Kultowe ciężarówki z okresu PRL-u - Deagostini - skala 1:43

Czyli dobrze czułem, że ktoś sobie chałupniczy tuning zrobił. Nie widziałem tego na żadnych zdjęciach Starów. Dzięki.

Nie kupiłem dzisiejszego Stara 25 z "gruszką". Mam jednak pytanie do posiadaczy tego modelu: w jakiej technologii wykonano tę "gruszkę" dla modelu? Metodą wielkoseryjną, na wysokociśnieniowych wtryskarkach? Materiał polipropylen lub polietylen, polistyren. Nieważne. Czy wykonano tę zabudowę z żywic?

Żaden producent tego typu nie robi modeli/elementów modeli z żywic, wszystko robione jest metodą wtrysku, skąd taki pomysł u Ciebie ?

OK. Dzięki za informację. Pomyślałem o technologii wykonywania elementów z żywic - tak jak robią to firmy produkujące modele małoseryjnie. Błędna uliczka - widocznie.

Tak, błędna z uwagi na koszty. Dla produktu masowego typu np. "zabawka" produkowanego w ilościach co najmniej kilku tysięcy egzemplarzy różnica będzie nawet kilkudziesięciokrotna na 1 sztuce. Dlatego żywice to np. modele wytwarzane w małych seriach, gdzie liczy się precyzja, a nie opłaca się wydawać grubych $ na formy wtryskowe.

autobusy_prl napisał:

Żaden producent tego typu nie robi modeli/elementów modeli z żywic

I tu Cię zaskoczę, bo np. IST robi niektóre modele lub części z żywicy. Przykład - Trabant kamper jest z żywicy, pług i piaskarka dla Multikara M25 też są z żywicy. Może nakład mniejszy, niż gazetówka, ale w zasadzie ten sam producent Smile

Pozdrawiam.

Nie mniej - modeli z żywic, to się raczej w tej serii nie doczekamy,
i ani to źle ani dobrze. To w zasadzie jedynie ciekawostka.
Zresztą odkąd te partacze z Neo wzięli się za żywice - mój entuzjazm do nich znacząco osłabł... A ściślej - do ich wykończenia.
Stop/wróć - to nie o tym Wink

Dwa - zdjęcie porównawcze, które skompilowałem powyżej, Stara 200 "polift" i Stara 1142
nie miało na celu pokazać, że kabiny są takie same, bo oczywiście NIE SĄ,
ale miało pokazać, że są bardzo do siebie podobne.
Pewno 1142 będzie w innych kolorach, a może i wersji - nie ma tematu.
To będzie inny model.

Trzy - kabina Stara 200 - roboczo go dalej nazywam "przedliftem" Wink

- różni się od tych dwóch (200 "polift"/1142) diametralnie. To zupełnie inaczej wyglądający pojazd.
Tyle i tylko tyle Razz

Seria jest super - to może być nawet najlepsza seria ze wszystkich dotąd wydanych,
a że wzbudza emocje - JEDNAK w większości raczej pozytywne - to tym bardziej extra.
Naprawdę w tym całym DeA wzięli i uzupełnili swoje zasoby kadrowe...
...bo CZUĆ różnicę... mimo drobnych (sic!) wypaczeń Wink

To teraz do kompletu z budowy mogli by wydać cuś takiego:

[link widoczny dla zalogowanych]

Baza z długim rozstawem już jest.

Raf napisał:

(.....) zdjęcie porównawcze, które skompilowałem powyżej, Stara 200 "polift" i Stara 1142 nie miało na celu pokazać, że kabiny są takie same, bo oczywiście NIE Są, ale miało pokazać, że są bardzo do siebie podobne.
Pewno 1142 będzie w innych kolorach, a może i wersji - nie ma tematu. To będzie inny model.

No, będzie inny ale bardzo podobny. Bo kabiny 678 i 671 są inne ale wyglądają tak samo 😉.

Raf napisał:

(.....) kabina Stara 200 - roboczo go dalej nazywam "przedliftem" Wink

- różni się od tych dwóch (200 "polift"/1142) diametralnie. To zupełnie inaczej wyglądający pojazd.

No właśnie... Star 200 z kabiną 642 ("przedliftową") produkowany był w dużych ilościach przez 11 lat i to jest najbardziej charakterystyczna wersja tego pojazdu. Potem miało go już nie być bo miał zostać zastąpiony przez Stara 1142 ale jak to w tamtych czasach bywało, pozostal jeszcze w produkcji równoległej przez 7 lat. Jego kabina z powodów ekonomicznych została zunifikowaną z kabiną 671 modelu 1142 i z zewnątrz wyglądała tak samo. Ale tych samochodów wyprodukowano już znacznie mniej i trudno je uznać za najbardziej typowe Stary 200. Szkoda, że model odzwierciedla tę późną wersję chociaż dobrze, że w ogóle jest Smile

artemis napisał:

Co do "szambiarki"
Kojarzę te samochody z dzieciństwa i wydaje mi się, że były też , a właściwie pierwsze miały kabinę N20 (tę najstarszą). Pewien jednak nie jestem bo było to może w roku 62, może w 63, kiedy te samochody się pojawiły w mieście w którym mieszkałem. Wszyscy od razu mówili na to wóz asenizacyjny.

Dokładnie, tak jak piszesz, pierwsze samochody asenizacyjne STAR 20 SK-1 miały kabinę typu N20 (z SHL Kielce). Zabudowa była wykonywana w WUKO Łódź. Tak to wyglądało.

(fot. z archiwum WUKO Łódź)

No to do 200-ty trzeba będzie zrobić kabinę żywiczną .

Ja bym się wstrzymał z takimi odlewami, bo znając życie prędzej czy później i taka szoferka (wcześniejsza) ukaże się w ramach kolekcji.

Chyba że wyjdzie 244 w starej budzie .

...

autobusy_prl napisał:

meteor1983 to nie ten !!! Jak by to był ten to miał by favoritkę na pace Smile

Z niego wzięli tylko tablice Smile

Sorry, ale już nie mogę - ze śmiechu

Właśnie na tym Starze zrobiono model Stara 200. Ciężarówka była w składzie PSP Kielce.