Limuzyny rządowe w PRL

Lista limuzyn rządowych w Prl

Poniżej lista limuzyn używanych przez rządy , prezydentów,I sekretarzy Prl i samochody ochrony i inne związane z najwyższą władzą.
Na razie naliczyłem ich przeszło 50 typów. Samochody amerykańskie
różne roczniki tej samej marki będą jako oddzielne, bo się różnią od siebie np grilami, światami i są łatwe w identyfikacji.
Jak by ktoś coś miał w tym temacie niech śmiało pisze.
Na liście podaję samochody opisane już w temacie i te bardziej znane . Nie podaję samochodów które dopiero będą ,żeby było ciekawiej.
Listę będę sukcesywnie uzupełniał. Samochody były pozyskiwane z 9 państw a licząc montownie z 11 krajów. Z czasem zrobię też listę z podziałem na kraje skąd były pozyskiwane auta dla władzy.

-Audi 225 Front
-Austin Princess MK-V
-Austin Six 1939r
-Buick 1934r
-Buick 1939r
-Buick Roadmaster 1946r
-Buick cabrio 1947r/1948r
-Buick Roadmaster 1947r/1948r
-Buick Roadmaster 1949r
-Buick Super Eight 1949r
-Buick Skylark 1953r
-Cadillac 1938r
-Cadillac 1946r
-Cadillac Fleetwood 1978r
-Chevrolet 1946r
-Chevrolet 1947r
-Chevrolet 1948r
-Chevrolet 1950r (cabrio)
-Chevrolet 1952r
-Chevrolet Bel Air 1961r
-Chrysler windsor traveler 1948
-Chevrolet Woody
-Citroen Ds-19
-Dodge D-5/D-8 1937r
-Fiat 125p Jamnik
-Fiat 131p
-Fiat 132p
-Ford 1938r
-Ford 1939r
-Gaz 12 ZIM
-Gaz-13B Czajka
-Gaz M-20 Pobieda
-Gaz M-21 Wołga
-Gaz M-24 Wołga
-Hanomag 1,3 litra 1939r
-Humber Super Snipe Mk III
-Humber Super Snipe Mk IV
-Humber Super Snipe Mk V
-Horch 830
-Jaguar E-Type 1961r
-Jaguar Mark II 1963r
-Jaguar Mark X 1963r
-Lancia Thema 1989r
-Maybach SW 38 cabrio
-Maybach Zeppelin
-M-20 Warszawa
-Mercedes 770 Grosser (cabrio)
-Mercedes W-18 (290)
-Mercedes W-186 Adenauer (sedan)
-Mercedes W-186 Adenauer (cabrio)
-Mercedes W-120 Ponton
-Mercedes W-111 Skrzydlak
-Mercedes W-109
-Mercedes 300 SL Gullwing 1957r
-Odsmobile Eight 1937r.
-Opel Admirał
-Opel 1.3 litre
-Pegueot 405 1988r
-Peugeot 504
-Peugeot 505
-Peugeot 604
-Polonez
-Skoda VOS
-Tatra T-600 Tatraplan
-Tatra T-87
-Tatra 603 (rządowa?)
-Volvo 760 GLE
-Volvo 760 przedłużany
-Wanderer W-24
-Zis 101
-ZIS 101A
-Ził - 111
-Ził - 111B (cabrio)
-Ził - 111D (cabrio)
-Ził - 114
-Ził - 41045
-Ził - 41047
-Zis 110 (sedan)
-Zis 110 (cabrio)

79

Polonez
Mercedes W-109

1989r Szczecin Polonez prawdopodobnie ochrony rządu

Polonez Lata 90-te

[link widoczny dla zalogowanych]
Foto z netu

Widzę ,że wykorzystano moje dwa zdjęcia z wizyty Gorbaczowa w Szczecinie /lipec 1988 r./.Za polonezem jechało Volvo/ z Lalrysą G./, potem wykorzystywał je Wałęsa.

Zdjęcia są dostępne w internecie i tak je podpisuję.Robię to dla wszystkich
czytających ten temat.Nie będę szukał autorów, bo to by za długo trwało
a przeważnie nie ma możliwości ich znalezienia, nie będe też kupował zdjęć
żeby je wykorzystać na forum bo mam dużo innych wydatków.
Mogę bez dyskusji wykasować każde zdjęcie Krzysztofa też, jeśli się o to zwróci do mnie. Na tyle zdjęć co wstawiłem na forum jeszcze nikt się do mnie o to nie zwrócił.Druga sprawa jeśli ktoś ma stare zdjęcia prywatne lub inne
związane z tematami na naszym forum to niech je wrzuca do internetu dla
wszystkich a nie żeby zalegały w szufladzie. Dla mnie to by była satysfakcja
gdyby ktoś obracał moimi fotkami.Zdjęc raczej nikt nie wykorzystuje w celu
osiągnięcia korzyści finansowych.Jak bym nie wykorzystywał zdjęć z internetu to by moje tematy nie powstały, a tak forumowicze dowiadują się
dużo nieraz ciekawych informacji zebranych w jednym miejscu.Zachęcam
do wrzucania ciekawych zdjęć do netu bo w szufladach nie przyniosą żadnego
pożytku.

