Dreamliner w Warszawie

Właśnie zrobił krąg nad moją chałupką i po kilku minutach "wytarł" sobie kółeczka o nasz pas i poszedł na KRK Smile

Ja po dzisiejszym dniu wreszcie mam foty 787 takie jak chciałem, słońce wyszło, zimno było, ale się opłaciło, generalnie jestem z dzisiejszego dnia na lotnisku zadowolony Twisted Evil

Poka, poka. Zoba, zoba Smile

Może później wrzucę, bo muszę sprzęt rozpakować i zgrać wszystko. Potem obróbka, żeby nie puszczać w świat surówki Laughing

Za to po piątku pojawi się obszerniejsza relacja (chyba, że wystąpi mgła - wtedy będzie kaput!) Cool

EDIT: tymczasem 787 (LO9208) już na Kraków_Approach i zniża na 6500ft (stóp) Cool

. FL24 źle wyświetla nr lotu, na zbliżaniu wołą się 9208 Idea

No ja w sumie nie mogę narzekać Smile

Prawie codziennie do nas zagląda, chociaż spalić gumę na pasie, ale zawsze miło popatrzeć i usłyszeć, a jak ładnie migają mu ledy Smile

Osobiście fotek nie mam, bo pojawia się zawsze kiedy jestem w pracy lub wieczorem, a od aparatu też wiele wymagać nie mogę. Muszę przyczajkę na podejściu zrobić w jakiś dzień lub wieczór i go tak live zobaczyć nad głową Smile

no faktycznie źle wyświetla, 9208 gadają sobie chłopaki Wink

[link widoczny dla zalogowanych]

Właśnie dwa dni temu widziałem, że zrobił kółko tylko i wrócił do Krakowa. Teraz mówisz, że było touch and go - bo widzę, że zszedł i się wzbił bez znikania z radaru Twisted Evil

U Nas postoii jeszcze z pół godziny i znika do Warszawy Cool

Ale pogoda chyba kiepska w Bydgoszczy? Bo miał dzisiaj z godzinę opóźnienia, a warunki były sądząc z Metaru dość fatalne Confused

Co do oświetlenia się zgadzam - mruga inaczej niż większość, dość podobnie do Suchoja SS100. Ale mnie najbardziej podoba się głośność, a właściwie jej brak. I to i lądowanie i start. Taki durny 738 Ryanair'a to się doperio przy nim tłucze Laughing

A Nasz LOT właśnie wchodzi na prostą, a że dzisiaj mieliśmy kalibrację ILS (jest wyłączony) będzie lądował według NDB pasa 25 Very Happy

Zresztą w tej chwili właśnie zgłosił stabilizację Cool

EDIT:

Cytat:

gadają sobie chłopaki

Co ja widzę - ponownie ruszył Kraków na LiveATC Very Happy

Tylko pomieszanie APP/TWR i GND jest wnerwiające :roll: Ja tego słucham i tak swoim sprzętem, w końcu zabójcza odległość od lotniska do czegoś zobowiązuje. Jakie jest moje ulubione radio? 121.075 Twisted Evil

Ja już sobie długo nie słuchałem, ale zacznę bo przynajmniej raz na tydzień podchodzą u nas do lądowania F16 (a nie wiem gdzie sprawdzić grafik, o ile w ogóle się da bo wciskają te myśliwce w dziury między rejsowymi, jak więcej luzu jest) i chciałem sobie ustrzelić, bo na słuch jak biorę to nigdy nie zdążę aparatu ustawić Wink

Grafik powiadasz Very Happy

Taki grafik jest dostępny w dniu lotu w jednostce, która samoloty wysyła Cool

Ale powiem Ci tak, bo rozmawiałem z kontrolerem z Łasku kiedyś na ten temat - nigdy nie jest to pewne, bo samoloty trenują z reguły na lotniskach wojskowych, czasami owszem robią podejście na cywilnym (cywilno-wojskowym) i służy to sprawdzeniu możliwości stabilizacji na ILS DME cywilnym (wiadomo jest to lepiej oprzyrządowane). Co ciekawe nie każde lotnisko spełnia takie wymogi... Ale raz na czas nawet w KRK coś się zdarzy - dokładnie tydzień temu był 29 z Mińska Maz. - zrobił podejście ILS, low pass i tyle go widzieli (raczej słyszeli).

Ale co do Gdańska to F16 jakoś często tam nie bywają, co innego 29 z Malborka - to jest z tego co wiem stały temat w GDN.

Na radiu szukaj w przypadku F16 callsignów typu "Shark", "Spark", "Gryzzli", "Bouncer" etc. - tak się wołają. Czemu? Konkretny callsign zależy od ksywki pilota Wink

To też wiem od kontrolera z Łasku. Zadania w grupie i przebazowania z planem lotu to po prostu PLFxxx (gdzie xxx - numer w przypadku myśliwców zykle 7xx).

No to będę nasłuchiwał, co do częstotliwości to jakoś raz na tydzień wypada, w tamtym miesiącu ze 2x na tygodniu podchodziły do lądowania, ale to tylko "na próbę" bo chyba nawet podwozia nie wypuszczali.

A to jeszcze na szybko pytanie, dlaczego na FL24 nie wyświetla mi Autosanów Eurolotu, a na FlightAware pokazuje je normalnie na mapie? Jest jakiś patent, żeby to na FL24 włączyć?

edit: już kumam gdzie leży różnica, na FlightAware wylądował 5min temu, a dopiero teraz przeleciał mi za oknem, czyli to taki bardziej koncert życzeń niż live tracking Wink

W chwili kiedy robił go arounda było go widać w przerwach zachmurzenia i lekki opad śniegu był. Widoczność całkiem dobra jak podchodził na 26 to widać go było z 15 kilo Smile

Dokładnie ten brak decybeli jest powalający Smile

smookee napisał:

A to jeszcze na szybko pytanie, dlaczego na FL24 nie wyświetla mi Autosanów Eurolotu, a na FlightAwere pokazuje je normalnie na mapie? Jest jakiś patent, żeby to na FL24 włączyć?

Na razie nie da rady, ATR nie mają nadajników ADS-B. Z wyjątkiem jednego, SP-LFE ten ma zamontowany, ale wyświetla kupę błędów Laughing

Podobnie nie mają ich EMB170 oraz 175 (w tym rządowe) oraz 737 z wyjątkiem SP-LLL i LLK. Również najnowszy nabytek ELO (Eurolot) czyli DHQ400 (Dash) jest pozbawiony tego urządzenia.

Nie mniej w przyszłości, planowane jest na FL24 uruchomienie MLAT, który na podstawie kilku odbiorników będzie pokazywał lokalizację samolotu bez ADS-B, na podstawie zwykłego transpondera. Wtedy widoczne byłoby wszystko co ma transponder w tym samoloty wojskowe Twisted Evil

FlightAware to fajna rzecz dla lotów interkontynentalnych, niestety te dane są mocno naciągane. Z doświadczenia kupa samolotów po lądowaniu ma status "on route" lub "unknown". Linia lotu jest kreślona na podst. punktów z planu lotu i wyliczana na podstawie czasu. Do rzeczywistości w 80% ma się to nijak Laughing

obiecane

Mmm, fajne:) jak tylko podlinkuje od nas jedno
[link widoczny dla zalogowanych]

A ja właśnie wróciłem z "wnętrza" Dreamlinera. Wrażenia super - ten przepych w klasie biznes i zapach nowości Very Happy

No i minuta konwersacji z pilotem fabrycznym Boeinga też bezcenna Cool