Kultowe ciężarówki z okresu PRL-u - Deagostini - skala 1:43

Podesty na górze zabudowy i drabina były drewniane czy amelinowe?

Drewniane.
Amelinowy był instrybutor 😉

O tak, czekałem na ten moment. To jest ta środa, w której dostaliśmy drugiego Stara 200 w kolekcji. A konkretnie wersję WT ''świetlicę''.

Dla mnie coś wspaniałego. Nie będę wypowiadał się na temat poprawności, bo aktualnie mało to dla mnie istotne. Smile

W swoim egzemplarzu dodałem tablice oraz emblematy 200, ponieważ model ich nie posiada. Podoba mi się patent z statkami na modelach. Lepsza plastikowa, przezroczysta płytka z nadrukiem niż grube siatki, które wyglądałyby karykaturalnie. Kanistry w tylnej części ramy są ciemno-zielone Smile

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

I wszystkie Milicje od DeA :

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Pozdrawiam!

Dla mnie hit na miarę Jelczy 004 i 005. Absolutnie nie ma się do czego przyczepić. Mega fajny model świetnie wykonany. Teraz jeszcze tylko czekać na Hydromila do kolekcji

wygląda na taki Osinobus w barwach milicji. Osinobusy jak najbardziej były też na Jelczach 200 i stąd moje pytanie do publiczności: czy ta milicyjna buda miała coś wspólnego z ZMB Osiny?

Nie. Typowe Stary WT dla milicji robiła fabryka SFA Autosan. Nie słyszałem o wersji z ZBM Osiny.

Fajny ale czy zbiornik paliwa nie powinien być bliżej tylnej osi, oraz stopnie z lewej strony.
Pozdrawiam.

Masz rację. Wszystkie drzwi, czyli te przesuwne po bokach i te otwierane z tyłu, miały pneumatycznie rozkładane schodki. Były do tego specjalne przełączniki w środku zabudowy oraz z przodu w kabinie. Tych po lewej stronie niestety w modelu brakuje. Ich położenie wymuszało przesunięcie zbiornika paliwa do tyłu, czego w modelu też nie zrobiono. Swoją drogą sam zbiornik był dodatkowo wzmacniany blachami przed uszkodzeniem przez tłum. Kilka mankamentów ten model ma. Brakuje na przykład reflektora sterowanego z wnętrza kabiny (szperacza). Był z przodu po prawej stronie u góry przedniego słupka i sterowano nim z miejsca dysponenta. Okratowanie przedniej szyby było lekko podcięte w miejscu, gdzie ten reflektor się znajdował. Lampy błyskowe na dachu powinny być okratowane, bo w przeciwnym razie zaraz by były rozbite kamieniami. Mimo tych mniejszych i większych wad model jak dla mnie jest zachwycający.

Ale tu była skanowana wersja RSD a nie WT jak jest na opisie gazetki.
Rozbierał już kto wnętrze zabudowy?

RSD miał maszt radiowy teleskopowy po lewej stronie samochodu za kabiną, a tu go ni ma...

Ja tylko mówie jaki był skanowany Wink

[link widoczny dla zalogowanych]

dokładnie ten i faktycznie tu jest ten maszt, moze podczas skanowania był aurat zdemontowany... nie wiem

Ten Star schodów po lewej stronie też nie ma.

To się zgadza. RSD nie miał schodów po lewej. Tam była prostokątna skrzynka. W sumie nie wiem, co było w środku. Dodatkowe akumulatory do sprzętu łączności, czy coś innego? Ale jak tak porównuję zdjęcia, to nawet w RSD bak paliwa powinien być trochę cofnięty względem drzwi bliżej tylnej osi. Chyba z modelu na ten moment łatwiej by było zrobić pełnoprawne WT, niż RSD. Szczególnie, że w środku ma ławeczki do przewozu zomoli, a nie salonkę ze stolikiem i radiotelefonami.

Model i tak mi się podoba. Szkoda, że go trochę skundlili, ale to nadal jeden z najlepszych modeli w serii.

W126 napisał:

Stary WT dla milicji robiła fabryka SFA Autosan.

Ja czytałem, że POLMO-SHL Kielce i były one na podwoziach Stara 744.

Ciekawe, ale chyba coś się komuś pomyliło, bo gdy 744 wchodził do produkcji, to nie było już milicji. Nie wiem, czy kojarzysz te podwozia, ale 744 to model terenowy.

Pewnie chodziło o zabudowę typ 740 lub 744 z SHL. To nie jest typ podwozia, tylko typ zabudowy. Też się spotkałem z informacją, że niektóre WT i RSD wychodziły z Kielc. Nie dotarłem do szczegółów ile wyprodukował Autosan, a ile SHL. Czy były zunifikowane, czy czymś się różniły. Trzeba by było mocniej pogrzebać w temacie. Kiedyś była ciekawa strona radiowozy.cba.pl, ale już od dawna nie działa. Natrafiłem też kiedyś w sieci na informację, że sponiewierane Stary WT po strajkach i manifestacjach remontował jakiś zakład w Oświęcimiu. Nie były podane żadne dodatkowe szczegóły.