Moje zdjęcia pochodzą z dwóch źródeł. Wrzuciłem je do portalu poświęconego Szczecinowi "Sedina" i w dziale motoryzacyjnym w Chomikuj.pl.Ja nie mam pretensji o to,że ktoś wykorzystuje to na różnych forach o ile nie robi tego dla celów zarobkowych.Dodam,że ostatnio moje zdjęcia z rajdu MC -75 zostały wykorzystane w książce dotyczącej Sekretów Szczecina.Tu autor zwrócił się do mnie o pozwolenie.Czasami bawi mnie jednak ,gdy ktoś wrzuca moje zdjęcia do swojego bloga ,a na pytanie kiedy to zdjęcie zrobiłeś i w jakim miejscu milczy.Tak było ze zdjęciami pojazdów Nysa wykonanymi w 1969 r, podczas wystawy motoryzacyjnej w Szczecinie.Człowieka,który je wykorzystał jako swoje w 1969 r. nie było jeszcze na świecie. To tylko tyle w tym temacie.I nie ma co dalej tego drążyć.Powodzenia.

Krzysztof, może masz jeszcze jakieś ciekawe limuzyny w zasobach?

Tatra t 87 1946r
jako limuzyna rządowa.
W Prl były kupione 32 szt.

Tatra T 87 1946r

Tatra T 87 1946r

[link widoczny dla zalogowanych]

Tatra T 87 1946r

[link widoczny dla zalogowanych]
Zródło internet

Mercedes 540k cabriolet B

. 540K dostępny był jako: 2-miejscowy kabriolet, 4-miejscowe coupé oraz 7-miejscowa limuzyna.

Mercedes 540k

Mercedes 540k cabriolet B 1946r Warszawa

Mercedesy są trudne w identyfikacji. W Classicauto zdjęcie powyżj opisane
jako Mercedes 540k.

żródło internet

Chevrolet 1948r
Chevrolet 1950r Cabrio
Chevrolet 1953r

Chevrolet 1948r

Chevrolet 1950r (trzeci z kolei )

Wrzesień 1957r ( Chevrolety 1950r)

Chevrolety 1953r dwa pierwsze

foto z netu

Dodge D-5 1937r

[link widoczny dla zalogowanych]

Dodge D-5 1937r

Dodge D-5 1937r
Skany z filmu poniżej
[link widoczny dla zalogowanych]

Dodge D-5 1937r

Dodge d 5 widok z przodu

lodo Dodge 1937-38 r.

Limuzyna Dodge mogła też mieć pochodzenie poniemieckie

foto z netu

Limuzyny osobiste Cyrankiewicza

Jaguar E-Type 1961r
Jaguar Mark X 1963r
Jaguar Mark II 1963r
Mercedes Gullwing 300SL 1957r

[link widoczny dla zalogowanych]

Jaguar E-Type

Jaguar Mark X

[link widoczny dla zalogowanych]

Jaguar_Mark_II

Mercedes Gullwing 1957r
[link widoczny dla zalogowanych]
foto z netu

Chciałoby się powiedzieć: "uczciwie" na te auta zarobił....
A do głowy przychodzi cytat "o odrąbywaniu rąk podniesionych na socjalistyczną władzę".
Cóż majątek w samych samochodach tłumaczy chęć obrony systemu...

Nie tylko Cyrankiewicz i Bierut byli pazerni na samochody za państwowe pieniądze. Również w II RP Prezydent Mościcki, W kraju bieda a on posiadał
22 samochody.

Porównanie do Mościckiego jest trochę nie na miejscu...
Były prezydent II RP był wybitnym chemikiem i wynalazcą, znanym powszechnie w świecie naukowym. Za własne pieniądze sprowadził klka ton oprzyrządowania specjalistycznego ze Szwajcarii dla lwowskiej uczelni. Jeszcze przed wojną światową zasiadał w zarządach francuskich i szwajcarskich wytwórni chemicznych gdzie aktywnie wprowadzał swoje patenty. Był człowiekiem majętnym i jego automobile przynależały albo prywatnie do niego albo były własnością państwa - jak Mercedes G3 (myśliwski) dar od marszałka Rzeszy.
O towarzyszach Cyrankiewiczu i Bierucie wiadomo tylko tyle, że byli dobrymi czekistami a auta raczej nikomu "w służbie państwa" nie służyły.
Jeśli chodzi o uczciwość elit przed wojną obowiązywały inne standardy i raczej nikt nie ośmieliłby się na wykorzystywanie publicznych pieniędzy na prywatę...

Pomimo zasług Mościcki był pazerny na samochody.Wystarczyły by mu dwa
jak mieli niektórzy prezydenci innych krajów.To są fakty.