumm'owskiej ??
Multipla IXO (DeA0) mało przypomina oryginał...

Ta Multipla jest tak samo pokraczna jak Zastawa 750 Laughing

Dla mnie seria może trwać, tylko muszę zmienić swoje nastawienie, a Dae mi w tym pomogło. Chciałem zebrać całą, ale już mi przeszło. Zacznę zbierać tylko wybrane zgodne z zainteresowaniami czyli autami produkowanymi w byłym bloku RWPG. A oszczędności przeznaczyć na dalsze uzupełnianie innymi modelami. Bez marudzenia bardzo proste rozwiązanie Wink

Ja jestem zadowolony z aktualizacji: Osa już w domu, Star 266 w drodze, Papamobile (we właściwej skali) już niedługo. Oby chociaż nasi koledzy z PJS-u nie chcieli brać przykładu z DeA Smile