Wariacje na temat Nysy

Dremelek, szpachlówka ,HIPS -itd.
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

No, zobaczymy co z tego wyjdzie ;p
Pamiętaj, że jadą jeszcze do Ciebie dwie kolejne Nyski Very Happy

Pamiętam ,też się coś z nich powycina ,dzięki Very Happy

No rozbawiłeś mnie, ale kibicuję oczywiście Twoim poczynaniom.

Ooo czekam z niecierpliwością na dalszą foto relacje

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Janusz bijae poklony... Babunia z MO rewelacyjna!!

Cały Janusz jak zawsze prima sort. Wink

pikne... szkoda jedynie, że tylne światła od 522... taka przejściówka wyszła Smile

ale prezencja ogólne - o.k.

teoretycznie ma to być 501-ka , ale i tak swój zakończyła na Allegro

xiedzu napisał:

pikne... szkoda jedynie, że tylne światła od 522... taka przejściówka wyszła Smile

ale prezencja ogólne - o.k.

Drogi Tomku, jaka przejściówka ????, jest to zdecydowanie model 501, a możemy to poznać (szacunek dla Janusza że uwzględnił to w swoim projekcie), po pierwsze po giętych przednich szybach, po drugie po zmienionym kształcie wlotu powietrza w klapie przedniej, a po trzecie po listwie ozdobnej, która nie idzie w szpic na przedniej masce, a leci w równo do okoła. I właśnie model 501 już miał montowane tylne lampy zespolone trójdzielne (podejżewam że były to lampy od Warszawy która w tym czasie była właśnie wycofywana z produkcji, a że w komunie nic nie mogło się zmarnować, jak również przemysł miał prowadzić politykę unifikacji części i kształt też mi jakoś tak podobnie wygląda więc stąd te przypuszczenia)

generalnie zgoda , ale poza lampami tylna część nadwozia ma niewiele wspólnego z 501

jat02 napisał:

generalnie zgoda , ale poza lampami tylna część nadwozia ma niewiele wspólnego z 501

Ja jednak będę obstawał przy stwierdzeniu że ma wiele wspólnego, dla potwierdzenia polecam obejżeć relacje z remontu oryginalnej Nysy 501 OW, która poza dwudzielnymi tylnymi drzwiami, do złudzenia przypomina dzieło Janusza Laughing

[link widoczny dla zalogowanych]

czyli zaprzeczasz sam sobie , dwuczęściowe drzwi były w wersjach z dodatkowym oknem za drzwiami , jak zresztą widać na zdjęciach , na które się powołujesz . Oprócz lamp , ściana tylna 501-ki nie ma nic wspólnego z 522-ką , to samo się tyczy przedniej ściany 501-ki , która za wyjątkiem podobieństwa przednich błotników nie ma nic wspólnego N59 , tyczy się to szczególnie przedniej części dachu , obrysu podszybia , braku słupka środkowego , szyby czołowe rozdzielała uszczelka i mocowana do niej listwa usztywniająca , tak , że trzeba popatrzeć na zdjęcia nim się wypowie swoje zdanie

Panowie! Przecież nawet temat jest "Wariacje..."
Wbrew pozorom bardzo cieżko (wręcz nieopłacalne technicznie) jest zrobić z przodu N59 poprawny przód 501! Już o tym rozmawialiśmy, nie pamiętam czy na priv ze szjan-64, ale raczej gdzieś na forum. To są zupełnie różne przody, mimo że wyglądają podobnie, i nie chodzi mi tylko o szyby.
Tylne lampy "warszawowskie" są jak najbardziej poprawne dla późnych 501-ek.
Co się zaś tyczy tylnych drzwi i małych okienek z tyłu, to moja ma dwódzielne drzwi i okna i na wszystkich znanych mi fotkach czy rysunkach tylko takie 501 widziałem. Nie widziałem 501 bez małych okien i z pojedyńczymi drzwiami z tyłu. Ale to nie znaczy że takich nie było, choć prywatnie nie przypuszczam.
Ale jak na początku napisałem - to są wariacje na temat Nysy. Więc i jak do wariacji do tego podejdźmy.