Kultowe ciężarówki z okresu PRL-u - Deagostini - skala 1:43

sprzewo napisał:

Mam lekki dylemat z tym Jelczem. Zabudowa prezentuje się pięknie, kolor też, ale nie znalazłem żadnego zdjęcia tej zabudowy z kabiną 113. Wszystkie znane mi zdjęcia przedstawiają tę zabudowę z kabiną 407. Zatem jeśli ktoś coś ma to będę wdzięczny za „udowodnienie”, że taka konfiguracja też występowała

Śmieciarki to nie jest mój ulubiony temat, ale chętnie podzielę się tym co wiem 😉
Zacznę od tego, że ładne zdjęcie, które w poprzednim poście zamieścił Nemo1 przedstawia prototypową śmieciarkę SM-8 na podwoziu Jelcza 315 z kabiną 407, więc do Twojego pytania i naszych rozważań nt modelu ma się ono nijak.
A co do seryjnej śmieciarki SM-81 to sprawa nie jest prosta. Jej seryjna produkcja rozpoczęła się na przełomie 1970/71 czyli wtedy gdy w JZS Jelcza 315 z kabiną 407 zaczął zastępować Jelcz 315M z kabiną typu 113. Starsze podwozia/kabiny trafiały do mniej "prestiżowych" użytkowników, kooperantów itp, m.in. do WUKO, a daleĵ do zakładów oczyszczania miasta. I zdjęć takich SM-81 jest sporo, chociaż nie tak dużo jak mogło by się wydawać. Wiele z nich przedstawia prototypową SM-8, która przeszła bardzo rozbudowany program badawczy, była wielokrotnie prezentowana na targach i wystawach i jest jednym z najbardziej "obfotografowanych" prototypów epoki PRL 😉
Ale zdjęcia seryjnych SM-81 z kabinami 407 oczywiście też istnieją.
A co do SM-81 z kabinami 113, ich produkcja rozpoczęła się jeszcze w roku 1971 lub 1972 kiedy kabina ta całkowicie zastąpiła w produkcji Jelcza swoją poprzedniczkę. Zdjęć tych pojazdów nie ma zbyt dużo, mam kilka kadrów z polskich filmów z tego okresu, ale nie są zbyt wyraźne i nie ma sensu wywoływać kolejnej, bezpłodnej dyskusji nt słabo widocznych szczegółów kabin. Żeby rozwiać wątpliwości zamieszczam zdjęcie z firmowego katalogu WUKO, na którym, pomimo ujęcia z tyłu bardzo dobrze widać, że zabudowa SM-81 osadzona jest na podwoziu z kabiną typu 113.
[link widoczny dla zalogowanych]

Ale, jak napisałem zdjęć seryjnych SM-81 jest niewiele, a z kabiną 113 jeszcze mniej. To dlatego, że stosunkowo szybko bo jeszcze w połowie lat 70 tych została zastąpiona przez SM-9 (92, 94), która była nieco większa, ale przede wszystkim była bardziej uniwersalna bo umożliwiała opróżnianie większych pojemników nowego typu lub jednoczesne opróżnianie dwóch starszych "kubłów". Tutaj na zdjęciu prototyp SM-9 jeszcze na podwoziu z kabiną 407. Seryjnie SM-92 produkowane były już z kabiną 113.
[link widoczny dla zalogowanych]

Reasumując, SM-81 montowana była na podwoziach z obydwoma typami kabin, ale dla mnie ciekawsza byłaby z kabiną 407. Myślę też, że SM-81 znalazła uznanie wydawcy serii głównie z uwagi na wiele wyraźnych, szczegółowych zdjęć swoje poprzedniczki, prototypowej SM-8 😉

Na Facebooku mamy zapowiedzi kolejnych numerów:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Jeszcze dorzucę od siebie zdjęcie strażackiego Stara
[link widoczny dla zalogowanych]

Genialne, wspaniałe, cudowne!!!

Wszystkie świetne. Pogotowie trakcyjne chyba najmniej ze względu na dość zabawkowy wygląd na pierwszy rzut oka, znowu felgi do przemalowania itp., ale i tak nie jest źle. Reszta bardzo ok. Kamaza chyba wolałbym w pomarańczy, ale ten też może być. Podnośnik i dyskoteka zdecydowanie na prowadzeniu na ten moment. Mam nadzieję, że na żywo będzie tylko lepiej.

