ANDY - Włoska klasyka exclusive i nie tylko......

Wysłany: Pon 14:52, 13 Mar 2023

Trzeba przyznać, że jak na lata 60 to wygląda mega futurystycznie.
Czekam niecierpliwie na komplet - musi wyglądać niesamowicie. No i gratuluję zbioru.

Wysłany: Nie 8:29, 19 Mar 2023

mafo - Maćku, dziękuję Very Happy

Nie jestem "kopalnią", dużo wiem ale to i tak kropla w tym, co powinno się
o niej wiedzieć "siedząc" w tym temacie Smile

zetorski - miło mi i dziękuję Very Happy

toner7 -

też pamiętam te 'przedziwne konstrukcje" Matchbox`a ale miałem modeliki bardziej zbliżone do seryjnych aut.

lucanero -Łukaszu, pewnie to Cuneo Very Happy

, też mam

And1 - Very Happy

Na pewno zaprezentuję całość ale pewnie na pewno trochę później Wink

Jedną z dwóch absolutnych nowości zaprezentowanych przez Pininfarinę na Salonie w Turynie w 1964 r.
było dwumiejscowe coupe na podwoziu Fiata 2300 S.
Fiat 2300 S Coupe Speciale Pininfarina było czwartym z 5 koncepcyjnych coupe, które Pininfarina
zbudowała w oparciu o 6-cylindrowy flagowy model Fiata z lat 60.
Chodziło przede wszystkim o aerodynamikę nadwozia, lepsze chłodzenie silnika itp rzeczy.
Jak na koncept to wnętrze było bardzo dobrze i w szczegółach dopracowane.
Nie wiem co stało się z tym prototypem, mimo poszukiwań nie znalazłem odpowiedzi Smile

Sam modelik ładnie i dokładnie wykonany. Na zdjęciach ziarno metaliku wyszło być może duże ale w normalnym
odbiorze lakier na modelu wygląda świetnie. Zresztą większość modeli wygląda lepiej kiedy na nie patrzymy
niż jak oglądamy ich zdjęcia Smile

FIAT 2300 S COUPE SPECIALE PININFARINA 1964

AVENUE43 edycja limitowana.

cdn.....

Wysłany: Nie 11:04, 19 Mar 2023

Piękny model, piękne auto. Dzięki temu wydłużonemu dachowi z tyłu, wygląda w całości niezwykle lekko...

Wysłany: Nie 19:10, 19 Mar 2023

Przepiękny samochód, jedynie bym klosze zlikwidował bo ich nie lubię na reflektorach Smile

Gratuluję, bo jest czego.

Wysłany: Nie 21:10, 19 Mar 2023

Piękną linię ma ten Fiat. Przyjemnie się go ogląda. A i połączenie kolorystyczne lakieru kaorserii z jasnym wnętrzem jest świetne.

Wysłany: Śro 21:51, 22 Mar 2023

.....

Wysłany: Nie 12:41, 26 Mar 2023

toner7, And1, nafo, zetorski - dziękuję za miły odbiór modeliku Smile

And1 - po zlikwidowaniu kloszy zostałyby, wg mnie, takie "oczodoły" Smile

Poza tym to kwestia aerodynamiki.

Po zmianach przepisów w wyścigach Mistrzostw Świata, ze względu na bardzo duże koszty, zmniejszono pojemność wyścigówek do 1,5 l pojemności.
Alfa rozpoczęła prace nad nowym następcą Alfetty 158 jak tylko zmieniły się przepisy. Prace pod nadzorem Ricarta (nadwozie) i Colombo (silnik) nawiązywały
do wyścigowych Auto Unionów z lat 30-tych. Podwozie i nadwozie było nowatorskie tak samo jak płaski silnik V12 (chodziło o obniżenie środka
ciężkości). Była to również pierwsza konstrukcja Alfy z centralnie zamontowanym silnikiem. Prace nad prototypem ukończono w 1940 roku. Pierwsza
jazda próbna została przeprowadzona we wrześniu tego roku przez głównego kierowcę testowego Alfy Romeo. Niestety dalsze prace przerwała wojna.
Zbudowano jeszcze drugie podwozie i na tym zakończyła się historia Alfy Romeo Tipo 512.
Ricart po wojnie powrócił do Hiszpanii i założył markę Pegaso a Colombo został głównym konstruktorem u Ferrari projektując V12-kę która była używana
do lat 60-tych. Co do osiągów Alfy to do końca nie wiadomo jakie miałaby. Zmierzona na hamowni moc miała 335 KM. Dane podawane przez Alfę mają
wartość szacunkową : moc do 500 KM przy 11000 obr./mim i prędkość powyżej 350 km/h. Gotowy pojazd jak i gotowe podwozie z silnikiem znajdują się
obecnie w Muzeum Alfy w Arese.

ALFA ROMEO TIPO 512 1940

AUTOCULT nr 009 z 333 sztuk

Świetnie wykonany modelik, z dużą ilością detali. Gabarytowo to maleństwo Smile

cdn....

Wysłany: Nie 19:11, 26 Mar 2023

Piękny, po prostu jest piękny. Ok!

Wysłany: Nie 20:15, 26 Mar 2023

Co za detale Surprised

Cudny!

Wysłany: Nie 21:43, 26 Mar 2023

ach

Wysłany: Pon 7:29, 27 Mar 2023

Fenomenalny model...

Dziękuję Wszystkim za tak miły odbiór tego "maleństwa" Very Happy

Zaprojektowana przez Franco Scaglione i wykonana przez Carrozeria Alemano, ta Cisitalia 202,
mimo takiego samego oznaczenia jak inne 202, ma całkowicie inny design niż pozostałe.
Zaprezentowana została po raz pierwszy na styczniowym Salonie w Genewie w 1952 roku.
Zdecydowanie nadwozie sugeruje sportowy charakter, a przesuwane boczne szyby i szybki wlew
paliwa tylko to podkreślają. Pod maską mógł być 2-u lub 2,8 -mio litrowy silnik z mechanicznym
doładowaniem podnoszącym moc o 10KM. Ciekawą opcją była skrzynia biegów - 6-ci biegowy
półautomat obsługiwany trzema dźwigniami.
Zbudowano w sumie trzy coupe i dwa kabrio. Do dziś przetrwały dwa egzemplarze.

CISITALIA 202 B ABARTH ALLEMANO BERLINETTA 1951

AVENUE 43 edycja limitowana

Ciekawy stylistycznie model, ładnie wykonany, lakier metalik z bardzo drobniutkim ziarnem.

cdn....

Piękny model. Klasyka kształtów sportowych z tamtych lat w pełnej krasie.

Elegancja... i ten kolor!

Niezły rodzynek. Bardzo lubię samochody z małymi szybami Smile