ANDY - Włoska klasyka exclusive i nie tylko......

Maćku, dziękuję Smile

koncepty może nie zawsze są ładne ale na pewno ciekawe, może jednak warto Smile

LANCIA STRATOS HF

1979 RAJD SAN REMO A. "TONY" FASSINA-M.MANNINI
Zwycięzka załoga tego rajdu. Był to ostatni rok startów fabrycznego teamu Lanci.

HPI RACING 1z2016 sztuk

Modeliku nie trzeba opisywać, sam mówi za siebie. Kolejna cegiełka w zbiorku Stratosów z HPI.

ALFA ROMEO GIULIA QUADRIFOGLIO 2,9 l BI-TURBO

SOLIDO 2022

Alfa zadebiutowała w 2015 roku, w 2020 przeszła lifting. Konkurent modeli MB i BMW.
510 KM i 307 km/h. Co ciekawe, średnie spalanie troszkę ponad 10l/100km.

Modelik na przyzwoitym poziomie adekwatnym do ceny ale wnętrze to typowy KAP Smile

FERRARI 288 GTO EVOLUZIONE 1986

JOUEF EVOLUTION

W momencie wprowadzenia na rynek modelu 288 GTO został on uznany pierwszym supersamochodem
marki. Położył podwaliny pod model F40. Wyprodukowano 272 sztuki. Modelu EVOLUZIONE tylko 6 sztuk
z czego ostatnia sztuka została przekształcona w prototypową wersję F40. 650 KM, 370 km/h.
Model został zaprojektowany do staryów w Grupie B ale albo ferrari za późno go zrobiło albo FIA za
wcześnie zlikwidowała Grupę B Smile

Sam modelik jest jaki jest ale jest przefajny i klimatyczny. No i ta ilość szczegółów i otwieranych elementów...

ALFA ROMEO B.A.T. - kapitalny model, arcyciekawego samochodu. Bertone miał swoją dziwaczną wizję, ale na plus.

Gulia mimo firmy nie największych lotów robi dobre wrażenie.

A 288 jest mi dobrze znane i całkiem fajnie się prezentuję. Duży plus za fajne ujęcie wnętrza Smile

And - dziękuję Very Happy

A jeżeli chodzi o B.A.T.`a to tu wszystko było podporządkowane aerodynamice.
Wygląd był niejako sprawą drugorzędną Smile

Prawdopodobnie było to pierwotnie Maserati Quatroporte III generacji z 1979 roku które zostało
przebudowane przez firmę ALT (Autotecnica del LARIO). Trochę to dziwne bo ALT upadło w 1976 r.
Samo ekskluzywne coupe jest nowoczesnym odniesieniem do modeli Maserati A6GCS berlinetta
Pininfariny i Maserati 450 Costin Coupe Zagato. Ręcznie wykonane nadwozie z aluminium zamontowane
na konstrukcji rurowej, silnik 4,2 l V8 z Maserati Kyaalami o mocy 255KM, napęd na tył poprzez
5-cio biegową skrzynię. Oryginalniw powstał w kolorze zielonym, obecnie czerwony.

MASERATI 330 RICARROZZATA BERLINETTA by ALT 1979

KESS 1 z 250 sztuk

cdn....

Kolejny rewelacyjny model pokazujesz. A i ciutka informacji o oryginale bardzo przydatna. Uzupełnia idealnie prezentację miniatury.

Pininfarina plus Zagato w jednym projekcie, to mega ciężkie połączenie. Według mnie totalnie odmienne klimaty.
I to widać na przykładzie 330. Obłe kształty w połączeniu z ostrymi wstawkami jak np. przednie szyby. Ogólnie wyszło to dziwnie...
Model rewelacja, szkoda tylko, że nie w zielonym Smile

mafo, And - dziękuję Very Happy

Co do koloru to z zielonym się nie udało....

Michelotti i Vignale byli jednymi z pierwszych którzy zaprojektowali nadwozia do modeli 212.
Były one początkowo zbliżone do modeli 166 i 195. Później projekty były bardziej zróżnicowane
i różniące się między sobą. Ten konkretny pojazd (0110E) którego model zrobił Kess, został
wykonany dla ambasadora Portugalii we Francji. Był tej samej konstrukcji co pozostałe spidery
(0076E, 0090E, 0098E) różnił się od nich tylko większą ilością chromu.
W sumie wyprodukowano 27 egzemplarzy 212 Export w różnych konfiguracjach nadwozia w okresie
od 1951 do 1953. W wersjach cywilnych zmniejszono moc do 131KM (silnik bazowy V12 160KM)
a póżniej podwyższono do 170KM.
Z 27 egzemplarzy 14 sztuk miało otwarte 2-miejscowe nadwozia (7 nadwozia z TOURING,
3 spider z VIGNALE, 2 kabrio VIGNALE, 1 z CARROZZERIA MOTO, 1 z FONTANA) a 13 sztuk miało
zamknięte nadwozie ( 8 sztuk coupe lub berlinetta z VIGNALE, 3 sztuki od TOURING i po jednej
z CARROZZERIA MOTO i FONTANA)
Sam modelik jak na Kess nie najgorszy Smile

Na ostatnim zdjęciu Ferrari z lewej to 0106E, dwa po prawej 0110E.

