Kultowe ciężarówki z okresu PRL-u - Deagostini - skala 1:43

Wchodzimy już trochę w sferę spekulacji, ale z tego co ktoś wspominał, to DeA razem ze Skodą polewaczką skanowała również śmieciarkę, więc coś tam mają w zanadrzu Wink

Osoba z DeA z którą roznawiałem powiedziała mi, że kolejnym numerem ma być Tatra 111 ale nie wiedziała lub nie chciała powiedzieć w jakiej wersji. Ale skłaniam się ku temu co napisał Jacek83218, raczej będzie to model taki jak w serii czeskiej.

W126, Robur wyszedł także w czeskiej "Legendarni Automobily Minule Ery" zanim pojawił się u nas w spocie więc moim zdaniem po prostu dołożyli co mieli. W reklamie Kultowych Aut też pojawiły się przecież auta z IXO i Atlasa a dostaliśmy je w innej kolorystyce.

Dobry wieczór, ja tu pierwszy raz. Postanowiłem się w końcu zapisać, bo od dłuższego czasu czytuję wpisy i podziwiam wiedzę, a przede wszystkim pasję piszących. Co do tej kolekcji, to marzy mi się Jelcz 316...

Cześć. Nam też się marzy. Może się doczekamy. To dość ważna ciężarówka w historii Jelcza, choć nie tak popularna, jak jej krótszy brat. Mamy na forum zdolnych modelarzy, którzy przerobili gazetowy model 315 na 316. Zajrzyj do działu z relacjami i prezentacjami albo do warsztatu. Pewnie trafisz tam na Jelcza 316.

Tak się zastanawiałem nad naszą kolekcją modeli "kultowych ciężarówek" i zadawałem sobie różne pytania. Np. dlaczego tak świetnie i perfekcyjnie wykonany i wydany obecnie model IFy zarówno jednej jak i poprzedniej H6 z tyloma detalami odzwierciedlającymi rzeczywisty pojazd ma skrzynie ładunkową z Jelcza? Niby taka dbałość o detale, z jednej strony a jednak tak duża nieścisłość z drugiej. Przecież wcześniej czy później najnowsza IFA trafi do serii w Niemczech, Węgrzech, Czech i też będzie miała jelczanska skrzynie?
Z kolei Star 1142, który nie był eksportowany do żadnego z wymienionych krajów miał dedykowaną skrzynie ładunkową. Mały nakład, jakaś warsztatowa skrzynia ładunkową wyprodukowana w kilku? kilkunastu? egzemplarzach nawet niewiadomo przez kogo, gdzie i kiedy. I tutaj wydawnictwu chciało się opracować formę do wtryskarki. Pomimo, że prawdopodobnie nigdy już jej nigdy nie użyje. Takie to dla mnie niezrozumiałe. (Star 1142 świetna kolorystyka podobnie jak najnowsza IFA, obydwa modele nie mają udziwnień takich np. jak felgi malowane srebrzanka.

Być może w tym wszystkim o czym napisałem jest jakieś wytłumaczenie. Wszyscy wiemy, że w innych firmach zajmujących się wytwarzaniem modeli w tej skali, ceny ich są 2, 3, 4 czy nawet 5 krotnie wyższe. Co jeśli chciałbym mieć kolekcje idealna? Może należałoby powstrzymać się z kupnem niektórych obecnie wydawanych gazetowych modeli IFy i poczekać rok, dwa a może trzy aż ukaże się model, którego cena będzie oscylowała wokół 200 zł, ale będzie miał wszystko jak należy. Może trzeba być cierpliwym? Może seria "kultowych" to też tzw.próbny balon sądujacy rynek i jego wymagania oraz ilości?

