Kultowe Auta PRL-u - seria DeAgostini

Tak jak kilku kolegow powyzej napisalo - cena ZAWSZE jest zwiazana z jakoscia.

Lepszy inzynier, wiecej godzin poswieconych na projekt, lepsze materialy,
wiecej detali, lepsze odwzorowanie - bo wiekszy naklad sil i srodkow.
Kto tego nie rozumie - nie powinien sie wypowiadac w kwestiach biznesowych tego przedsiewziecia,
a seria gazetowka - ta, jak i kazda inna, wlacznie z lalkami, zuczkami itd. itp., to wlasnie BIZNES i nic wiecej,
co mozna powtarzac DO ZNUDZENIA, a do nietkorych nie dotrze.

I na koniec - po co biznesmen ma zwiekszac nadklad swoich srodkow
(wspomniane powyzej jakie to srodki), skoro biznes dziala i kwitnie - I ODNOSI SUKCES?

Bylby idiota. A nie jest. Seria "Kultowe Auta PRL-u",
to chyba jedna z najdluzej trwajacych serii tego wydawnictwa w PL,
i raczej ma sie dobrze, a nie - zle,
co wiecej - raz po raz fajnie zaskakuje (Jelcz, Ikarus itd.).

Jaka cena - taka jakosc. Stosunek jednej do drugiej
jest moim zdaniem wystarczajaco dobry,
a gniotow, ktore w tej serii pojawiaja sie raz po raz
- z pelna premedytacja nie kupuje, bo moja kasa, to i moj wybor.
Co ciekawe - dla mnie cos moze byc gniotem,
a ktos inny pieje z zachwytu (i odwrotnie!) Wink

I tyle w temacie.

Pozdrawiam fanow standardow biznesowych rodem z PRLu,
ktorzy te serie dostali dopiero za czasow wrednego kapitalizmu Wink

Piotr1-60 napisał:

JarekS napisał:

Festiwal narzekań czas zacząć...

...no niestety, my - Polacy - to umiemy robić najlepiej.

Świete słowa ! Czyli nic dodać nic ująć !
(sorry, że zacytowałem całość ale nie chciałem zgubić kontekstu)

A wracając doi meritum. Oglądałęm zdjęcia 4x4 i modelik rzeczywiści wygląda sympatycznie. Ma kilka drobnych błedów powielonych z poprzedników 125p, ale dla mnie jest inna sprawa istotna.

Ja nie zbieram prototypów. Samochód widywałem w latach 80-tych w FSO. Za rozebraną w ubiegłym roku narzędziownią była kiedyś taka szopa czy stary magazyn (generalnie pakamera). W czasach kiedy koledzy z OBR rysowali Warsa, w szpie leżało rozebrane nadwozie Peugeta 104 i (chyba drugie Kadetta D) oraz stał właśnie 4x4 . Było to ponad 30 lat temu, ale 4x4 już nie jeździł i nie przypominam sobie abym raz widział go jeżdżącego nawet po terenie FSO. A wtamtych czasach można bylo zobaczyć na terenie fabryki jeżdżące rózne inne prototypy np. Poloneza sedana (na bazie borewicza) czy całą masę coupe, trucków i innych . Z tego co wiem 4x4 miał "bebechy" od Nivy. Wydaje mi się że wykonano tylko 1 egzemplarz tego "kultowego" pojazdu, ale mogę się mylić.

Ponieważ nie napisałem nic na temat Caro z KAP. Generalnie mi się podoba i cieszę się z niego. Co do wady na błotniku, to wytrawni zbieracze wiedzą, że tego typu wady technologiczne (ślady podziałów formy) były kiedyś na porządku dziennym w każdym niemal modelu mede in Europe: Brumm, Solido, Vitesse , Conrad, NZG i wielu innych, a także występują nagminnie w tańszych modelikach typu Rastar, Cararama, New Ray, High Speed itp. Wad takich nie mają modele Minichamps czy gablotkowe IXO, ale te produkowane wyłącznie w Chnach są najprawdopodobniej w miejscach podziłu form szlifowane przed malowaniem (ale to inna półka cenowa niż KAP). Wada moim zdaniem nie jest tragiczna, bo widać ją praktycznie tylko na prawym błotniku, a ślad podziału nie jest długi (ma ok 3-4 mm). (Ja przez blister w ogóle tej wady nie zauważyłem).
Pozostałe niedoróbki modelika mam nadzieję, że dadzą się niewielkim nakładem czasu poprawić.
I w związku z tym mam pytanie:

Czy ktoś rozbierał już Caro ? Jak jest mocowane podwozie z tyłu ?

artemis napisał:

Czy ktoś rozbierał już Caro ? Jak jest mocowane podwozie z tyłu ?

Trzeba wyjść tylna rejestrację, tak samo jak w MR79 Wink

Tylko o ile w przypadku MR79 wypada mi sama, tak w Caro musiałem sie mocno postarać.

Dzięki
Też myślałem, że tak trzeba, ale tablica mocno siedzi i od zewnątrz nie bardzo chce wyjść.
Spróbuję jeszcze raz !
Trójkątne szyby boczne-tylne wepchnałem nieco do środka, siedzą ok, nie wystają, nie popękały.
Po rozebraniu modelika może uda się lepiej dopasować narożniki lamp przednich do wykrojów w blotnikach, podwyższyć zawieszenie tylne i poprawić tylne lampy (które nieco wystają poza powierzcnię tylnego pasa.
Ale najważniejsze, że potwioerdziłeś jak "dobrać" się do modelika

Po wykręceniu przedniej śrubki z wyczuciem odchylałem podwozie aż do chwili wyskoczenia go z mocowania przy tablicy. Tablicę siłowo wypchnąłem od środka, była zalana klejem. Wszystko nastąpiło bez uszkodzeń. Uwaga, tapicerka również była przyklejona od wewnątrz...Podlana klejem.

