Garaż smigi'ego

Niesamowita historia
atrakcyjne zdjęcia
spoko modele
i ładnie opowiedziane Smile

Gratuluję nietuzinowości
Ok!

No i do tego te Twoje zdjęcia... Chapeau bas smigi!
A o którymś Koenigseggu (samochodzie) ciekawie opowiada Stig w swoich wspomnieniach.

Hmm nie czytałem książki, a jedyną historie ze Stigiem i Koenigseggiem kojarzę, jak ten pierwszy testując samochód na torze TopGear wypadł z toru i rozbił auto na oponach. Po tym Stig zasugerował, ze gdyby zwiększyć docisk tylnej osi, auto prowadziło by się lepiej. I po jakimś czasie Top Gear dostali zmodyfikowany model ze spoilerem Very Happy

Stig wykrecil jeden z najlepszych czasów na torze, a każdy następny model miał już poprawioną aerodynamikę Smile

Dziękuję za słowa uznania Smile

wpisy czasem wychodzą dłuższe, czasem krótsze, ale staram się o każdym samochodzie coś opowiedzieć, a Koenigseggi to akurat jest świetny temat Smile

Co do zdjęć.. To ciągle próbuje czegoś nowego Smile

i odziwo wcale nie jest to trudne, więc polecam Marku również samemu poeksperymentowac!

Żeby nie zamęczać Was ciągle długimi wpisami, dziś znów będzie raczej zwięźle, a to dlatego, zę przedstawiany samochód ma dość krótką historię, bo sięgającą 2015 roku i trwającą do dziś.
McLaren 570s, czyli tzw "entry model", jest najmniejszym, podstawowym modelem w gamie marki, która od prezentacji MP4-12C w 2009 zaczęła się powoli rozrastać, mając dziś gamę składającą się z 4 serii w skład których wchodzą różne wariacje, dając ofertę ponad 11 modeli.

Ciekawostką jest to, ze wszystkie "nowożytne" McLareny bazują na tym samym silniku i podzespołach - 3.8l (lub w nowszych wersjach rozwiercone do 4l) centralnie umieszczone V8, odpowiednio modyfikowane i dostosowywane, osiągało od 533 KM w najmniejszym 540c po 900 KM w P1. Wszystkie opierają się na technologii ze wspomnianego MP4-12C.

2015 McLaren 570s - Centauria

I wszystkie moje nowoczesne McLareny razem Smile

Wszystkie trzy pochodzą z tej samej, brytyjskiej serii i są wyprodukowane przez nieznanego mi producenta.. I wszystkie trzy prezentują naprawdę świetny, iście gablotkowy poziom!
Najmniejszy 570S niczym nie ustępuje P1 i 720S, ma śliczny głęboki kolor, mnóstwo fajnych detali, bardzo szczegółowe wnętrze i przepięknie wykonane nadwozie - tradycyjnie dla tych modeli wykończone plastikowymi elementami, dzięki którym udało się uzyskać poziom detali godny diecastów z dużo wyższej półki. Cały tylny pas, klapa silnika i panele na drzwiach są wykonane z plastiku i naprawdę bardzo dokładnie odwzorowane i spasowane. Do tego świetne przednie światła i, powiem to jeszcze raz, fenomenalne wnętrze.
Największym minusem jest sam samochód - zdecydowanie mniej ciekawy i porywający niż starsi bracia, jednak bardzo ładnie prezentują się wszystkie trzy razem Smile

Jeśli miałbym się czepiać, to felgi są najsłabszym punktem, dość grube ramiona skutecznie zakrywają układ hamulcowy, ale na żywo nie rzuca się to za bardzo w oczy, bo model jest relatywnie niewielki Smile

Na razie tylko oglądam "obrazki" Very Happy

Suuuuuper!

Dziś tak dla odmiany nieco bardziej sportowo i ekstremalnie Smile

Ponownie bez zbędnego przedłużania: jedno z najładniejszych Lamborghini ostatnich lat, wg mnie idealne połączenie szaleństwa i agresywności z subtelnością i świetny następca niespecjalnie przypadającego mi do gustu Gallardo. Tutaj, w swojej najmocniejszej, podrasowanej wersji Smile

2017 Lamborghini Huracán Performante - IXO

Jest to kolejny modelik pochodzący z serii gazetkowej i kolejny, który zaskoczył mnie jakością wykonania Smile

NAjmocniejsze strony modelu to zdecydowanie przepiękny, metaliczny lakier i genialne felgi. Trochę szkoda ze za nimi są typowo gazetkowe czarne tarcze z zaciskami, aż się prosi o lepsze zdetalowanie tego elementu. Mimo wszystko sama bryła, lakier i te nieziemskie felgi wystarczają, żeby cieszyć się tym modelem, mimo jedynie poprawności reszty elementów, niezwykle cieszy oczy Smile

Bardzo ładny model i świetne zdjęcia!

