Rajdowa Kolekcja Kokakolowego.

Tak myślałem Piwo

Tylko strefa bezpieczeństwa była dosyć daleko, dlatego auto wydaje się trochę małe Wink

W dniach 11-13 maja 2000r. odbył się 23 Rajd Krakowski - trzecia eliminacja Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Trasa rajdu została zmodyfikowana w stosunku do lat ubiegłych. Największą zmianą była rezygnacja z prologu na ulicach Krakowa. Cała trasa została podzielona na dwa etapy.
Pierwszy etap zlokalizowano w okolicach Mogilan, Dobczyc i Łapanowa. Przygotowano 5 odcinków specjalnych, które były pokonywane dwu lub trzy krotnie. W sumie w pierwszym dniu, zawodnicy pokonali 13 Oesów.
Drugi etap został zlokalizowany w okolicach Lanckorony i Kalwarii Zebrzydowskiej. Przygotowano trzy odcinki specjalne, które były pokonywane dwukrotnie.
W tej edycji Rajdu Krakowskiego zwycięzcą została załoga nr 2 Kuzaj/Górski jadąca Toyotą Corolla WRC. Jadąca prezentowanym na zdjęciach Seatem Cordoba WRC z nr 3 załoga Herba/Rathe zajęła miejsce 3.

źródło : internet.

Co prawda antenka nie przetrwała podróży z Peloponezu, ale postaram się ją naprawić. Pozdrawiam !

Muszę przyznać, że świetnie wygląda, a takie elementy jak reflektory sprawiają wrażenie jakby bazą było gablotkowe IXO lub zostały również poprawione Smile

Furacz niezły Smile

bardzo mi się podoba;) pogoda się zrobiła to i sesje można było zrobić Wink

A odnośnie zmian w rozgrywaniu rajdu, a dokładniej rezygnacji z prologu, przyczyną było zmiana człowieka na stanowisku Glównego Komendanta policji. Miał całkiem inne podejście do rozgrywania takich imprez. Najśmieszniejsze jest to ze policja uznawała dzwona lub wypadniecie na trasie zamkniętego odcinka specjalnego za zdarzenie drogowe:) i czesto gęsto odwoływali odcinki i zatrzymywali rajd przez właśnie taki podejście.

Cordoby z Vitesse i Ixo sa dosyc podobne, w tej lampy sa fabryczne Wink

Czyli to Vitesse jest? Nie pomyślałem o tym Smile

Vitesse a dokladniej SKID :d , z gablotka i ta ich certyfikacyjna karteczka :d

U mnie ten modelik jest już długi czas, potwierdzam dobre wykonanie jak na wiek modelu,
to jeden z tych kilku modeli polskich kierowców który wykonały znane firmy.

Moim zdaniem brakuje takich modeli.

Kokakolowy, nie tylko Tobie. Niestety nami się jakoś nikt nie zajął i wątpię, aby w najbliższym czasie to się zmieniło...

Swoją drogą, tak jak Ci już wcześniej mówiłem, model jest świetny i bardzo Ci go zazdroszczę Wink

Szczególnie, że mamy sukcesy godne uczczenia modelem lub wiele ciekawych malowań.

Zaskoczyliście mnie! Cały czas sądziłem, że to konwersja, ale już widzę, że nie. Świetna sprawa w takim razie Smile

Abarth, Cordoba tylko potwierdza, że za mało jest takich "fabrycznych" modeli. ;c

Przenieśmy się ponownie za naszą południową granice.

Rajd Barum (Barum Czech Rally Zlín) – organizowany jest od 1971 roku. Odbywa się na asfaltowych trasach wokół czeskiego miasta Zlin. Od początku istnienia jest jedną z rund Rajdowych Mistrzostw Czech. Od 1983 roku stanowi eliminację mistrzostw Europy,
a w 2007 roku stał się jedną z eliminacji do cyklu Intercontinental Rally Challenge. W 2012r. 42 edycja rajdu odbyła się pomiędzy 29.08 – 2.09. W sumie załogi miały do pokonania 254 km odcinków specjalnych, podzielonych na osiem sekcji. Trasa w całości przebiegała po drogach asfaltowych, z charakterystyczną dla „barumki” bardzo różną jakością nawierzchni. Emil Triner, który jest jedną z legend czeskich rajdów samochodowych powrócił na trasy Rajdu Barum po sześciu latach nieobecności. 51-latek wystartował za kierownicą prezentowanej na zdjęciach Skody Fabii S2000. Dla Czecha był to także debiut na trasach IRC. Jadąca w barwach SURFIN załoga #18 Emil Triner/Petr Machů zajęła 20 miejsce.
Prezentowany model w limitowanej (300) edycji przygotowała firma ABREX s.r.o.

Cdn. Pozdrawiam !

"Żywa" skodzinka Wink

rozbudowujesz park rajdowych Skód Wink