Samochody PRL Hachette - skala 1:24

Wpis nie na temat
to nie jest temat do informowania kto i ile ankiet wypełnił.
@W126 Ja dodalem Fiata 128 Sport Couple (nie 3p) do listy zyczen.

Dzieki za linka.

W126 - Bardzo Ci dziękuję za zdjęcie.

Garbus fajny tylko szkoda, że znów ten nijaki biały kolor...

Wpis nie na temat
to nie jest temat do informowania kto i ile ankiet wypełnił.
Ja również skorzystałem zarówno z linka jak i z listy(w sposób ograniczony) przez W126 (za które wielkie dzięki), i mam nadzieję że ta ankieta wpłynie znacząco na plany wydawnicze Hachette. Sam już fakt że zaistniała, obrazuje że wydawnictwo planuje przedłużenie kolekcji, co z pewnością wszystkich nas cieszy. Biorąc pod uwagę fakt że ta sama ankieta ma miejsce w Rumunii i Czechach (czego nie jestem pewny, ale jest to logiczne) to daje nam szansę na ukazanie się oprócz Skód i Dacii, naszych rodzimych modeli samochodów. W jakiej ilości? Tego zapewne nikt nie wie ( łącznie z wydawnictwem),ale trzeba mieć nadzieję że będzie ona, może nie wyczerpująca nasze oczekiwania, ale znacząca.

Skoda Octavia 1960r. (1:24) w towarzystwie Skody Octavii Super 1954 r. (1:43)

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Wpis nie na temat
to nie jest temat do informowania kto i ile ankiet wypełnił.
Przesyłam poniższa listę nie dlatego żeby podtrzymywać koncert życzeń, ale może kogoś zainspiruje przy wypełnianiu ankiety dot. przedłużenia serii "Samochody PRL". Po prostu nie wiem czy najlepszym pomysłem będzie zapychanie serii kolejnymi MR'ami (modelami roku) w odniesieniu do poloneza czy fiata 125p (w odróżnieniu od dziś produkowanych, gdzie dany model produkowany jest bez zmian przez ok. 5-6 lat, a potem bardziej lub mniej radykalna zmiana nadwozia, ale widoczna i niepodważalna, samochody z FSO zmieniały się co roku w stosunkowo nieznacznym zakresie przynajmniej z zewnatrz), względnie syrenami z serii 100-105 (różnice poza kierunkiem otwierania drzwi i kierunkiem montażu wycieraczek były raczej wewnątrz auta) lub różnymi zabudowami Żuka i Nysy (towos, skrzynia, osobowa itd.).

Jeśli więcej osób wpisało by takie modele jak:
Warszawa 210,
Syrena 110,
Syrena Sport,
FSO Polonez Coupe,
FSO Polonez Sedan,
FSO Wars,
FSM Beskid,
FS Lublin,
Lublin 51,
Meduza,
Gacek,
FSO Ogar,
FSO 1300 Coupe,
Syrena Mikrobus,
Syrena 607,
dodatkowo to co już się pojawiało w propozycjach:
Tarpan Honker,
Nysa 522,
Syrena Bosto,
Mikrus MR300,
FSM 126 Bis,

seria byłaby wówczas pełna polskich i na pewno różnorodnych modeli.

Kto powiedział, że wśród samochodów PRL, obok aut popularnych, bez których nie wyobrażamy sobie historii polskiej motoryzacji, nie może być aut prototypowych (wytworzonych w kilku lub pojedynczych egzemplarzach), czy aut małoseryjnych?

Chętnie bym postawił taką Warszawę 210 z 1964r. przy Mercedesie 200D z 1968r., czy Warsa przy VW Golfie 😉

Wpis nie na temat

Te prototypy to już ostra fantasmagoria. To że pojawią się w skali 1/43 to i tak wielka sprawa, w która ciężko było by jeszcze całkiem niedawno uwierzyć.
Wolę Zastavę 1100p niż Meduze czy Gacka. I ma to zdecydowanie większy sens ogólnoświatowy Smile

Wpis nie na temat

marakas napisał:

Te prototypy to czysta fantasmagoria. To że pojawią się w skali 1/43 to i tak wielka sprawa, w która ciężko było by jeszcze całkiem niedawno uwierzyć (...). Smile

Skoro ciężko było uwierzyć, a jednak są takie auta w innej kolekcji to znaczy, że nie do końca taka "fantasmagoria" (zgodnie z definicją fantasmagoria to urojenie złudzenie, iluzja).

Wpis nie na temat

Warszawa 210 Syrena 110, Wars, Ogar i Beskid to modele, które realnie mogłyby być polskimi hitami eksportowymi i na pewno nie jeden Czech czy Rumun patrzyliby na nie z podziwem, gdyby nie decyzję polityczne i gospodarcze zawirowania - umowa z FIATem z 1965r. wyeliminowała nowatorski pod względem designu projekt Warszawy 210 (bo silnik był kopia z USA) i Syreny 110, a umowa z tym samym FIATem z 1992 wyeliminowała z kolei epokowy projekt Beskida, kryzys ekonomiczny lat 80-tych położył zaawansowany projekt nowoczesnego Warsa. A potem inni giganci motoryzacyjni korzystali z polskich planów przy produkcji "swoich" modeli.

Te samochody warto aby ukazały się w skali 1:24. O modele zagraniczne na pewno w swoich ankietach zadbają Rumuni, Czesi, ogłupiałe ruskie społeczeństwo, itd. Nie ma co im wtórować, bo wydawnictwo uzna, że sami Polacy nie chcą mieć swoich aut i wolą obce, to niech mają i będzie tak jak dotychczas.

Garbus:

https://www.youtube.com/watch?v=tV2qA3qR2hA

Käferek prezentuje się bardzo ładnie. Dobrze, że będzie w kolorze kości słoniowej.
Biały wydaje się zbyt "mdłym" kolorem dla takiej lini samochodu.

Dzięki za link!

Felgi odróżniają się kolorem od karoserii. Ciekawe, czy na żywo też tak to będzie widać, czy to tylko kamera tak łapie. Podobny problem był z atrapą żuka. Przy jednym świetle wychwytywało różnicę, a przy innym wyglądało w porządku. Ja tym razem ten model odpuszczam, bo mam Whiteboxa. Czekam na Dacię.

Dzięki za zapowiedź. Źle nie wygląda. Dacia 1300 z początku kolekcji też wyszła czerwona, więc może szkoda, że w tej będzie ten sam kolor. Wydaje się być bardzo wysoko zawieszona. Osobiście nigdy nie widziałem takiej na żywo i nie wiem, czy mieliśmy je w Polsce, czy nie.

Wpis nie na temat

Nie mieliśmy.

Wpis nie na temat

Nie no chociaż jedna była.
Złomnik testował.