Kultowe Auta PRL-u - seria DeAgostini

Zgadza się, u mnie w rodzinie był taki Fiat II serii /z 1976 roku/ i miał niestety z tyłu 132p, a z przodu "polski Fiat" wiem, bo sam kupiłem na giełdzie oryginalne włoskie napisy i je potem wymieniłem.
Druga sprawa, to jak zauważycie żadna z trzech serii nie miała pokracznego przetłoczenia na masce "a-la" włoski Fiat 125 (które jest w modeliku 132 Polizia)- o czym była gorąca dyskusja kilka postów wstecz, a więc przynajmniej w tym szczególe KAP-owska wersja jest lepsza, niestety kolega Artemis ma rację, że "nasza" wersja to trochę klon bo wygląda na serię III ,ale mocowanie lusterka z wersji poprzednich, podobnie "krótki" tylny zderzak.

to już na pewno jest Norev Fiat 132 I serii:

[/quote]

W sumie po przejrzeniu zdjęć, najlepszy modelik to chyba jednak cytowany tu kilka tygodni temu Norev. Ma jednak swoje wady. Wystawiany dość rzadko na Allegro pochodzi przeważnie z serii gazetowych i na kolana wcale nie rzuca. Kosztuje z przesyłą więcej niz 2 kultowe i na koniec przedstawia chba jednak najmniej ciekawą i najkrócej produkowaną wersję auta. Może za jakiś czas doczekamy się ładnego modelika 132 1800 GLS lub przynajmniej poprawnego a nie (pokracznego) 132 2000.
Pozdrawiam

niemal identyczne Laughing

tylko ten drugi jest obły jak mydło Wink

I nadal kąt nachylenia atrapy wydaje się zbyt niski mały... Razz

A że obły to fakt, ale wygląda na to zę to bardziej wina grubej warstwy lakieru niż bryły, jakby go ładnie pomalować wyglądałby lepiej Wink

FIAT 132 2000

[link widoczny dla zalogowanych]

Zapychaczy ciąg dalszy = Citroen Traction Laughing

Fiat 128P był już omawiany - pasuje do reszty.
Taunus - ciężkie jaja Twisted Evil

GAZ3102 - nic nowego - przeszczep z AVL
Olticit Club - fajne maleństwo, prosto z serii Rumuńskiej Twisted Evil

Krótko mówić do kwietnia nie będzie nic co "urywa" nogi Wink

A moim zdaniem można je zaliczyć do kultowych. Citroen 11BL to przecież służbowe auto Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego (SB) w okresie stalinizmu (1945-56), fiat 128 3p montowany na Żeraniu. Ford Taunus był dostępny za " dulary" i był chętnie kupowany przez marynarzy albo posiadających rodziny w USA mieszkańców południowych rejonów Polski. A pozostałe też można było spotkać.
Pozdro-Adam

Zgadza się mój wujek miał dokładnie identycznego Forda na przełomie lat 80 i 90 tylko... no właśnie, co to za argument Twisted Evil

Zgodnie z tym tokiem myślenie do serii może trafić każde auto zachodnie widywane w PL w tamtych latach. Biorąc pod uwagę żenującą ostatnio jakość serii chciałoby się powiedzieć "Panie, daj Pan spokój"...

Oltcit fajnie, że w najpopularniejszym dla niego kolorze a nie pstrokaty zielony jak w rumunskiej edycji Smile

Najmniej mnie cieszy Wołga, bo wykonana tak sobie - juz Zaporożca bez uszu mogli dać. Dziś dostalem Fiata i przedpremierowo Trabiego. Do Fiata trzeba nowe tylne światła dorobić a Trabi dość fajny, ładniejszy od kombiaka Smile

Żenada...
(jak dla mnie...)
Otlcit jedynie mi tu pasuje...

A mnie, poza Wołgą cieszą dosłownie wszystkie"nowości".

Kultowe auta PRL hmmm Shocked

... Choc ja sie ciesze ze bedzie Citroen, dolaczy do kolekcji Legendarnych i tam bedzie pasowal idealnie Smile

Oltcit to jak dla mnie takze bardzo mila zapowiedz Smile

Reszta zenua.

A mnie bardziej obchodzi jakość tych modeli, a z tego co widzę, to rewelacji nie ma, a nawet wręcz przeciwnie - np. z kołami to pomału doganiają już Amercom... Utwierdziłem się w przekonaniu, że decyzja o zakończeniu prenumeraty była słuszna. Za ciut wyższe ceny (i to też wcale nie zawsze wyższe) mam zachodnie auta z zagranicznych serii gazetowych choćby Altai w o niebo lepszej jakości. Nie ma najmniejszego sensu brać już w ciemno wszystkiego co oferuje DeA i szukać potem na to chętnego za pół ceny, tylko wychwytywać rodzynki (a tych, to na razie nie widzę w zapowiedziach).

O wiele lepszego Citroena Bl 11 ( z serii James Bond) można kupić na allegro już za 20zł. Z tej listy jedynie Oltcit wydaje mi się najbardziej godnym uwagi. Trzeba przyznać że najlepsze lata Kultowych już dawno za nami...