Historia samochodu 1:43

Mercedes-Benz 770 K Kaiserwagen Hirohito 1935 r. Model firmy Minichamps z 2006 roku.
Samochód należał do japońskiego cesarza Hirohito, a teraz można go oglądać w muzeum mercedesa w Stuttgarcie.

Piękne Mercedesy 👍

DJ_JeSz - Dziękuję.

Opel P4 1935 r. Model z serii Opel Collection z 2012 roku.
P4 był produkowany w latach 1935 - 1937 w ilości ponad 65 tysięcy sztuk.

MB to klasa sama w sobie z tamtych lat Very Happy

Takim Opelkiem miałem okazję przejechać się parę lat temu na jednym ze zlotów.
Przyjemne maleństwo (na tamte czasy) Wink

andy ns - Musi być fajnie przejechać się takim antykiem.

Panhard & Levassor X73 Coupe Vulka 1935 r. Model z Legendarnych Samochodów Amercomu z 2012 roku.

Rolls-Royce Phantom I Coupe Jonckheere 1935 r. Model firmy BoS-Models.
Na podwoziu nr 94MC z 1925 roku było inne nadwozie, w 1935 roku firma Jonckheere zrobiła te nadwozie.

razamanaz - Proszę o pomoc. Czy wiesz może, czy złoty bez zderzaków był w jakimś okresie? Najpierw był złoty z ogromnymi zderzakami, potem widziałem zdjęcie białego lub kremowego ze zderzakami i aktualnie jest czarny bez zderzaków.

Ten Rolls-Royce Phantom I Coupe Jonckheere przypomina trochę Bugatti Atlantic

Ten samochód posiada bardzo niepełną historię. Zbudowano go jako kabriolet z karoserią firmy Hooper. Zamawiający go amerykanin nigdy go jednak nie odebrał. Po 2 lub 3 latach trafiło do belgijskiej firmy Jonckheere. Nie wiadomo kiedy nastąpiła przebudowa, ani kto był zamawiającym. Cała dokumentacja spłonęła wraz z fabryką w czasie II wojny światowej. Samochód pojawił się w latach 50-tych w Stanach Zjednoczonych jako własność pewnego kolekcjonera. To on polecił pomalować auto na złoto. Podobno do farby dodano płatki prawdziwego złota. Właściciel rozpuszczał też plotki jakoby samochód należał do króla Edwarda VIII. Jedno i drugie miało zwiększyć sukces komercyjny. Auto znika później na jakiś czas i pojawia się w roku 1991, kiedy kupił je na aukcji pewien japoński kolekcjoner. Było już wtedy białe. Samochód był niestety w bardzo złym stanie. Po jakimś czasie kupiło go amerykańskie muzeum Petersena. W 2005 roku przeprowadzono wreszcie kompleksową renowację. Auto pomalowano na czarno. Nadal jest w tym kolorze jako własność muzeum.

PS. Zderzaki mogły być fabryczne. Na wszystkich starych zdjęciach samochód występuje ze zderzakami. Wynikałoby z tego, że konfiguracja ze złotym lakierem i bez zderzaków jest niestety niemożliwa. Niestety mam też model w takiej wersji. Może trzeba dorobić zderzaki?

Niezwykła kolekcja !! Bardzo odległa od profilu mojej kolekcji, ale jestem wprost zachwycony. Z niecierpliwością czekam na zdjęcia i informacje o kolejnych pięknych samochodach.

Auto mogło zostać zabrane przez jakiegoś wysokiej rangi żołnierza armii amerykańskiej jako reparacje wojenne 😉

Dzięki.

Rosengart Super 5 LR4N 1935 r. Model firmy Ixo z 2013 roku.
Francuska marka produkująca samochody w latach 1928 - 1955.

wspaniały jest ten modelik Rollsa !

Stout Scarab 1935 r. Model firmy Neo.
W latach 1932 - 1946 zrobiono 9 prototypów, każdy był inny.

Studebaker Big Six President 1935 r. Model firmy Dongguan z 2014 roku dla Philatelie Lichtenstein w limicie 5000 sztuk.
Amerykańska marka istniejąca w latach 1902 - 1966.

"Skarabeusz" ma coś w sobie, w sumie mógłby uchodzić za prekursora miniwanów Wink

Studebaker stylistycznie powielał pewne elementy w późniejszych modelach, nawet w najbardziej znanej ciężarówce odnajdzie się stylistyczną linię np z zaprezentowanego modeliku Very Happy