Dzięki!

Witam po krótkiej przerwie Smile

Tym razem bez wielkiego opisu, bo LaFerrari było już u mnie omawiane. Przed Wami otwarta wersja tej maszyny Smile

2016 LaFerrari Aperta - Bburago

Modelik produkcji Bburago (w sumie to modeliki, bo widoczna w tle czerwona zamknięta wersja jest tego samego producenta) jest na przyzwoitym poziomie. Typowe dla gazetówki uproszczenia w postaci topornych wycieraczek, ciut uboższych kalek z detalami, czy bardziej ponurego wnętrza nie kłują bardzo w oczy. Największym minusem jest zdecydowanie przód - naprawdę brzydkie światła (pomalowanie na czarno obwódek moim zdaniem trochę pomogło) psują odbiór całości. Ale za to reszta karoserii robi fajne wrażenie, zwłaszcza felgi, potężne tarcze z zaciskami hamulcowymi i całkiem fajny lakier, z charakterystycznymi dla Aperty czerwonymi pasami na krawędziach karoserii. Dodatkowo cieszą takie detale jak fajnie wyglądający silnik i delikatne krateczki po bokach osłąniającej go szyby Smile

Specjalnie nie robiłem porównania z HW Elite, bo wtedy problemy z detalami wyszłyby jeszcze bardziej, a tak, jeśli modele nie stoją zbyt blisko siebie, to Bburago nie wygląda najgorzej Wink

Aperta jest świetna, robi wrażenie Wink

także chciałbym ją w kolekcji;-) coupe posiadam z hot Wheels Elite i potwierdzam twoje słowa jest świetna Wink

aperta jest tylko z bburago Signature z tych producentów nie uderzających za bardzo w portfel jednak udowadniasz że nie jest zła Wink

I oczywiście świetne zdjęcia tak samo jak i huracan;-) oraz mclareny;-)

Dzięki! Bardzo się cieszę, zę fotki się podobają Smile

Wielką radość sprawia mi ich robienie Very Happy

Ferrari od Bburago Signature są naprawdę przyzwoite - poza paskudnymi przednimi światłami i często za grubym lakierem prezentują się nieźle. Poziom godny niedrogich gazetówek.

Dziś przedstawię również model z serii Signature, jednak zdecydowanie inny Smile

Nie będę się zagłębiał w historię samochodu, bo robiłem to już w tym miejscu blisko dwa lata temu Wink

Nadarzyła się jednak okazja i model z Hot Wheels Elite wymieniłem na:

2011 Lamborghini LP700-4 Aventador - AutoArt Signature

Oraz w towarzystwie czarnego brata:

Co do wykonania samego modelu myślę że... wszystko widać na zdjęciach. Od siebie mogę dodać tylko jedno słowo. Majstersztyk. Ilość detali i smaczków jest wręcz przytłaczająca, za przykład niech będą chociażby: aktywna aerodynamika pokazana na dwóch pierwszych zdjęciach - zarówno spoiler jak i klapy nad tylnymi kołami można podnieść - oraz malusieńki, ale doskonale czytelny napis "Lamborghini" znajdujący się na przeszywanej pomarańczową nicią tapicerce deski rozdzielczej przed pasażerem...

Tak naprawdę nawet nie przeszkadzają szpary - jedynie ta przy drzwiach kierowcy jest rzucająca się w oczy, cała reszta jest spasowana wyśmienicie Smile

Dwa słowa jeszcze odnośnie porównania z modelem HWE. Ten drugi wypada naprawdę świetnie i poza otwieranymi elementami praktycznie nie widać między nimi różnicy. Dopiero jeśli zaczniemy się przyglądać detalom, model AA wyraźnie wygrywa. Na minus jedynie przednie światła, które wydają się ciut za duże właśnie w modelu od Mattel.

Świetna wymiana. Ja uwielbiam ten model jak każdy z serii Signature.

To jest mój pierwszy.
Ale na pewno nie ostatni!