Kolekcja Ferrari 1:43

Świetny model roadstera. W tym lakierze wygląda całkiem dobrze. Zabrakło mi tym razem zdjęcia z góry, żeby pokazać silnik pod przezroczystą "maską".

andy ns dokładnie tak jak mówisz...
mafo faktycznie powinno być zdjęcie od góry, tym bardziej że to cabrio

2005 F430 Challenge Fiorano Test Ixo

V8 4.3 --- 490 KM --- 1225 kg --- 325 km/h

Wyścigowa wersja F430 to kontynuacja znanej serii Challenge i coraz większego przeniesienia podzespołów z F1. W modelu tym po raz pierwszy zastosowano materiał węglowo-ceramiczny (CCM) w układzie hamulcowym.
Z F1 pochodzi także skrzynia biegów i działa identycznie jak z bolidu. Dzięki spiekanemu dwupłytkowemu sprzęgłu i specjalnemu oprogramowaniu oferuje te same czasy zmiany biegów, co drogowe Ferrari F430 (150 ms) w znacznie bardziej ekstremalnych warunkach na torze. Przełożenia piąte i szóste również zostały zmodyfikowane w stosunku do wersji drogowej.

Jak zwykle uwagę skupiono na wadze samochodu. Super lekkie panele drzwiowe z włókna węglowego oraz specjalne szyby Lexan.

Wyprodukowano zaledwie 142 sztuki. Na dzień dzisiejszy nie wiadomo ile z nich ocalało. Szacuję się, że nie więcej niż 50.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Model budżetowy, ale całkiem przyjemny. Pochodzi z testów na torze Fiorano.
P.S. To są pierwsze zdjęcia w których usunąłem granicę podłoża i tła za samochodem. Średnio mi to wyszło, muszę jeszcze popracować, a najchętniej jak mi ktoś podpowie Smile

Bez odciętej granicy wyglądało dobrze, na pewno lepiej z tego względu, że było naturalnie a teraz widać, że coś tam zostało zrobione. Zostawiłbym odcięcie, które było wcześniej do czasu ewentualnego wypracowania obróbki z jego usunięcia, której nie będzie zupełnie widać.

Kolejny bardzo ciekawy model, a i opis świetny. Fotki naprawdę bardzo dobre, a odcięta granica pomiędzy poziomym i pionowym elementem tła jest ciekawym pomysłem. Może się to podobać.

W Photoshopie (lub innym programie o podobnej funkcjonalności) pobierasz próbki koloru z obszarów w pobliżu miejsca łączenia, które chcesz zamalować i malujesz tym kolorem po łączeniu, ale ze zmniejszonym np. do 50% kryciem pędzla. Raz pobierasz próbkę poniżej łączenia i malujesz to łączenie, a raz powyżej i malujesz z takim niskim kryciem, żeby tworzył się taki odcień pośredni między dolną a górną częścią. Nie wiem czy dość jasno wytłumaczyłem Smile

Rozumiem, że chodzi o coś tego typu:

Dokładnie o to mi chodzi. Opisałeś wystarczająco jasno, dzięki. Ale i tak odezwę się na priv bo mam parę pytań 😉

Tak jak Napisałeś - jak na gazetówkę, nie ma się do czego przyczepić.
Co do zdjęć, to się nie wypowiadam bo sam jestem marnym fotografem Smile

Abarth098 jakbym był bardziej uzdolniony w obróbce to nic by nie było widać. raczej zostanę przy odcięciu, bo jakoś mi nie idzie...

mafo , andy ns dzięki

2006 599 GTB Fiorano IXO

V12 6.0 --- 612 KM --- 332 km/h --- 3.7 s

599 GTB zastąpił model 575M Maranello. Z mocą 612 KM stał się najmocniejszym drogowym Ferrari dotychczas wprowadzonym na rynek i jednym z nielicznych, których moc przekraczała 100 KM (101 KM) na litr pojemności skokowej bez zastosowania wymuszonego doładowania.
Oferowana była tradycyjna 6-biegowa manualna skrzynia biegów , a także 6-biegowa zautomatyzowana manualna skrzynia biegów Ferrari o nazwie „ F1 SuperFast ”. Wyprodukowano tylko 30 egzemplarzy z manualną skrzynią biegów, z których 20 trafiło do Stanów Zjednoczonych, a 10 pozostało w Europie. 599 GTB Fiorano było ostatnim Ferrari z silnikiem V12 wyposażonym w manualną skrzynię biegów.

Odnośnie legendarnej aerodynamiki zastosowano łukowate słupki C które zwiększają siłę docisku, kierując powietrze wokół tylnej części, eliminując w ten sposób potrzebę tylnego skrzydła.

Niezwykle ciekawe są półaktywne amortyzatory magnetoreologiczne wraz z cewkami zawieszenia. Amortyzatory działają poprzez ciecz w zbiorniku amortyzatora, która pod wpływem pola magnetycznego w komorze cieczy zmienia swoją lepkość.

Wyprodukowano 3500 egzemplarzy. Dosłownie osiem dni temu wylicytowano najdroższe GTB. Egzemplarz z 2007 z przebiegiem 11700 mil i manualną skrzynią osiągnął 800 000 dolarów.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Model od IXO jest raczej słaby. Mocno zalany farbą, dużo uproszczeń, jedynie felgi i tylny dyfuzor są fajne.