Do czego zmierzam. Sądzę że po zakończeniu serii kultowych ciężarówek PRL firma taka jak np. IXO, czy Atlas czy może jakaś inna nowo powstała wykorzystująca opracowane już formy wyda prawidłowe i zgodne z rzeczywistością modele. Fiat 190 czy IFA H6 będą wtedy miały prawidłową skrzynie ładunkową. A może będą w zestawie z przyczepami? Być może doczekamy się IFy H6 bez plandeki z podniesionymi burtami drewnianymi zabudowanymi w górnej części deskami i z oznaczeniami PKS? A może też Fiat 190 oprócz prawidłowej "paki" ze wzmocnioną ścianą przednią i tylną skrzyni ładunkowej będzie miał także umieszczone oznaczenia Pekaesu? Może Kraz wywrotka będzie miała wreszcie kolor piaskowy czy khaki? Może Tatra 813 będzie w zestawie z jakąś niskopodwoziowa przyczepą ZREMB w cenie 300-400 zł? A może wyższej?
Tak się właśnie zastanawiam czy wtedy czyli za kilka lat po właściwie wydanych modelach, nie będą nas drażniły te obecne gazetowe?
Ciekaw jestem czy macie podobne wątpliwości i zadajecie sobie podobne pytania?

Tatra 813 z Ixo już wyszła. Była kilkakrotnie droższa i w sumie nic poza tym. Podobnie było ze strażacką IFĄ W50L z długą kabiną. Wersja gazetowa i późniejsza z Ixo to było praktycznie to samo. Gazetowa IFA H6 ma z kolei oprócz skopanej skrzyni także inny problem. Za duże felgi i opony o zbyt niskim profilu. To samo w wywrotce. Czy w gablotkowej wywrotce jest lepiej? Nie. Wydali z takimi samymi kołami. Oczywiście są plusy w postaci elementów fototrawionych, ale to tyle.

Można czekać na lepsze Ify w niskiej cenie, ale czy się doczekamy w najbliższym czasie? Może, ale na pewno nie za takie pieniądze. Jak ktoś chce mieć modele prawie bez wad z ładnymi detalami, to celuje w Premium Classixxs albo SSM na przykład. I płaci... 4-5 razy tyle, co za gazeciaki.

No ale masz rację. Skrzynia Fiata, Pegaso i Mercedesa SK oraz skrzynie na Ifach H6 i L60 to dla mnie jedne z najbardziej kłujących w oczy błędów naszej kolekcji kultowych ciężarówek. Gdyby były lepsze zamienniki w podobnych pieniądzach, to na pewno bym tych modeli nie kupił. Ale nie ma. Wydawnictwo też wie, że nie ma i zaciera ręce, gdy modele z dużymi uproszczeniami sprzedają się mimo wszystko.

Na pewno część modeli pojawi się w przyszłości jako pełne wydania IXO, ale na poprawę takich szczegółów jak skrzynie czy plandeki bym nie liczył. Firmie nie będzie się opłacać takie przekonstruowanie i zresztą nie pamiętam, żeby IXO modyfikowało całość modelu w wydaniu pełnym. Będą pewne szczegóły dodane, fototrawionki, więcej malowania w tym wnętrza i tyle. Taka polityka firmy...

Info z DeA o następnych modelach:
50. Tatra 111 (niestety bez konkretów co do zabudowy)
51. Star 20 W14
52. Volvo F89 PKS
53. Star 660 Pappamobile

Rozumiem ,że to z infolinii? Bo na stronie nic nie widzę jeszcze...
Co do modeli to kolejna solidna porcja fajnych ciężarówek. Mnie osobiście najbardziej cieszy Papamobile

Najbardziej z tej listy cieszy Star 660 Papamobil, na drugim miejscu - Star W14, czyli wywrotka na bazie Stara 20. Pozostałe modele raczej sobie odpuszczę.

Nie tyle z infolinii co od osoby z DeA ale informacja jest wiarygodna.
Mój ranking tych modeli/przecieków dokładnie w kolejności zapowiedzi 🙂
A Pappamobile'a w ogóle mogę odstąpić.

Czyli na Steyra lub Jelcza z serii 600 w zabudowie wywrotki, muszę trochę jescze poczekać;D

A jaki ten Star, okrągły, czy kanciaty?

Kolejna dobra aktualizacja. Wiadomo co najbardziej cieszy. Smile

Tatra to zapewne będzie przeszczep prosto z Czech.
A Volvo faktycznie będzie w barwach PKS?