Moja krakowska zajezdnia

Znowu Miasto Stołeczne Warszawa Smile

Pierwowzorem do konwersji jest dawny przedstawiciel zajezdni R-8 Pożarowa - Ikarus 280.26 #2487. Wprowadzonych zmian nie będę opisywał gdyż są niemal identyczne jak w przypadku poprzednich przeróbek.
[link widoczny dla zalogowanych]

Zasadnicza różnica w stosunku do rzeczywistego pojazdu to inne umiejscowienie numerów taborowych z obu boków oraz z tyłu pojazdu. W mojej przeróbce ich lokalizacja jest typowa dla końcówki lat 90-tych...

M026 Ikarus 280.26 #2487 MZA Warszawa

... a więc m.in. numery nad I i IV drzwiami oraz bezpośrednio pod bocznym oknem kabiny kierowcy. Dodatkowo syrenka pamiętająca czasy MZK Warszawa została zastąpiona logiem MZA.

Taborowy z tyłu powędrował ze środka klapy w prawy dolny róg. Dla mnie osobiście żółta czcionka tych numerów (w przeciwieństwie do białych wersji kolorystycznych) bardziej odpowiada właśnie takim lokalizacjom jak wyżej przedstawione stąd te zmiany.

Można powiedzieć, że powyższe zdjęcia są już poniekąd historyczne gdyż model w dniu wykonywania kolejnej sesji zdjęciowej uległ niestety "wypadkowi przy pracy" spadając z wysokości ok, 1,5m na płyty drogowe. Efektu chyba nie muszę opisywać

. Na dzień dzisiejszy #2487 czeka na lepsze czasy (czytaj "chwilę" mojego wolnego czasu) pozwalające na jego odbudowę.

Witam Was ponownie,

Dzisiaj mała odskocznia od konwersji przegubowców - tym razem czas na przeróbkę Ikarusa 260 z małą pomocą Grzegorza z TrackerArt.
Pojazdem do odwzorowania został przedstawiciel jednego z kilku ostatnich tego typu pojazdów, które przetrwały do 2000/2001 roku na stanie krakowskiego MPK - Ikarus 260.04 #45002 z zajezdni Płaszów.

[link widoczny dla zalogowanych]

Modelem bazowym był standardowy classicbusowy Ikarus 260 w wersji Baltica.

W tym miejscu wypadałoby przedstawić zakres prac, które zostały wykonane przez Grzegorza a które już bezpośrednio przeze mnie.

Główny zakres powierzonych prac obejmował zmianę schematu malowania karoserii pojazdu wraz z usunięciem napisu "Ikarus" na ścianie przedniej oraz usunięciem listew bocznych znajdujących się bezpośrednio pod linią okien, zmianę podziałów w bocznych oknach (z małych lufcików charakterystycznych m.in. dla wersji 260.00 i 260.01 na typowe dla wersji 260.04). Efekt zmiany ww. podziałów wyszedł nadspodziewanie dobrze w stosunku do tego czego się spodziewałem, wielkie słowa uznania dla TrackerArta Smile

M020 Ikarus 260.04 #45002 MPK Kraków

Mój zakres obejmował łatwiejsze do wykonania pozycje a więc zaczynając od wnętrza pojazdu - przemalowanie ściany kabiny kierowcy z białej na czarną wraz z montażem zasłonki, przemalowanie poręczy ze srebrnych na czarne, przemalowanie osłon mechanizmu drzwi, montaż tablic kierunkowych (143: Plac Bohaterów Getta - Wielicka - Bieżanowska - Bieżanów).

Jeśli chodzi o zewnętrzną stronę pojazdu to mój zakres obejmował tu przede wszystkim kalkomanie oraz montaż tablic rejestracyjnych. Nie chciałem tego zlecać "na zewnątrz" z uwagi na chęć zachowania jednolitego sposobu oznakowania z moimi pozostałymi modelami w konwersjach na pojazdy MPK Kraków (a więc m.in. wielkość i czcionka numerów taborowych i nazw zajezdni czy herb Krakowa).

Wracając jeszcze do wnętrza pojazdu - jest to bodajże pierwsza konwersja, w której zastosowałem imitację gumy na łączeniu sekcji harmonijkowych drzwi (dobrze widoczne na poniższym zdjęciu).

Zajezdnia robi coraz większe wrażenie Shocked

Gratuluje.

fajnie wyglądają te konwersje

@ptica, zetorski - dziękuję. Muszę się w końcu zebrać i zrobić jakieś grupowe zdjęcia aktualnego inwentarza. Smile

Świetna robota. Ok!

