Kultowe autobusy i ich historia

DaBartek napisał:

Jeśli egzemplarz z okolic Kłodzka dalej stoi... to wszystko jest możliwe.

[link widoczny dla zalogowanych]

Szkoda że nikt się nie zaopiekuje tą S14.
Jeszcze ciekawsza sztuka stoi/stała w Końskiem w miejscowości Piekło. Ma dach z przetłoczeniem z pierwszych lat produkcji.
[link widoczny dla zalogowanych]

Co do kolejnych autobusów w kolekcji, Odra czy inne prototypy były by na pewno ciekawe ale pod warunkiem wydania w pierwszej kolejności tych najbardziej kultowych autobusów. A póki co wiele jeszcze takich brakuje. Nie obraziłbym się na Jelcza przerobionego na holownik jak ten na zdjęciu. Idealnie pasowałby do kolekcji. No ale zobaczymy niestety nie mamy możliwości decydowania co zostanie wydane. Póki co idzie w dobrym kierunku i oby kolejne numery też nas zaskoczyły.
[link widoczny dla zalogowanych]

Dziękuję Kolegom za komentarze ( Maxowi za repryzę do wcześniejszego postu i Kolandowi za swoją opinię co do modeli, które mogłyby ukazać się w serii🙂 ). Wywiązała się bardzo ciekawa dyskusja. Zawsze rad jestem wymieniać z Wami swoje spostrzeżenia czy opinie.🙂

Relatywizm: czy moje wypowiedzi mają jego cechy?😉 Może i tak. Mnie się podoba ten kierunek 😉

Ten Sanos S 14 naprawdę prosi się o odrestaurowanie. Ciekawy jestem czy to forum czytają właściciele prywatnych zbiorów autobusów czy muzeów. Mam nadzieję, że ktoś się tym autobusem zainteresuje.🙂

BUSSING napisał:

(.....) Szybko wycofali się z nieudanego eksperymentu na bezramowa Tatrę HB500. Przyznali się szybko do błędu. Nie brnęli dalej (.....)

Sorry za odgrzewanie starego tematu, ale dopiero teraz zwróciłem uwagę na ten zapis.
Skąd opinia, że przyczyną zakończenia produkcji Karosy T500HB było jej samonośne nadwozie?

Karosa HB 500. Nie wszystkim renomowanym producentom, od razu, udało się zaprojektować udane samonośne konstrukcje. Łatwiej jest osadzić na sprawdzonym podwoziu od ciężarówki, wprowadzając małe modyfikacje, nieniosąca karoserię. Np. Skoda 706 RT0. W autobusie wygieto podłużnice ramy nad tylną osią by obniżyć poziom podłogi. Zaprojektowanie samonośnej konstrukcji to większe wyzwanie. Niektórzy ulegają pokusom i eksperymentuja. Konstrukcja wregowo-powlokowa w Sanie. Blachownice w Ikarusie 556 ( zamiast kratownicy jak w Ikarusie 260 ). W Karosie HB500 był niekorzystny rozkład mas przy niedużej liczbie pasażerów. Brak ramy nie był powodem wycofania modelu z produkcji. Złożyło się wiele czynników. Ale brak podwozia od ciężarówki skusił konstruktorów by umieścić ciężki silnik z tyłu. Układ napędowy z tylu. Również dwie osie. Masa rosła. Produkowali z sukcesem ramowe Skody 706 RO., potem RTO. Wegrzy doskonale poradzili sobie w latach 50-tych z konstrukcja samonosna. Np. Ikarus 66 i 55.

W latach pozniejszych wszyscy juz zdobyli doswiadczenie. Konstruowali udane samonosne konstrukcje.

Karosa SM 11, Karosa serii 700, Ikarus z serii 200 np.

Trzeba jednak przyznać, że Autosan miał konserwatywne podejście. Po samonosnych Sanach, postawił na ramowe H 100, potem H 9 i H 10. Dobrze na tym wyszedl. Autobusy były wytrzymałe na kiepskich, polskich drogach.

Zachodni producenci duzo wczesniej zdobyli doswiadczenie w produkcji samonosnych autobusow, np. Bussing, Mercedes, Setra, Henschel itd.

Może by tak założyć oddzielny temat o takich pogawędkach? Bo więcej tu dyskusji na temat autobusów niż kolekcji modeli którego powinna dotyczyć.

Jest dział "Gadamy o samochodach", wystarczy założyć tam odpowiedni temat, co może uczynić każdy z dyskutantów.
Pozdrawiam.

Czy zainteresowanie modelami samochodów nie jest jednoznaczne z zainteresowaniami motoryzacją?

Czy dziś zbieramy samochody, jutro "Motyle Świata" a pojutrze "Maski faraonów egipskich"?😂

Cieszmy się, że są tu dyskutanci jak Max, Koland, Edekyogi, Jacek z MPK i wielu innych. Ludzie z ogromną wiedzą, którzy chcą się z nami tym podzielić. To wzbogaca przekaz płynący z gazetek wydawanych z modelami. Mamy okazję zadać im pytania. Korzystajmy z tego. Cieszmy się, że te osoby znajdują czas by z nami tu rozmawiać. Dla mnie to zaszczyt rozmowa z tymi osobami☺

Pytanie, czy te rozmowy o motoryzacji faktycznie powinny się znaleźć akurat w tym konkretnym temacie.

CICHY525 napisał:

Może by tak założyć oddzielny temat o takich pogawędkach? Bo więcej tu dyskusji na temat autobusów niż kolekcji modeli którego powinna dotyczyć.

Patrząc na ilość osób piszących w tym temacie to zakładanie nowej dyskusji tylko o autobusach spowoduje, że zabijemy ten temat.
A tak informacje o modelach zgrabnie łączą się z wiedzą o realnych odpowiednikach autobusów.
Nikt z uczestniczących w dyskusji w tym temacie nie narzeka więc chyba nie ma potrzeby takich zmian.

A ilu chce się to czytać? Mr. Green

To jest wolny kraj. Być może dla kogoś ciekawsze posty o "Motylach Świata", "Maskach faraonów egipskich", "Misiach pluszowych z naszego dzieciństwa" albo z "Kolekcji drewnianych koników na biegunach Świata"😉

Może i te motyle świata lepsze niż narzucanie wszystkim siebie na siłę. Wrzuć na luz.

Rozmowa jest luźna, w żartobliwym tonie🙂 Życzę Koledze Cichemu udanego weekendu!🙂

Wzajemnie

Dla wszystkich Smile

Dawno nie wypowiadałem się na forum, ale muszę stanąć w obronie Chłopaków, którzy robią tu fantastyczną pracę. Działam na kilku forach i jestem pasjonatom dużej motoryzacji - zwłaszcza z tzw. demoludów. Rzadko kiedy na forum dyskusyjnym pojawiają się tak merytoryczne wypowiedzi odnoszące się do historii motoryzacji. Rozmawiamy tu o modelach, które ukazują się w serii wydawniczej, o ich wadach, błędach i przede wszystkim o tym, co udało się oddać w modelu dobrze. Ile można jednak o tym pisać. Merytoryka gazetek wychodzi niewiele ponad "wiedzę wikipedyczną". I tu możemy dowiedzieć się wielu smaczków. I na pytanie, czy ktoś te wypowiedzi czyta, odpowiadam - tak, ja jestem jedną z tych osób. Dziękuję wszystkim, dzięki którym wzbogacam wiedzę. Oby tak dalej.