Dzięki, za te bardzo przydatne informacje !
Też tak zacząłem, ale bałem się że połaminę podwozie, więc wolałem zapytać.
W PF125p śrubka tylna jest pod zbiornikiem paliwa i obawiałem się, że tu też może być "podobny" wynalazek. Poldka MR'89 schowalem gdzieś głeboko i nie mogę go znaleźć.
Teraz spubuję jeszcze raz (jak napisałeś) "z wyczuciem".
pozdrawiam

Jak dla mnie Poldek rewelacja (dziś paczka z prenumeraty), żadnych wad lakierniczych, palców, wgnieceń czy cokolwiek innego, z dużym Fiatem 4x4 tak samo. Rysa na błotniku w polonezie tak widoczna, że gdyby nie to forum to dopiero za kilka miesięcy bym ją pewnie zauważył i to tylko jeżeli bym patrzył pod światło, bo zwyczajnie tego nie widać.
Jedyne "ALE" mam do świateł przednich w Caro, lewy kierunkowskaz jest pomarańczowy, prawy jest żółty. Chodzi mi oczywiście o żarówkę, bo sam reflektor jest przeźroczysty. Czy wasze modele też mają kierunkowskazy w różnych kolorach?

Dzisiaj zabrałem się za poprawki mojego i też zauważyłem różnicę w kolorze żarówek Wink

Jeszcze mi tylko napisz, że różnica w rozstawie kół w Caro (3,4cm z przodu - 3,6cm z tyłu) jest w porządku. Smile

Most z tyłu...

I jeszcze się na dodatek trafił jugosłowiański ( tyle aż mieli tego w zapasie? )

Znowu mnie poruszyło, ale odniosę się do wybranego fragmentu. Z tego fragmentu łatwo wywnioskować moje podejście do reszty.

Raf napisał:

………..
to wlasnie BIZNES i nic wiecej,
………

Moje zdanie jest takie, że ci którzy chcą pisać o biznesie powinni przenieść się na forum biznesowe, albo co najmniej założyć sobie wątek pod tytułem np. „Czy mój model wyraża sobą dostatecznie dużo pieniędzy, które na niego wydałem”.

Ja się dopisałem do tego forum, bo miało być modelarskie.

Jak ktoś pisze, że nie warto komentować od strony technicznej zbyt taniego modelu, a szczególnie probuje zablokować wypowiedzi tych, którzy chcą omawiać modeliki nie dość drogie, to naprawdę oni już nie piszą o modelach, tylko o pieniądzach.

Wypowiedź poniżej to już tylko wyzwisko. Określa autora postu.

Raf napisał:

Pozdrawiam fanów standardów biznesowych rodem z PRLu,
którzy te serie dostali dopiero za czasów wrednego kapitalizmu Wink

Bo mój stosunek do PRL wyraziłem w swoim czasie bardzo jednoznacznie:
http://www.motoshowminatura.fora.pl/gdy-zony-juz-spia,51/fotki-fotkami-a-jak-wspominacie-prl,769-30.html#24064

problemem jest nie ocena modeli pod względem merytorycznym, wymiarowym itd. ale ciągłe i uporczywe twierdzenia typu "ale czego chcesz za tą cenę", "zrobienie dobrego modelu kosztuje tyle samo co złego" itp, itd.
mnie też się marzyło forum, na którym dowiedziałbym się, że fiat ma garba niepotrzebnie, a polonez jest za długi... mnie też się marzyło forum, na którym mógłbym powiedzieć że mimo wad ten model mi się podoba... i mnie też się marzyło forum gdzie wystarczy raz wyjaśnić pewną sytuację i nie będzie ciągłego do niej powrotu...
może kiedyś...
podsumowując:
rozmawiajmy o modelach (ich jakości, dokładności, kolorach, wierności oryginałom) a nie o ich cenach (która zawsze dla kogoś będą za wysokie a dla innego dobre) ... i będzie wtedy git Smile

Masz rację Tomek !
Jak przystało na xiędza : "Święta prawda" ! Smile

Piszmy bez aluzji i osobistych "wycieczek"
Skupmy się na meritum: czyli ocenie modeli !

szymcio190 napisał:

Czy ktoś miał już oba modele kombi Fiata w rękach i może rozstrzygnąć ten spór? (...) Trudno jednoznacznie odpowiedzieć jak jest z tym słupkiem. Trzeba by zrobić zdjęcie z tyłu, dorobić ramki wokół okien i dopiero porównywać do pozostałych kombi...

Może poniższe zdjęcie pomoże Ci rozstrzygnąć ten dylemat .
Zwróć uwagę na kształt tylnego bocznego okna, a zwłaszcza kąt pochylenia jego prawego boku,(tego bardziej z tyłu samochodu), kąt pochylenia jego lewego boku oraz zaokrąglenie górnego prawego narożnika tego okna.

[link widoczny dla zalogowanych]Fot.mistrz1-43

A teraz porównaj ze zdjęciem 3 modele Polskiego Fiata 125 Kombi jakie wyszły w KAP-ie:
1. brązowy MR'74 ( lub biały IXO),
2 sanitarkę
3. oraz najnowszy PF125p 4x4.

Myślę,że odpowiedz nasunie się sama.