Ciężarówki w Prl 1945-1989r

@Xsiedzu. Dzięki za link. Wynika z niego, że to była wywrotka RS. Po 10 latach na Słowacji przeszła modyfikacje przystosowania do przewozu złomu (wzmocniona nowa skrzynia i ramię hydrauliczne). Na emeryturę Skoda trafiła w 1975 roku. 18 lat ciężkiej pracy, to niezły wynik. U nas auto w PKS po 10 latach kasowano i trafiało na złom.

Wrócę do filmu z 1964 dotyczącego bazy PKS Łódź. Wynika z niego że Skody R706 sprowadzano tylko we wczesnych latach 50', ponieważ tam nie ma tego modelu Skody.
Skąd wzięła się zatem w Polsce Skoda z nowym przodem 1955-59 w Poznaniu ze skrzynią Stara 28/29/200, odsprzedana czeskiemu nabywcy (40 ton)?

Skody 706 R były sprowadzane do Polski nie tylko dla PKS-u. Poza importem cywilnym funkcjonował tzw. import specjalny, np dla wojska. I właśnie dla wojska w latach 1955-59 sprowadzano podwozia Skoda 706R z kabiną po liftingu, które służyły jako nośniki specjalistycznych zabudów o przeznaczeniu wojskowym. W tym również z nadwoziami typu N-110 z Jelcza.
[link widoczny dla zalogowanych]

Pojazdy te produkowano wyłącznie do odbiorcy wojskowego, ale po latach z demobilu trafiały do różnych jednostek gospodarki uspołecznionej, np. jako pojazdy pogotowia technicznego.
[link widoczny dla zalogowanych]

A na końcu (jeśli jeszcze się do czegoś nadawały) sprzedawane były na przetargach użytkownikom prywatnym, którzy je mozolnie reanimowali i przystosowywali do własnych celów. Tak jak ten egzemplarz spod Poznania o którym wspomniałeś.
[link widoczny dla zalogowanych]

Poniżej zbliżenie przedniej części samochodu. Jak się dobrze przyjrzysz, zobaczysz oryginalny "wojskowy" lakier w kolorze khaki. I to prawdopodobnie jest odpowiedź na Twoje pytanie 🙂
[link widoczny dla zalogowanych]

Autorem zdjęć nr 3 i 4 jest buusoola z Krainy podziemnej pomarańczy 🙂

Oczywiście max. Zapomniałem o imporcie dla LWP, choć było o tym w innym temacie. Podziękuję jeszcze dzisiaj, ponieważ trzyma mnie zegar.

O moje zdjęcia Skody Wink

Które to Twoje zdjęcia? Podpiszę.

Trochę może naciągane, bo wątek o ciężarówkach po 1945, ale rodzynek się trafia: jak ktoś ma nadmiarowe EUR to na E-Bayu pojawiło się zdjęcie polskiego PZ Inż. 153c zagonionego przez Niemców na Ostfront:

[link widoczny dla zalogowanych]

A to taki:
[link widoczny dla zalogowanych]

O tym samochodzie pisaliśmy parę stron wcześniej. Jeden się uchował po wojnie i był używany w Olkuszu przy budowie dróg.Zdjęć tego samochodu trochę jest w internecie a to foto co Ty przedstawiłeś dośc ciekawe. Może w przyszłości wydadzą tą ciężarówke jako model w skali, kto wie Wink

max napisał:

Które to Twoje zdjęcia? Podpiszę.

Wszystkie tej zielonej Skody z Poznania, które latają po intrenecie. Zrobiłem je zaraz po wyciągnięciu po 40 latach ze stodoły w trakcie załadunku przez nowego właściciela. Wróciła do Czech.

[link widoczny dla zalogowanych]

OK, nie wiedziałem. W takim razie podpisuję 😉

Dzięki

Inne zdjęcia samochodów Skoda 706R w Prl

Cementownia Żerań w Warszawie w Prl

Kopalnia na Śiąsku Prl

[link widoczny dla zalogowanych]

Co to za koparka?

Waryński KM-602. Zdjęcie (autor Jan Czudek) wykonano nie w kopalni tylko w kamieniołomie Cementowni Goleszów (już nie istnieje). Co zresztą wynika z linkowanego artykułu 😉.

Znalazłem jeszcze jedno foto Skody 706RS czyli wywrotki w Prl Wink

Dolny Śląsk 1951r

Diamond T 968 holownik

Wcześniej był opisywany podobny holownik Diamond T 968 w Warszawie z brezentową kabiną
i w Gdyni Kenworth Heavy Wrecker M1

Wóz techniczny zajezdni na Krakowskiej.Wrocław 1952r Diamond T 968

foto porównawcze Diamond T 968 holownik

Zdjęcia z netu