PS. Widać, że żółtej i jasnoszarej farby nakupili całe cysterny.

Kamaz podobno ma być pomarańczowy tylko na zdjęciu wyszedł tak jasno. Z resztą ostatnio większość zdjęć od Deagostini jest jakby prześwietlone, co widać najbardziej chyba w kolekcji FSO.

Ucieszyłbym się, gdyby tak było, bo na razie kabina wygląda na wyjętą prosto z Kamaza koparki. Dużo bardziej zapamiętałem ciemniejsze pomarańczowe, zresztą często w jednym kolorze z całym kiprem.

Czyli co, na ten moment nie znamy jeszcze tylko ostatecznego wyglądu śmieciarki na Skodoliazie? Reszta najbliższych numerów już wypłynęła.

Max - bardzo dziękuję za wyjaśnienie i za zdjęcie. Nie znałem go wcześniej. Cały czas zastanawiałem się nad zmianą kabiny dla zgodności merytorycznej, ale teraz zaczynam się wahać.

Przemek - Biorąc pod uwagę, że razem z polewaczką skanowany był BÓBR to chyba i w tym przypadku sprawa jest jasna. Ja osobiście będę czekał z wypiekami na twarzy na każdy modelik.

Jak dla mnie to poza strażackim prototypem zapowiadane modele jak najbardziej trafione. Smile

NIL86CK napisał:

75. STAR 25 GA16/N721 14.02.24
76. RABA F26 28.02.24
77. SKODA 706 RT 13.03.24
78. STAR 28 PMH-2 27.03.24
79. LIAZ 100.55D. 10.04.24
80. Star Ż-28 SWN-11 24.04.24

Czy STAR 200 POLICJA I KAMAZ 5511 Wywrotka to są modele 81 i 82 ... to jakoś potwierdzone ?

Na razie potwierdzone są do numeru 80, a dalszej kolejności nikt z De Agostini jeszcze nie podał. Pewnie te dwa będą niedługo potem, ale trzeba jeszcze się uzbroić w cierpliwość.

Wracając jeszcze do znanych zapowiedzi, to ciekawe, że model strażackiego Stara 25 jakoś nie wzbudził komentarzy. Na początku było wiadomo, że będzie jakiś strażak na podwoziu Stara 25, ale nie było znane oznaczenie. Nie wiem jak Wam, ale mi się od razu skojarzył jeden z najpopularniejszych, czyli wyrób z fabryki w Jelczu o oznaczeniu GBAM 2/8+8 Jelcz 003. Potem wyszło na jaw, że to GA 16 N-721, czyli produkt z fabryki w Sanoku. Byłem w lekkim szoku, bo to nie był samochód powszechnie używany w strażach pożarnych. Według informacji, które są mi znane, mamy do czynienia z prototypem wykonanym w jednym egzemplarzu. Obecnie znajduje się on w Centralnym Muzeum Pożarnictwa i nosi dokładnie taki numer, jak w modelu, czyli 922. Był używany w szkole pożarniczej w Warszawie. Pytanie, czy dostaniemy jeszcze w kolekcji Jelcza 003, który był samochodem bardzo popularnym i powszechnie spotykanym, pozostaje otwarte. Z całą pewnością w polskiej straży pożarnej jeździło mnóstwo samochodów gaśniczych i specjalnych krajowej produkcji, które były znacznie bardziej masowe i popularne, niż ten jednostkowy prototyp. Wybory wydawnictwa ponownie zaskakują.

No to teraz pilnik w dłoń i połączyć pokazanego strażaka z pierwszym modelem z kolekcji powstanie prototyp z kabiną K-26 !!!

Nawiązując do [W126] - Skoro DeA odwiedziła muzeum pożarnictwa to zapewne zeskanowali 003 a i wskazany był by 001/002 bo i ich sporo było w służbie jaki i Starów 20 z Sanoka. Sporo tam pojazdów więc zobaczymy.

wojtek_ napisał:

No to teraz pilnik w dłoń i połączyć pokazanego strażaka z pierwszym modelem z kolekcji powstanie prototyp z kabiną K-26 !!!

wrzuć jakieś zdjęcie, zaciekawiłeś mnie tym Smile