Historia samochodu 1:43

Rolls-Royce Phantom I Experimental Vehicle. Model firmy Matrix w limicie 408 sztuk z 2015 roku.
Samochód o numerze 10EX, karosowany przez firmę Barker.

Laurin & Klement Skoda 110 Kombi 1926 r. Model firmy Abrex.
Bardzo mi się podobają modeliki w których można wymieniać rodzaje zabudowy Ok!

Doliczyłem się już chyba pięciu aut firmy Rolls Royce w kolekcji, a podejrzewam, że to dopiero początek. Zrób kiedyś takie zdjęcie rodzinne, chronologicznie wg roku produkcji wozu, będzie widać rozwój firmy. Samochody są przepiękne, co jeden to ciekawszy. Gratulacje!

zetorski - Abrex tu akurat bardzo fajnie to zrobił, łatwo się wymienia i dobrze się trzyma.

Poldi - Nęcąca propozycja, tylko zbiorowa fotka przed zaprezentowaniem ostatniego. Ostatni jak na razie jest z 2011-go roku. Jest ich prawie czterdzieści, a spora część jeszcze w oryginalnych gablotkach. Ale może kiedyś coś zrobię.

Bugatti Type 41 Royale Esders 1927 r. Model firmy Ixo z 2005 roku.
Ettore Bugatti założyciel marki samochodów sportowych, postanowił zrobić luksusowe samochody. Powiedział, że Rolls-Royce'a może mieć każdy kto ma pieniądze, a bugatti będą mieli tylko nieliczni. Zrobił kilkanaście podwozi o rozstawie osi 430 cm i silnikach ośmiocylindrowych o pojemności 12,7 litra. Ostatecznie użyto 6 podwozi, za to karoserii było 11. To jest pierwsze nadwozie na drugim podwoziu nr 41 111, zrobione dla Armanda Esders.
Samochód nie miał świateł ponieważ właściciel powiedział, że nie będzie jeździł po ciemku.

Opel 10/40 PS Modell 80 1927 r. Model firmy Ixo z serii Opel Collection z 2013 roku.

Rolls-Royce 20 HP Open Drive Brougham 1927 r. Model firmy Matrix w limicie 408 sztuk z 2017 roku.
Samochód o numerze GAJ 15, karosowany przez firmę Brewster. Tym razem szofer nie musi moknąć, bo ma rozwijany daszek.

Bugatti Type 41 Royale Berline de Voyage 1928 r. Model firmy Rio z 2014 roku.
O ekskluzywnych Royale pisałem parę postów wcześniej. To jest trzecia karoseria na pierwszym podwoziu nr 41 110, poprzednie nie znalazły kupca jak zresztą i ta.

Piękne. Jak poprzednie 😁

Przywieziesz trochę stron tego wątku do Poznania?

max - Dzięki.

Lucanero - Niestety nie. Mam nałożone na siebie dwie sprawy i w tym roku nie będę w Poznaniu.

Lorraine-Dietrich Type B3-6 Sport Roadster 1928 r. Model firmy Minichamps z serii Mullin Automotive Museum w limicie 1948 sztuk z 2014 roku.
Francuska marka produkująca samochody w latach 1905 - 1935.

NAMI-1 1928 r. Model z rosyjskiej serii deAgostini, Avto Legendy z 2012 roku.
NAMI to był rosyjski instytut badawczo rozwojowy. Naucznyj awtomotornyj institut - Naukowy Isntytut Samochodowo-silnikowy.

Opel RAK 2 1928 r. Model firmy Ixo z serii Opel Collection z 2012 roku.
W latach dwudziestych ubiegłego wieku opel eksperymentował z silnikami odrzutowymi. Ten samochód miał 24 rakiety z prochem strzelniczym, odpalane grupami przez naciśnięcie gazu. Podczas prób rozpędził się do setki w 6 sekund i osiągnął prędkość 238 km/h. Dopiero w następnych próbach proch zastąpiono paliwem ciekłym.

Pierce-Arrow Model 133 1928 r. Model firmy Dongguan z serii Philatelie Liechtenstein w limicie 5000 sztuk z 2014 roku.
Amerykańska marka Pierce-Arrow produkowała samochody w latach 1900 - 1938.

Renault Vivasix Type PG2 1928 r. Model Firmy Norev.

Kolejny bardzo ładny model. A w zeszłym tygodniu chyba padało bo maluch używał wycieraczek Wink