Bartek - Japonia w miniaturze.

ekstra modeliki !
a te dwa ostatnie robią wrażenie Smile

Bartek, może i długo nic nie prezentowałeś w tym temacie, ale jak już wróciłeś to razem z drzwiami Very Happy

Nissany przepiękne!

Dziękuję kolegom za miłe słowa po ''odkurzeniu'' tematu. Smile

Lecimy dalej z tematem, tym razem marka z diamentami w logo - Mitsubishi.

Na pierwszy ogień idzie główny konkurent dla Subaru Legacy w grupie A, czyli Galant VR-4. Spory sedan z napędem 4WD, systemem czterech kół skrętnych i turbodoładowanym, kultowym silnikiem z rodziny 4G63, może nie odniósł poważnych sukcesów w rajdach ale dał początek sukcesom kolejnemu bohaterowi tego posta - Lancerowi Evolution.

Konkretnie jest to VI, czyli kolejna odsłona kultowego Evo. Względem Evo V zmiany dotknęły głównie chłodzenia i trwałości silnika, m.in obejmowały zastosowanie tytanowo-aluminiowego koła turbiny jako pierwszego w samochodzie produkcyjnym. Zmiany objęły też przód, nieznacznie wnętrze oraz inne elementy wyposażenia.

Oba modele to IXO i robią naprawdę dobre wrażenie. Typowe wersje JDM, świetne, niebieskie wnętrze z fotelami Recaro (Evo) czy fototrawione wycieraczki bardzo cieszą oczy. Nie jest to poziom nie wiadomo jaki, jednak prezentują się nadzwyczaj dobrze. Galanta szukałem długo, Lancer trafił się przypadkiem bo mój zbiorek Evo miał się już nie powiększać. Zatem mam aktualnie numery V, VI, VII, X. Very Happy

60. Mitsubishi Galant VR-4 E39A - IXO.
1987-1989.
2.0 (4G63T) DOHC Turbo R4 205KM/294Nm.
H84 Grace Silver.

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

61. Mitsubishi Lancer Evolution VI RS CP9A - IXO.
1999-2001.
2.0 (4G63T) DOHC Turbo R4 280KM/373Nm.
W83 Scotia White.

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

I na koniec prezentacja mojego aktualnego zbioru Evo. Mamy zatem :
1. Evolution V RS - IXO/WhiteBox.
2. Evolution VI RS - IXO.
3. Evolution VII GSR - AutoArt.
4. Evolution X GSR - Kyosho.

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Pozdrawiam!

Kolejne piękne modele. A w gromadce wyglądają rewelacyjnie. Świetny zbiór. Ok!

"Szósteczka" to fajne EVO było, do tego w specyfikacji "TM" Wink

Piękna miniatura.

Lancery super, chociaż przyzwyczaiłem się do tej bryły widząc go często na zdjęciach w malowaniu Ralliartu i oglądając w TV i sieci przejazdy Makinena. Za to Galant... Kiedyś to był moim zdaniem najładniejszy sedan z tych nieoczywistych i mniej popularnych. Nos trochę na rekina, jak w starszych BMW, do tego klasyczna bryła sedana, jakieś fajne felgi i mały spojler na tylnej klapie. Super auto. Nigdy nie kupiłem takiego w 1:1, a dziś to już prawie zabytek i ładnych egzemplarzy za normalne pieniądze raczej nie ma. Model dobrze oddaje zalety i urok tego auta. Fajne to były lata wśród japońców na przełomie '80 i '90. Dziś to wszyscy klepią prawie takie same auta w kształcie jajek od jednego szablonu, bo liczą się opory, Cx i niskie zużycie paliwa. Samochody robią się coraz mniej charakterystyczne. Zupełnie jakby wymyślono idealną bryłę i każda firma ją powtarza, bojąc się zaoferować coś innego.

Zestaw Lancerów, zwłaszcza V i VI cieszy moje oko!! Very Happy

Póki co mam tylko żółtą VII od AA...

Pamiętam czasy, kiedy takie Lancery Evo widywało (lub najpierw słyszało) na ulicach. Ziemia drżała w pobliżu. Do dziś wywołują u mnie emocje, choć niestety to już bardzo rzadki widok.
Wspaniała mini-kolekcja!

Kol. Bartek, spotkałeś się z modelem Hondy Accord VII - sedan 1:43, bo o skali 1: 24 to nawet nie marzę.

No i znów dzięki koledzy za mile słowa. Smile

marck1, tak. Występuje ta generacja jako sedan i kombi od Ebbro. Ale ceny nie są zbyt atrakcyjne.

Ja widzę, zdecydowanie wersje "cywilne" Very Happy

Gdyby "wejść" w rajdówki powstałyby pewnie osobne kolekcje do każdego Evo Very Happy

Ładny zbiorek, powodzenia w domknięciu wszystkich Evo w cywilu Ok!

Galant fajny Smile

Ależ nabieramy tempa! Lecimy dalej...

Dziś zabieram Was do Hiroszimy - jedynym na świecie miejscu, gdzie wielkoseryjnie wytwarzane były silniki konstrukcji Feliksa Wankla (...i nadal są!)

Mowa oczywiście o Maździe a konkretnie RX-7 i jej dwóch ostatnich generacjach.

Pierwsza, którą zaprezentuję to generacja FC czyli druga. Po lekkiej i zwinnej SA22C przyszedł czas na większy komfort, więcej masy, lepsze wyposażenie i więcej mocy. Smile

W Japonii była nazwana Savanną i każdy dwurotorowy wankel był wyposażony w Turbo.
Model od Kyosho przedstawia poliftową wersję GT-X. Jest trochę zalany farbą i zauważyłem, że tyczy się to jedynie tego konktetnego koloru. Jednak poza tym to stare dobre Kyosho.

Drugim modelem jest najszybsza, najbardziej hardkorowa wersja RX-7, która kiedykolwiek powstała. A mowa o Spirit R Type A z generacji FD.
Wersja limitowana do 1500 szt wprowadzona pod koniec produkcji w 2002 roku tylko w Japonii, obejmowała trzy różne konfiguracje :
Type A (lekkie kubełki Recaro, 5M skrzynia biegów, dwuosobowe wnętrze).
Type B (skórzane kubełki Recaro, 5M skrzynia biegów, układ 2+2).
Type C (jw, 4A skrzynia biegów).
Kultowe felgi BBS oraz lakier Titanium Grey były głównymi wyróżnikami Spirit R.
Jeżeli chodzi o model o to jest to również Kyosho. Posiada wszystkie wyróżniki tej limitowanej wersji i jest świetny! Smile

Do prezentacji zostały jeszcze dwa wankle Mazdy, które powinny zamknąć minikolekcję, ale o tym w dalszych postach. Smile

62. Mazda Savanna RX-7 GT-X FC3S - Kyosho.
1989-1991.
1.3 (13B-T) Turbo 205KM/265Nm.
SQ Blaze Red.

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

63. Mazda RX-7 Spirit R Type-A FD3S - Kyosho.
2002.
1.3 (13B-REW) Twin Turbo 280KM/314Nm.
25G Titanium Gray Metallic.

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Pozdrawiam!

Kapitalne Mazdy. Coraz bardziej podoba mi się Twoja kolekcja. Tak trzymaj Bartku. Ok!

Co jeden to lepszy. Kozacka kolekcja. Super się ją ogląda Smile