FERRARI 212 EXPORT VIGNALE SPIDER SN0110E 1951

KESS 1 z 250 sztuk

Ferrari 250 GT California to kultowy i bardzo drogi pojazd. Model przedstawia replikę prawdziwej 250 GT
która była wykorzystana w filmie-klasyku "Wolny dzień Buellera" z 1986 roku.
Ponieważ przwdziwy pojazd był zbyt drogi, zlecono firmie Modena Design & Development z Kaliforni budowę
trzech egzemplarzy replik które zostały wykorzystane przy kręcniu filmu. Jedynie do zbliżeń w filmie jego
twórczy korzystali z oryginalnej 250 GT California.
W Modena 250 GT nadwozie wykonano z włókna szklanego i osadzono na rurowej ramie stalowej. Pod maskę
powędrował 5-cio litrowy V8 z Forda.
Z ciekawostek: repliki miały automatyczną skrzynię biegów ponieważ odtwórca głównej roli nie umiał jeździć
na manualnej.
To chyba jedyny u mnie model filmowy. Traktuję go jako ciekawostkę a było nie było, modelik Kess prezentuje
praktycznie prawdziwe 250 GT bo gdyby nie przedstawione informacje i dodany wyraz do nazwy w oznaczeniu,
byłby to model prawdziwej Californi Smile

Modelik spoko, ale jak to u mnie z Kess, zawsze coś musi być nie tak: brak prawej tylnej lampy już w oryginalnie
zapakowanym modelu, nie wiem jak tam działa kontrola finalna wyrobu Crying or Very sad

MODENA (Ferrari) 250 GT CALIFORNIA SPYDER 1961

KESS 1 z 250 sztuk

cdn......

Kolejne piękne i jednocześnie unikatowe modele. W połączeniu z opisem dają dużą przyjemność oglądania prezentacji. Super. Ok!

Oba modele rewelacja. Seria 212 to tylko top firmy, więc trochę to potrwa zanim je zdobędę.
California mimo swojej "inności" faktycznie wygląda jak oryginał. Ciekawy model, nie powiem.

Piękne modeliki

mafo - dziękuję, miło Smile

And1 - dziękuję Smile

, jak Masz możliwości to coś kup z 212-tek, to krótkie serie i może być ciężko potem.
Chyba że z czasem jakieś firmy zrobią je w jakiejś serii, czy to w formie kolekcji czy pojedynczych
egzemplarzy.

zetorski - dzięki Very Happy

Fiat wprowadził do produkcji model Dino aby pomóc Scuderia Ferrari w homologowaniu silnika V6 do
samochodów wyścigowych (FIA wg regulaminu min 500 sztuk zamontowanych w pojeździe produkcyjnym).
Fiat i Ferrari podpisało umowę w 1965 roku i tak zaczęła się historia Fiata Dino. Fiat zlecił Bertone projekt
coupe a Pininfarinie kabrioletu. Produkcyjny model Dino coupe wykonał Bertone ale Pininfarina, na bazie
spidera, pokazała kilka konceptów Dino Coupe w latach 1966-1968. Pokazałem je na ostatnich zdjęciach.
Dino produkowano od 1967 do 1972 roku. Przez pierwsze dwa lata silnik miał pojemność 2 litrów a później
2,4 litra ze zwiększoną moc i tylne zawieszenie zmienione na niezależne.

FIAT DINO BERLINETTA PROTOTIPO PININFARINA 1967

MATRIX 124 z 408 sztuk

cdn.....

Świetny Fiat.

andy ns, fiat jest śliczny, a kolor powala.

Ps. Słyszałem, że mamy wspólnego znajomego w Nowym Sączu Wink

Świat jest mały jak piaskownica Wink

Piękny jest ten Fiat. Modelik wykonany naprawdę świetnie, a okraszenie kawałkiem historii uzupełnia tą prezentację. Gratuluję. Ok!

Dino to mój samochód marzeń, więc nie będę więcej mówił Smile

lucanero, mafo - dziękuję Ok!

And1 - wszystko i na temat Very Happy

buusola - dziękuję Very Happy

. Tak, Masz rację, jedna wielka piaskownica Very Happy