Rajdowa Kolekcja Kokakolowego.

Telefonem ;d

Tym razem przedstawiam młodszego brata pojazdu z poprzedniego postu. W 1996 w Monako odbyła się 64 edycja rajdu Monte Carlo. Jako ciekawostkę dodam, że w rajdzie tym załogi z numerami startowymi od 1 do 4 zajęły pierwsze 4 miejsca. Niestety ciekawą sytuację na mecie zaburzyła pomieszana kolejność jednak jedna załoga uratowała sytuację, mianowicie francuzi : kierowca Bernard Béguin oraz jego pilot Christian Gilbert znany jako "Tilber" zajęli 4 lokatę startując z numerem 4. A oto ich pojazd :

SUBARU IMPREZA 555(A8 ) w odmiennym białym malowaniu. Skala 1/43 od IXO dla Serii Monte Carlo

No i skala 1/1

Życzę wszystkim udanej niedzieli, Pozdrawiam! Very Happy

Kartka z kalendarza.
Dokładnie 8 lat temu, 15 września 2007 w katastrofie śmigłowca ginie pięciokrotny rajdowy mistrz Wielkiej Brytanii oraz rajdowy mistrz świata z 1995 roku i jedna z najbardziej rozpoznawalnych legend tego sportu: latający szkot - Colin McRae. Mimo nie samowitego pecha ujawniającego się w widowiskowych wypadkach i częstych awariach był w stanie wygrać 477 etapów w mistrzostwach świata.
"Zginął tak jak żył, pilotując helikopter na krawędzi ryzyka"

ŠKODA FABIA WRC w malowaniu Škoda Motorsport załogi McRae / Grist, 18. Telstra Rally Australia 2005. Załogę zmierzającą po miejsce na podium z rywalizacji wyłączyła awaria samochodu na 24 odcinku specjalnym "Atkins II"

Po wspominkowej przerwie na Škodę wracamy do przedstawiania kolejnych ewolucji jednej z dwóch rodzin rajdowych samurajów.
Między 26 a 28 listopada 2004 roku przez 227 kilometrach francuskich asfaltów przebiega trasa 8 i ostatniej rundy Rajdowych Mistrzostw Francji : 50. Rallye du Var . Z numerem 1 na drzwiach startuje Stéphane Sarrazin wraz z pilotem Patrick'iem Pivato. Załoga reprezentująca barwy First Motorsport dojeżdża do mety na drugiej pozycji. Ekipie mimo drugiego miejsca w tym rajdzie udało się zdobyć tytuł mistrzowski gromadząc 108 pkt w całym sezonie.
Rezultat ten pomagło im osiągnąć :

SUBARU IMPREZA S9 WRC '03. Model w skali 1/43 od pudełkowego IXO.

cdn.

Pozdrawiam i życzę miłego weekendu. Very Happy

Długo się zastanawiałem nad nią ze względu na świetne, Francuskie malowanie. Finalnie zrezygnowałem z niego z dwóch powodów. Po pierwsze miałem już Zimową 2004 również od IXO, po drugie te IXO mają trochę dziwnie zrobiony przód. Ale samo malowanie jest piękne i kiedyś na pewno wyposażę się w "francuską" Imprezę Wink

Gratuluję wyboru!

Jeśli chodzi o tą generacje Imprez to chyba tylko HPI i AutoArt maja dobrze odwzorowane przody : ( , na nie też kiedyś przyjdzie czas. Właśnie to francuskie malowanie zadecydowało o powalczeniu w licytacji d: mimo wad było warto Very Happy

. Ogólnie jakoś wolę nie fabryczne malowania.

Przyszedł czas na zakończenie historii Subaru w mojej galerii. Do pełni szczęścia brakuje mi tylko jednej ewolucji tego kultowego samochodu, ale to plan na później. Rajdu Finlandii, samochodu jaki załogi nie trzeba nikomu przedstawiać. Jedna z ikon wrc i nie rozłączny (do pewnego czasu) duet i i ch samochód. Mistrzowie świata z 2003 roku i trzykrotni wicemistrzowie.

Załoga Petter Solberg / Phill Mills i ich:

DAEWOO LANOS....znaczy SUBARU IMPREZA S14 WRC '08, 58. Neste Oil Rally Finland 2008
(6 miesjce)

tbc.

Bardzo mi się podobają Twoje zdjęcia, ale to już wiesz. =) Ta Impreza to gazetkowa? Której Imprezy brakuje? Nie mogę teraz przejrzeć tematu, żeby poszukać Wink

Gazetkowa owszem, Champion Rally Cars, solidna i nie wiele różniąca się szczegółami od pudełkowej, chociaż brakuje mi przyciemnionych lamp, ale już trudno. A brakuje wersji S12 , niby mam i to dwie, ale 1/36 Kinsmarta to ni nie 1/43 jakiejś lepszej firmy Very Happy

Czyli dobrze myślałem. Tą wersję, pokusiłbym się na samochód Kubicy Wink

Sam rozglądam się trochę za nią. Jak się nie mylę Vitesse ją zrobiło. Choć S12 moim zdaniem jest najmniej agresywna

Dokładnie Vitesse i chyba na niej się skończy , chyba, że trafi się gdzieś, kiedyś coś ciekawego. Czy mało agresywna, nie wiem, ale jak już mam tyle imprez, to czemu nie mieć wszystkich Very Happy

(no prawie )

Nudzi mi się w domu to produkuję modele #1
Mój pierwszy raz z konwersja wygląda jak wygląda, czeka go poprawa malowania, trzeba mu do robić detale i cały środek, dokleić resztę kalkomanii aczkolwiek można i już go pokazać no i napawa dumą bo w ogólnym rozrachunku nie wygląda aż tak źle + satysfakcja ze zrobienia czegoś samemu. No i nikt takiego nie ma ;p .

FIAT ABARTH 500 R3T, 82. Rallye Automobile de Monte-Carlo 2014, włoskiej załogi Giovanni Di Luigi / Antonio Santoro. Panowie nie ukończyli rajdu, niestety nie wiem z jakich przyczyn. 1/43 od Mondo, Kalkomania nieznanego pochodzenia.

Nie mogłem się zdecydować na zdjęcie, to wrzucam wszystkie. Życzę miłej niedzieli !

Patrząc na słabą bazę to wygląda to obiecująco, a sam pewnie położyłbym to znacznie gorzej na modelu Smile

Jest poprawnie, ale nie zrażaj się, każdy kolejny będzie wychodził lepiej Wink

Poprawiłbym mocowanie kół po stronie pilota-są strasznie krzywo i głęboko osadzone. Możesz oszlifować tylne lampy, mają widoczne wypustki z ramki.
Jeśli ten niebieski wokół szyb to farba, to zmyj to i spróbuj pomalować raz jeszcze. Jeśli są to kalki, to się nie wypowiem, bo nie mam doświadczenia.
Przedni grill w zderzaku też wygląda na niedomalowany Razz

Poza tym jest okej, plus sam mówisz że przeróbki sprawiają Ci satysfakcję, więc tylko życzyć powodzenia w podnoszeniu poziomu z modelu na model Wink

Nie zrażam się absolutnie ;d po prostu trzeba go dokończyć ale co do kół dziękuję za radę, będę kombinował :d Poprawki lakiernicze typu zderzak czy malowanie wokół okien niestety muszą poczekać do kolejnej wizyty w modelarskim ;d