Kolejna ciekawa dawka historii. Model jak model. Takie też trzeba mieć zanim znajdzie się lepsze wykonanie, a jak lepszego nikt nie zrobił, to obowiązkowo jako uzupełnienie kolekcji i takie modele są konieczne.

Fakt, model jest taki sobie, ale jak na gazetówkę nie jest źle. Dużo lepiej prezentuje się czerwone, gablotkowe IXO, ale głównie ze względu na lepszy lakier i dużo drobnych detali Wink

Co do samych fotek to jest to kwestia wprawy, tak jak powiedział kolega @archivsoft7, trochę w tym mozolnego, ręcznego malowania i pobierania kolorów.
Można sobie jeszcze ułatwić nieco robotę używając narzędzia zaznaczania i wypełniania z uwzględnieniem zawartości (w photoshopie: klik prawym na zaznaczonym polu>wypełnij>ok), ale przy obiekcie i tak trzeba to ręcznie robić.

mafo dokładnie...
smigi chwilowo odpuszczam temat, nie jest to takie proste. Ale będę się uczył w wolnym czasie Smile

2005 FXX HWE

V12 6.3 --- 800 KM --- 345 km/h --- 2.8 s

Model FXX to torowa wersja Enzo, wyprodukowana w ilości 30 sztuk specjalnie dla klientów Ferrari, a sam samochód jest częścią całego programu FXX.

Klienci kupują model, ale mogą jeździć samochodem tylko w specjalne dni na torze, które są zatwierdzone przez Ferrari. Po przejechaniu samochodem właściciele mają prawo do wysłuchania przez Ferrari wszystkich uwag i wskazówek odnośnie jazdy i parametrów samochodu.

Właściciele FXX biorą również udział w testach i programach rozwoju marki Ferrari. Celem tego konkretnego programu jest umożliwienie najlepszym klientom Ferrari wyłączny dostęp do najnowszych technologii i wykorzystanie ich wkładu w rozwój przyszłych modeli.

Odnośnie samego modelu to ma zwiększoną pojemność w stosunku do zwykłego Enzo i moc podwyższoną o 140 KM. Do tego poprawiona skrzynia, z jeszcze szybszą reakcją i obniżoną masę o 200 kg.

Samochód bardzo sporadycznie pojawia się na światowych aukcjach. Jego obecna wartość to około 3.5 mln dolarów.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Bardzo fajnie wyglądający model. Koła, niskie zawieszenie i mocarny tył - robią największe wrażenie. Z biegiem czasu dokupię wersję Schumacher, która różni się kolorem i paroma małymi detalami i następcę czyli FXX K, i powstanie fajna rodzinka.

Masz bardzo fajną kolekcję! Bardzo lubię sobie czasem przejrzeć Twój wątek!
Jednak z tym modelem mam problem, bo zwyczajnie wyglada na „ciężki”. Może to efekt zdjęcia, a może grubej warstwy lakieru (na dodatek metalic), ale w rzeczywistości Ferrari FXX nie sprawia tak masywnego wrażenia. Noe zmienia to jednak mojej sympatii do marki ani do Twojego wątku Wink

Bardzo dziękuję za miłe słowa, staram się aby ta dość trudna kolekcja fajnie wyszła.
A odnośnie modelu, to trzeba przyznać że masz bardzo wprawne oko. FXX wygląda i jest ciężki. Też się zdziwiłem jak go miałem w ręku.
Ale ogólnie dla mnie model na plus...

Kolejny piękny model. Świetnie wygląda w niebieskim metaliku. W porównaniu z czarnym czuć w nim mocarność. Ok!

2007 F430 Scuderia Ixo

V8 4.3 --- 510 KM --- 320 km/h --- 3.6 s

Odmiana Scuderia to najbardziej hardcorowa drogowa wersja modelu F430. W rozwój tego samochodu angażował się także M. Schumacher.

W silniku zmieniono kanały wlotowe i układ wydechowy, który zaczerpnięty jest z wersji Challenge. Dodatkowo zastosowano włókno węglowe w kolektorze dolotowym i obudowie filtra.

Główne nawiązania do F1 to skrzynia F1-SuperFast2, żywo wyjęta z bolidu F1, skraca czas zmiany biegów do zaledwie 60 ms. Oraz system E-Diff2 (zintegrowany ze skrzynią biegów) i system kontroli trakcji F1-Trac połączony z systemem kontroli stabilności samochodu.

Stylistyka głównie zmieniona aby usprawnić aerodynamikę polegała na: nowym tylnym dyfuzorze, pokrywie silnika i dużych zwężek Venturiego, które biegną od nadkoli przednich kół do tylnych zderzaków. Nowe są także profile dolnych progów. Ale najbardziej widoczną zmianą są większe wloty powietrza i wyżej wyprowadzone końcówki wydechów.

Wyprodukowano zaledwie 1600 sztuk wersji Scuderia. Najdrożej sprzedany egzemplarz pochodził z 2008 roku, był w kolorze żółtym i miał przejechane zaledwie 3,100 mil. Wylicytowano go za 304 500 $.

Znowu te Ixo, ale powiem szczerze, że zebranie całej sagi F430 nawet od takiego wydawcy jak Ixo, jest nie lada sztuką. Ale do kompletu jeszcze mi trochę brakuję.