Całkowita odskocznia od Ikarusów ale temat wciąż związany z krakowską zajezdnią. Jako, że zostało mi parę kalkomanii krakowskiego MPK jak i resztki farb wykorzystywanych do Ikarusów 24199 i 24554 postanowiłem wykonać małym kosztem taką przeróbkę. Baza do jej wykonania to oczywiście Fiat 125 z KaP (Milicja).
Z góry dodam, że numery rejestracyjne są fikcyjne (nie mam informacji na temat prawdziwych).

T105 FSO 125p 1500 #05 MPK Kraków

Pojazd na którym się wzorowałem wyglądał tak:
[link widoczny dla zalogowanych]

Dobra robota.
Ktoś w końcu musi pilnować te Twoje wszystkie autobusy Wink

^^^ No tak. Teraz przydałby się jakiś odpowiednik dla warszawskiej części zajezdni Wink

Wyszedł bardzo fajnie. Jak pooglądałem inne tego typu pojazdy, to ten Fiat w tych barwach wygląda najciekawiej.

Dzięki za miłe słowa. Jak na przeróbkę wykonaną bardzo niskim kosztem (model bazowy kupiony po cenie złomu, brak konieczności zamawiania dedykowanych kalkomanii, wykorzystanie pozostałości farb po innych konwersjach) to chyba faktycznie nie jest źle. Jedną z głównych rzeczy, którą należałoby w niedalekiej przyszłości zrobić to na pewno popracować nad tymi nieszczęsnymi wycieraczkami lub wręcz wymienić je na fototrawione. Inną sprawą jest jeszcze konieczność montażu pod tylnym zderzakiem światła przeciwmgielnego.

Witam!

Swego czasu obiecałem wrzucenie grupowych zdjęć z mojej zajezdni. Jako, że szybkimi krokami zbliża się koniec roku a więc poniekąd także czas małych podsumowań czas więc m.in. na małą „zbiorczą” fotorelację. Zdjęcia są wykonane w okresie od września do listopada 2017 roku więc, jak to u mnie bywa, to co widzicie na poniższych zdjęciach może być już nieco nieaktualne.

Zaczynam standardowo od krakowskiej części zajezdni. Na dzień dzisiejszy ilostan składa się z pięciu modeli – 3xIkarus 280.26 (#24199, #24554, #34230), 1xIkarus 260.04 (#45002) oraz 1xFSO 1500 (#05):

Pojazd na pierwszym planie jest stylizowany na pierwszą połowę lat 90-tych, natomiast trzy kolejne „zahaczają” już o lata 1995-1999.

Warszawska część zajezdni. Patrząc na pierwsze zdjęcie od lewej mamy: Ikarus 280.26 #2487, Ikarus 250.58 #2944, Ikarus 280.26 #2566 oraz Ikarus 280.58 #5120:

Ikarusy 250.58 produkowane głównie z myślą o rynku ZSRR. Obecnie na stanie są dwie wersje wydane w 2013 i 2017 roku:

Wersja z 2013 roku, ta na dalszym planie, mimo braku pomalowanych ram okiennych „obroniła” się przed skreśleniem ze stanu zajezdni z uwagi na rzadkie występowanie takiej „gołej” wersji tj. bez jakichkolwiek napisów na bocznych poszyciach pojazdu.

Z tym dwoma Ikarusami zaczęła się moja przygoda z modelami. W planach było kupno tylko jednego, maksymalnie dwóch modeli tego typu. Na dzień dzisiejszy przez zajezdnię przewinęło się 26 sztuk różnych wersji samych Ikarusów nie licząc innych pojazdów… Smile

No i na koniec zdjęcia grupowe, tak naprawdę wykonane przy okazji sesji zdjęciowej dla dużego Fiata z krakowskiego nadzoru ruchu:

Plany na pierwsze dwa miesiące 2018 roku zakładają wykonanie kolejnej konwersji classicbusowego Ikarusa 280 na wersję warszawską a także modyfikacje (tzw. ulepszenie) już wykonanych konwersji (warszawski #5120 + krakowski #24554) oraz lekką, wspomnianą już wcześniej odbudowę #2487. Fotorelacje, jak wszystko dobrze pójdzie, w najbliższych tygodniach Smile

Pozdrawiam i życzę Wszystkim forumowiczom wszystkiego najlepszego w Nowym 2018 Roku.

Bardzo fajny zestaw Ok!

mógłbyś jesze cyknąć zdjęcie gablot, lubię takie serie przedstawiające różne wersje tego samego pojazdu Smile

^^^ Dzięki. Btw - u mnie coś takiego jak gablota nie istnieje. Ogólna zasada jest taka - przegubowce zlokalizowane na półce w jednym pokoju, solóweczki w innym na "dachu" witryny Wink