mafo - sportowe

msnrc, And1, andy ns - dzięki za opinie. Miło mi, że modele przypadły wam do gustu.

Dziś uzupełnień ciąg dalszy... Wink

i tym razem dwa modele gazetkowe.

Pierwszy to miniatura przedstawiająca samochód BMW M1 startujący w wyścigu Le Mans w 1980 r. w klasie IMSA, za kierownicą zasiadali: Pierre Francois Rousselot, Laurent Ferrier, Francois Servanin. Samochód przejechał 237 okrążeń i niestety nie ukończył wyścigu z powodu awarii silnika.

BMW M1 - team BMW Zoll Auto

Druga miniaturka, przedstawia model samochodu BMW M1 startujący w rajdzie - Raylle de Loraine w1984 r. Pojazd prowadziła francuska załoga: Bernard Bequin oraz Jean Jacques Lenne. Załoga wygrała rajd, wygrywając większość OS-ów tego rajdu.

BMW M1 Raylle de Lorraine 1984

Jak na gazetówki to całkiem przyjemne modeliki, ujdą w tłumie Very Happy

Prawdopodobnie jak Postawisz obok Sparka, to różnice w wykonaniu będą
bardzo widoczne.

andy ns muszę zrobić porównanie modeli to wkleję fotki. Very Happy

Natomiast dziś jeden z ciekawszych jak dla mnie modeli BMW M1. Po pierwsze model jest w lubianym przeze mnie malowaniu - Jaegermeister, a po drugie ma oznaczenie z wyścigów DRM Norisring 1982 r. (które zgodnie z danymi wyścigowymi jest prawdopodobnie nieprawidłowe) i po trzecie ma bardzo ciekawą historię. Pozwolę sobie na przytoczenie informacji, które przekazał mi kolega Przemek z sąsiedniego forum, pasjonat wyścigów oraz rajdów samochodowych i jednocześnie sędzia rajdowy.

Model BMW M1 wydany przez Spark przedstawia egzemplarz BMW M1, zbudowany w 1979 r. głównie na potrzeby serii Pro-Car czyli wyścigów markowych towarzyszących Grand-Prix Formuły 1. Samochód ma na koncie także starty w wyścigach długodystansowych, w jego kokpicie zasiadali kierowcy formatu Hansa-Joachim Stucka czy Manfreda Winkelhocka. Swój aktywny udział pokazany M1 zakończył dopiero w 1986 co jest całkiem niezłym osiągnięciem jak na auto wyścigowe. Ciekawe jest to że model Sparka jest podpisany jako biorący udział w eliminacji DRM (poprzednik DTM) na kultowym dla Niemców Norisringu, jednak jeśli mamy wierzyć statystykom to Kurt Koenig ani jego auto pomimo zapisu na liście zgłoszeń nigdy się na ulicach Norymbergi nie pojawili. Wybór tego podpisu (z wyścigu na którym się nie było...) jest nieco dziwny, tym bardziej że tym samym autem Koenig wygrał klasę na Nurburgringu zajmując 4 miejsce w generalce, ale być może model podpisany Norisringiem łatwiej jest poprostu sprzedać… Wink

BMW M1 Norisring 1982 - Jaegermeister

Muszę przyznać, że to alkoholowe malowanie ma swój urok. No i świetnie się prezentuje na M1; świetny zakup! Ok!

msnrc - dzięki. Miło, że model się podoba. Very Happy

Dziś kolejne BMW M1. Tym razem z wyścigu 24H Le Mans z 1980 r. Samochód w barwach BMW Motorsport GmbH prowadzili kierowcy: Hans Joachim Stuck, Dominique Lacaud i Hans Georg Burger. Załoga zajęła 5 miejsce w swojej klasie i jednocześnie 15 miejsce w klasyfikacji generalnej. przejeżdżając 283 okrążenia toru.
Model został wydany przez firmę Spark na rynek japoński z pełnymi oznaczeniami. Na Europę model ma brak napisu Marlboro. No a takiego postępowania firmy Spark już totalnie nie rozumiem, bo takie działania to ewidentne zafałszowanie historii. To tak, jakby np w filmach o II Wojnie Światowej wymazać z flag i oznaczeń na czołgach, mundurach itd. znaki swastyki, bo to znaki zakazane… Evil or Very Mad

Ale dość narzekania i czas na prezentację miniatury.

BMW M1 LM 1980 - BMW Motorsport GmbH (Marlboro) #84

Reklamy alkoholu i papierosów na samochodach - to były czasy Very Happy

Kolejne świetne M1-ki Ok!

Z Jagera man z nr 1, też wtedy się zastanawiałem dlaczego 33 jest tak opisana, i w końcu odpuściłem. Wystarczy jedynka Very Happy

msnrc - Tak, masz rację, to były świetne czasy, a firmy tytoniowe i alkoholowe przeznaczały całkiem spore sumy na sport motorowy.
andy ns - Ale czy z numerem 1 masz w barwach Jaegermeister BMW M1?

Maćku tak

. Możesz go zobaczyć na 5 stronie mojego tematu
"Andy-ego modele których żal się pozbywać...."
Jest na 2 stronie Naszych kolekcji.

andy ns - dzięki za info. Ok!

Takiego nie mam Sad

i muszę poszukać.

EDIT

Znalazłem oryginał z nr 1, który brał udział w Rennsport Trophäe Nürburgring Supersprint w dniu 26.9.1982
[link widoczny dla zalogowanych]

Dziś kolejne dwa zaległe, czyli już pokazane. Tym razem z wyścigów ProCar i w obydwu za kierownicą zasiadał Hans Joachim Stuck. Pierwszy z roku 1979, a drugi z roku 1980. Obydwa modele wydane przez Minichamps.

BMW M1 Procar Series 1979 - Hans Joachim Stuck Team Cassani "UHER"

BMW M1 Procar Series 1980 Hans Joachim Stuck #80 (BASF)

Jeszcze trochę i wyjdę na prostą z pokazanymi w innym temacie modelami, ale dziś nowy, który jakiś czas temu dołączył do kolekcji.

Model BMW M1 z wyścigu 24H Le Mans z 1980 r. Za kierownicą zasiadali: Fréderic Alliot oraz Jacques Guérin w prywatnym zespole Garage du Bac Sainval. Załoga nie ukończyła wyścigu z powodu wypadku w 13 godzinie wyścigu. Samochód przejechał 125 okrążeń toru.
Model produkcji Spark.

BMW M1 LM 1980 - Garage du Bac Sainval

Dziś cofniemy się parę lat wstecz od wyścigu ostatnio pokazanego modelu.
50 lat temu, w dniu 21 marca 1975 r. odbył się 12 godzinny wyścig na torze Sebring International Raceway na Florydzie, który był drugą rundą IMSA GT Championship. W wyścigu triumfowała załoga Bawarian Motor Works w samochodzie BMW 3.0 CSL zajmując pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej przejeżdżając 238 okrążeń toru. Za kierownicą zasiadali: Brian Rodman (GB), Allan Moffat (AUS), Sam Possey (USA) oraz Hans Joachim Stuck (D).
Startował w klasie GTO przejechał 238 okrążeń toru

Model wyprodukowany został przez Minichamps. Nie jestem w stanie wyjaśnić, dlaczego na opisie podstawki jest BMW 3.5 CSL, skoro oryginał startujący w wyścigu to BMW 3.0 CSL.

BMW 3.0 CSL 12H Sebring 1975